1.6 74kW 16V Z16XE Falujące wolne obroty, błąd EGR

[Gość orion000]

Witam!

 

Od dłuższego już czasu męczą mnie problemy z pływającymi wolnymi obrotami. Potrafią czy to na postoju czy w trakcie jazdy spaść do 500 lub nawet 300. Jest też czasem problem z odpaleniem samochodu.

Co ciekawe te problemy czasem są, a czasem ich nie przez kilka dni. Ostatnio jednak są niemal zawsze i stwierdziłem, że czas coś z tym zrobić.

Przypuszczam, że trzeba wyczyścić przepustnicę i problem powinien minąć. Ale ponieważ czasami świeciły mi kontrolki błędów, sprawdziłem dziś metodą gaz-hamulec kody błędów i wybłyskało mi:

0170 - Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

oraz

0400 - Nieprawidłowy sygnał zaworu EGR

 

Czyżby jednak przyczyną był EGR? Powinienem go wymienić?

A może problem powoduje i EGR i zabrudzona przepustnica?

Czy też może te błędy pojawiają się jakby mimochodem?

 

Doradźcie!

 

P.S. Problem występuje na benzynie i na gazie. Identycznie.

 

[Gość asterix27]

Nieprawidłowy skład mieszanki to może być problem z sondą lambda (tą pierwszą, przy kolektorze wydechowym) - trzeba ją wymienić, a to że Ci gaśnie i spadają obroty, to EGR.

 

[Gość orion000]

Nieprawidłowy skład mieszanki to może być problem z sondą lambda (tą pierwszą, przy kolektorze wydechowym) - trzeba ją wymienić, a to że Ci gaśnie i spadają obroty, to EGR.

Dziękuję za konkretną odpowiedź

 

[Gość orion000]

to że Ci gaśnie i spadają obroty, to EGR.

Sprawdzałem ten EGR. Jest czysty, po podaniu prądu na styki otwiera się błyskawicznie więc chyba się nie zacina. Na wszelki wypadek przeczyściłem go jeszcze nieco. Wyczyściłem też odmy, bo były zawalone majonezem. Olej Castrol półsyntetyk zmieniany 2 miesiące temu, a tu tyle majonezu. Samochód codziennie przejeżdża 2x 15km, szybko się nagrzewa więc skąd to cholerstwo? Płynu nie ubywa, uszczelka ok...

 

Po przeczyszczeniu jakiś czas był spokój, ale znów wróciło. Pojawia się nagle i nagle przechodzi. Najczęściej objawia się po małym lub większym przegonieniu autka na wyższych obrotach.

Czyżby to jednak EGR jakoś fiksował? Może warto go zaślepić?

Podejrzewam jeszcze silniczek krokowy, ale w tym silniku jest on chyba zintegrowany z przepustnicą?

 

[Gość asterix27]

Sprawdzałem ten EGR. Jest czysty, po podaniu prądu na styki otwiera się błyskawicznie więc chyba się nie zacina. Na wszelki wypadek przeczyściłem go jeszcze nieco.

Może się otwierać, zamykać, może być czysty ale i tak być do d... Nie sprawdzisz go w domowych warunkach.

Czyżby to jednak EGR jakoś fiksował?

Tak.

Może warto go zaślepić?

Tak, ale tylko sprawnego.

 

To o czym piszesz, czyli gaśnięcie na wolnych obrotach, szczególnie podczas redukcji biegów to ewidentnie EGR. Dostałeś na kompie ewidentną odpowiedź co to jest więc nie kombinuj

 

p.s. pls wpisz symbol silnika w profilu.

 

[Gość orion000]

 

To o czym piszesz, czyli gaśnięcie na wolnych obrotach, szczególnie podczas redukcji biegów to ewidentnie EGR. Dostałeś na kompie ewidentną odpowiedź co to jest więc nie kombinuj

 

 

No to muszę poszukać innego EGR. Warto kupować używkę z allegro?

 

[Gość asterix27]

Najlepiej jest oddać stary do regeneracji.

 

[Gość orion000]

Najlepiej jest oddać stary do regeneracji.

A to nie wiedziałem, że tak można.

Gdzie można? Długo to trwa? Można jakoś wysyłkowo?

 

[Gość orion000]

Czyżby to jednak EGR jakoś fiksował?

 

Podpowiedzcie czy taki EGR jest właściwy?

http://moto.allegro.pl/astra-vectra-zafira-corsa-combo-zawor-egr-i1400079590.html

 

[Gość asterix27]

Tak, to taki zawór.