1.6 74kW 16V Z16XE Falujące wolne obroty, błąd EGR

[Gość asterix27]

Kupiłeś używany więc nigdy nie wiadomo w jakim jest stanie. A czy jest lepiej ? Czy obroty nadal falują i zdarza się nie możesz odpalić ?

Przepustnicę oczywiście wyczyść.

Miałeś tam jeszcze 0170, też trzeba się tym zająć.

Sprawdź też filtr powietrza, może jest zapchany. Kiedy go wymieniałeś ?

 

[Gość orion000]

Kupiłeś używany więc nigdy nie wiadomo w jakim jest stanie. A czy jest lepiej ? Czy obroty nadal falują i zdarza się nie możesz odpalić ?

Przepustnicę oczywiście wyczyść.

Miałeś tam jeszcze 0170, też trzeba się tym zająć.

Sprawdź też filtr powietrza, może jest zapchany. Kiedy go wymieniałeś ?

Samochód odpala bez zarzutu, obroty nie falują. Tylko silnik bardzo ciężko się wkręca i jakoś buczy.

Filtr powietrza świeżutki i czyściutki. Dziwi mnie skąd w przepustnicy mogą być opiłki. Bardzo mnie to niepokoi.

A co do duszenia, to rozważam jeszcze opcję zapchanego katalizatora.

 

[Gość asterix27]

Te opiłki to ciężko powiedzieć skąd się wzięły, tak jakby kiedyś nie było filtra powietrza i naleciało tam jakiegoś syfu. A jaki masz rzeczywisty przebieg ?

 

[Gość orion000]

Te opiłki to ciężko powiedzieć skąd się wzięły, tak jakby kiedyś nie było filtra powietrza i naleciało tam jakiegoś syfu. A jaki masz rzeczywisty przebieg ?

Hehe przebieg Na liczniku widzę 125tys. Może taki jest bo autko nie wybite, ale kto go wie?

 

[Gość asterix27]

Ja bym się zajął najpierw tą przepustnicą i sprawdził cały dolot powietrza czy nie bierze gdzieś lewego, czy jest szczelny, no i filtr powietrza - może wyglądać na czysty ale jeżeli to ty go nie wymieniałeś tylko poprzedni właściciel, to licho wie kiedy był wymieniany - ja bym go wymienił.

 

[Gość orion000]

Ja bym się zajął najpierw tą przepustnicą i sprawdził cały dolot powietrza czy nie bierze gdzieś lewego, czy jest szczelny, no i filtr powietrza - może wyglądać na czysty ale jeżeli to ty go nie wymieniałeś tylko poprzedni właściciel, to licho wie kiedy był wymieniany - ja bym go wymienił.

Filtr sam wymieniałem. Jest nowy i czyściutki.

Przepustnicę i dolot rozbiorę i wyczyszczę jutro. Nie sądzę żeby był nieszczelny bo wolne obroty wciąż by fiksowały. Bardzo mnie zastanawia to dławienie silnika. Zupełnie jakby ktoś zapchał rurę wydechową...

 

[Gość asterix27]

Zupełnie jakby ktoś zapchał rurę wydechową...

To może być zapchany katalizator, choć przy przebiegu 125 tys. km to by było dość dziwne.

 

[Gość orion000]

To może być zapchany katalizator, choć przy przebiegu 125 tys. km to by było dość dziwne.

No cóż, wiele sprawdzania jeszcze przede mną.

Masz jakiś pomysł skąd mogły się pojawić opiłki w przepustnicy? Białe i złote. To też mnie bardzo niepokoi. Przecież jak to wleci do cylindra, to silnik się zatrze w moment...

 

[Gość asterix27]

Jedyne co mi przychodzi do głowy to że ktoś mógł coś pilnikiem drastycznie piłować przy przepustnicy i jakieś opiłki tam naleciały, np "wygładzić" pod uszczelkę, a złote to może z tych dwóch pierścieni które tam są (jak ściągniesz przepustnicę to będziesz wiedział o czy mówię - dwie śruby mają szersze otwory i są tam takie tuleje).

 

[Gość orion000]

Jedyne co mi przychodzi do głowy to że ktoś mógł coś pilnikiem drastycznie piłować przy przepustnicy i jakieś opiłki tam naleciały, np "wygładzić" pod uszczelkę, a złote to może z tych dwóch pierścieni które tam są (jak ściągniesz przepustnicę to będziesz wiedział o czy mówię - dwie śruby mają szersze otwory i są tam takie tuleje).

No rzeczywiście przepustnica jest trochę spiłowana. Widać to po jej zdjęciu.

Ale muszę sprawdzić też katalizator, bo może z niego też się coś sypie przez EGR.