1.2 55kW 16V Z12XE Temperatura silnika

[topiq]

Witam.

U mnie temp. dochodzi do 85'C-87'C i tylko na postoju udaje się przekroczyć 90'C. Ale to już po wymianie termostatu. Przed wymianą to do pracy 10 km nawet wskazówka nie drgnęła. Sprawdź sobie tą grubą rurę od termostatu, przy jakiej temp. robi się ciepła. Może termostat lekko przepuszcza.

Dodam tylko, że mam LPG więc reduktor pewnie też mi nieco wychładza temperaturę. Ale od momentu dojścia do tych 85-87 jest dość stabilna. Zobaczymy w lecie, bo teraz jeszcze bywa temp. na minusie z rana. Wymieniałeś sam wkład termostatu czy z obudową? Może termostat ma inne parametry pracy i za szybko się otwiera, do Z12XE powinien być 92'C. Spróbuj też wyłączyć nagrzewnicę i zobaczyć jak szybko rośnie temp. i do jakiej wartości w czasie jazdy. Na postoju faktycznie przy 92'C włącza się wentylator i temperatura potrafi spaść do 80'C. Widać taki urok tych silników.

 

[Gość nec]

Termostat może się zacinać i będzie potrzeba znowu kupienia nowego

Znajomy tak miał, że po wymianie w swojej Corsie też mu nie dogrzewało do tych 90 paru stopni więc postanowił znowu wymienić wkład po tygodniu i już wszystko ładnie gra a koszt nowego wkładu u mnie w mieście do Corsy B w sklepie motoryzacyjnym 27zł więc koszt ogromny to to nie jest

 

[topiq]

Kolego do Corsy B ciut inne wkłady idą, do CC nie znalazłem samego wkładu w żadnym motoryzacyjnym. Można sprawdzić wymontowując termostat, wyjąć wkład, podwiesić w naczyniu by nie leżał na dnie (np. na druciku) gotować wodę i mierzyć temp. oraz wielkość otwarcia. Może przy wymianie wkładu, o ile autor tematu wymieniał sam wkład a nie cały termostat z obudową, został jakiś osad w gnieździe obudowy i płyn pod ciśnieniem przechodzi. Ja zastosowałem termostat Wahlera. Wziąłem w obudowie, bo stara wyglądała jakby miała mi w rękach się rozsypać. Póki co nie narzekam. Przy około 15'C na zewnątrz temperatura oscyluje około 88-90'C. Ale jak pisałem post wyżej, najszybciej jest sprawdzić rurę górną od termostatu do chłodnicy. Jak puszcza to będzie ciepła. Po wymianie u mnie była zimniuteńka do 80'C. Autor milczy w temacie więc może problem rozwiązany

Pozdrawiam.

 

[Gość Kaston]

Do układu był wsypany proszek uszczelniający bo ubywało płynu

Nieswiadomie sam sobie odpowiedziałes -nie wiesz jakie to gówno -wszystko zakleja

Układ przepłukałem i dalej to samo

No własnie.

 

[Gość]

Nieswiadomie sam sobie odpowiedziałes -nie wiesz jakie to gówno -wszystko zakleja

 

Dlatego temperatura powinna rosnąć a nie spadać . Jak poklei chłodnicę to zmniejsza się wydolność cieplną chłodnicy i ciecz nie nadąża oddać całego ciepła - a tu nie ma tego efektu - jest na odwrót .

 

[Gość mariusz30]

Milczałem bo nie było mnie chwilowo:/

niestety problem mam nadal nierozwiązany pali mi ponad litr więcej. i nikt nie ma pomysłu co to może być i od czego zacząć żeby to naprawić.

 

[Gość mariusz30]

Witam. Problem rozwiązany. Okazało się że czujnik temperatury płynu był uszkodzony i podawał na komputer złą temperaturę. Po wymianie wszystko wróciło do normy: na trasie trzyma około 90 stopni i spalanie spadło do 6 litrów. Polecam sprawdzić temperaturę miernikniem za termostatem i porównanie jej z temperatura jaką trafia na komputer. Wtedy wszystko jest jasne. Pozdrawiam.