1.6 74kW 16V Z16XE Silnik traci moc przy gwałtownym gazowaniu, mruga <check engine>

[Gość CrazyMan]

Witam!

Mam Asteroidę II 1.6 16V, przebieg 103 000 km, kontrolka <check engine> zaswieciła mi się w lutym ubiegłego roku po wyjechaniu z myjni i tak raz swieciła raz gasła w końcu przestałem zwracac na to uwagę wiedząc ze błąd na komputerze pokazywał się numerem [44] z opisem recyrkulacja spalin. Niestety po dwoch latach bez zadnego wkładu finansowego w autko, odezwała cewka zapłonowa. Początkowo zastanawiałem się co może być przyczyną ale trafiłem od razu. Niestety kilka dni temu wracając do domu poczułem ze astra coś zaczyna się dusić. Myslałem że to znów cewka, lecz wykluczam to gdyż silnik nie dusi się jak wciskamy stopniowo pedał gazu tylko gdy nacisnę go do oporu, oczywiście na postoju (chociaż zawszę mogę się mylić). W czasie jazdy strasznie się muli jak by nie dostawał odpowiedniej mieszanki paliwowo - powietrznej. Autko jest osłabione i chodzi jak jakiś warburg (bububububu). Dokładnie nie wiem co to może być, ale podejrzewam że to jest <sona lambda>,

 

chociaż chciałbym się dowiedzieć co wy o tym sądzicie??

 

Sondę na pewno będę kupował uzywaną, gdyż brakuje niestety finansów. Dodam jeszcze jedno, poci mi sie miska olejowa, choć na kostce nie ma plam oleju więc to nie ma nic z tym wspolnego. Tydzień temu wymieniany olej. Autko chodziło tak jak zawsze i miało spalanie w granicy 7-7.5 l/100 km

z góry dzieki CrazyMan

 

[Gość asterix27]

Bo to już tak jest że jak jeździ to jeździ a jak się zacznie sypać to wszystko. Nie spotkałem się z błędem 44 w Z16XE. Jeżeli już to P1405 wskazujący na zawór EGR. Czy coś z tym zrobiłeś ? Jakie teraz są błędy ? Jeżeli podejrzewasz mieszankę to sprawdzić dolot powietrza, pompę paliwa, wtryskiwacze, 1 sondę. O tak podstawowych rzeczach jak filtr powietrza i paliwa oczywiście nie wspominam. Co to za silnik Z16XE że ma 105 KM, coś podrasowałeś ? Nie polecam kupować używanej sondy. Takie rzeczy kupuje się nowe i oryginalne. Czy w kabinie słychać głośniej silnik niż wcześniej ?

 

[Gość CrazyMan]

Wiesz nie znam się tak dokładnie jak ty więc te błędy możesz mi wybaczyć

No i faktycznie jest OPEL ASTRA G SPORT HB 3D 2001r

Silnik: 1.6 16V (Z16XE); Moc: 74 kW / 101 KM. [190 jechałem z 3 pasażerów]

sprowadzona z Francji i miała zrobiony tuning Irmscher ( wygląda ciekawie i nieźle się zbiera )

Do tego dobre nagłosnienie

 

Właśnie o to chodzi ze ona była tak wyciszona ze w srodku nie było prawie nic słychac a teraz buczy tak dziwnie... i silnik się trzęsie na obrotach.

 

A przy okazji się zapytam wiesz może dlaczego ta moja asterka nie ma odcięcia jak jej depniesz do spodu?

Jutro się zabiorę do roboty i zobaczymy co z tego będzie

 

[Gość asterix27]

Czy tak buczy ? (najlepiej słychać od około 40 sekundy)

 

http://www.youtube.com/watch?v=f8YjmdufBb4

 

[Gość CrazyMan]

porównaj sam tylko wejdz w link na youtube!! Gdy dodaję od razu więcej gazu widać jak się wszystko trzęsie gdy naciskam delikarnie juz to nie występuje. Obroty normalnie zawsze są rowne teraz nie był jeszcze dobrze rozgrzany...

 

[Gość asterix27]

Trochę inaczej niż na pierwszym filmiku. Nierówno schodzi z obrotów, jakby schodkami. Załącz jeszcze jak jest całkowicie rozgrzany i tylko wolne obroty, bez dodawania gazu. Czy wtedy jest buczenie czy nie ?

 

[Gość CrazyMan]

Jest tak jak mówiłeś odpalając samochód i jadąc w stronę stacji autko zamulone ale jeszcze da się przyspieszyć [ trochę szarpie]. Gdy już temperatura była odpowiednia silnik pracował inaczej, po prostu nie równo. W tle są jakieś szumy, pewnie od nagłosnienia ale dokładnie słychac. Do tego podczas jazdy przy wciśnięciu gazu do spodu mruga kontrolka silnika i strasznie szarpie gdy wejdzie na obroty.

Zresztą zobacz sam...

 

 

 

[Gość asterix27]

Pali się CE więc musisz odczytać błędy, to może wiele wyjaśnić.

 

p.s. wydech masz sportowy ?

 

[Gość CrazyMan]

Wydech mam oryginalny z katalizatorem.

Dziś podjadę do kumpla pod wieczór to podłącze i zobaczymy co tam pokaże. Jak byłem u znajomego to wykręcał mi świece, gdy wkrecił je spowrotem przez kilka sekund było dobrze i pozniej to samo. Dodam jeszcze ze miałem rezerwe i zatankowałem za 20zł zeby dojechać, na stacji, gdzie jest bardzo słabej jakości paliwo. I tak prawdę mówiąc po 20/30 min zaczął tak mulić. Zobaczymy co pokaże komputer.

 

[Gość jimmy_91]

Witam kolego mialem podobny problem co prawda w Corsie B 1.0 12v okazało sie ze byla padnięta przepływka ale objawy bardzo podobne do opisywanych przez Ciebie.