1.6 74kW 16V Z16XE dobór termostatu

[Gość pajton]

Muszę wymienić termostat, ponieważ prawdopodobnie mam wyciek z króćca tworzywowego na połączeniu z obudową. Znalazłem dwa rodzaje: 13 38 003 i 13 38 331. Czy ktoś z forumowiczów wie czym się różnią te modele? Jakoś nie mogę znaleźć. Pozdrawiam

 

[Gość kuchar]

Muszę wymienić termostat, ponieważ prawdopodobnie mam wyciek z króćca tworzywowego na połączeniu z obudową. Znalazłem dwa rodzaje: 13 38 003 i 13 38 331. Czy ktoś z forumowiczów wie czym się różnią te modele? Jakoś nie mogę znaleźć. Pozdrawiam

 

Ale co to za numery podałeś? Z jakiejś hurtowni czy to są numery katalogowe GM

 

Ogólnie, jak masz wyciek z obudowy to albo uszkodzona (i wtedy mymieniasz z obudową) albo uszczelka walnięta. Można też wymienić sam wkład, no ale on raczej nie ma wpływu na wyciek.

 

[Gość pajton]

Ale co to za numery podałeś? Z jakiejś hurtowni czy to są numery katalogowe GM

 

Ogólnie, jak masz wyciek z obudowy to albo uszkodzona (i wtedy mymieniasz z obudową) albo uszczelka walnięta. Można też wymienić sam wkład, no ale on raczej nie ma wpływu na wyciek.

 

No to są oczywiście numery katalogowe GM. Może ktoś ma katalog lub program? Zastanawiam się, czy to jest różnica np. w średnicy przewodów, czy coś w tym rodzaju. Wkład i tak jest w komplecie z obudową, więc i tak go wymienię.

 

[Gość kuchar]

Pajton, we wtorek będę w robocie to sprawdzę w EPC.

 

[Gość kuchar]

Wg EPC:

 

13 38 003 dla Z14XE i Z16XE

 

13 38 331 dla X14XE, C16SEL, X16XEL

 

[Gość pajton]

Wg EPC:

 

13 38 003 dla Z14XE i Z16XE

 

13 38 331 dla X14XE, C16SEL, X16XEL

 

Wielkie dzięki. Kupiłem przed Świętami, żeby mieć czas na wymianę właśnie 13 38 003, sprawdzając u sprzedawcy w programie do zamówień. Połakomiłem się na nieco tańszy (75zł) i muszę przyznać, że podróbki doprowadzają do szewskiej pasji. Niby wszystko zgodne, ale otwory nie zgadzają się o ok 0,5 mm i trzeba rozwiercać, odlew też nieco grubszy od oryginału i musiałem nieco spiłować, bo o silnik owadza. Czas wymiany ze spuszczeniem płynu powinien trwać 15-20 minut a wyszło 2 godziny. Ale najważniejsze jest, że działa prawidłowo i nic nie wycieka.

Dzięki raz jeszcze.

 

[Gość firemanek]

Wielkie dzięki. Kupiłem przed Świętami, żeby mieć czas na wymianę właśnie 13 38 003, sprawdzając u sprzedawcy w programie do zamówień. Połakomiłem się na nieco tańszy (75zł) i muszę przyznać, że podróbki doprowadzają do szewskiej pasji. Niby wszystko zgodne, ale otwory nie zgadzają się o ok 0,5 mm i trzeba rozwiercać, odlew też nieco grubszy od oryginału i musiałem nieco spiłować, bo o silnik owadza. Czas wymiany ze spuszczeniem płynu powinien trwać 15-20 minut a wyszło 2 godziny. Ale najważniejsze jest, że działa prawidłowo i nic nie wycieka.

Dzięki raz jeszcze.

 

A ja mam pytanie, czy układ chłodzenia się gdzieś odpowietrza po wymianie wkładu termostatu?, a jeśli tak to w którym miejscu szukać odpowietrznika

 

[Gość pajton]

Układ odpowietrza się sam, w trakcie pracy silnika. Po wymianie termostatu lub płynu uruchamiamy silnik na postoju i obserwujemy wskaźnik temperatury. Zabieg za udany możemy przyjąć tylko wtedy, gdy temperatura urośnie powyżej 90 stopni, włączy się wentylator i temp. spadnie znowu do 90 stopni.

 

Jako autor wątku dodam jako ciekawostkę, że nawet po wymianie termostatu z obudową dalej czasami występował wyciek spod jego uszczelki, pomimo zastosowania odrobiny silikonu. Ktoś poradził mi zmianę korka od zbiorniczka wyrównawczego. Zabieg za 9 zł i jak ręką odjął. Widać stary korek miał przytkane kanaliki i ciśnienie w układzie było zbyt wysokie. Po zmianie korka zrobiłem ok 2500 km i jak na razie nie musiałem dolewać płynu do układu. Ulga !

 

[Gość DARO19]

Witam ,mam problem z termostatem tylko że w silniku 1,6 16V 77kw Z16XEP MERY z2006r i teraz pytanie do bardziej doświadczonych kolegów.Czy jest możliwość dokupienia i wymiany samego wkładu?

Prosze o podpowiedzi