Op-com - funkcje, możliwości, obsługa, porady

[Gość Fircyk81]

dpf'a nie wylaczysz opcomem no nie przesadzaj. Zaraz bedzie ze mozna softy zmieniac i chpowac auta.

Nie twierdzę że można wyłączyć. Zastanawia mnie po prostu ta opcja

 

Body/ Ipc Ecu / programing/ trzeba wpisać kod/ i na którejś stronie jest diesel pasrticulate filter/ dpf występuje - nie występuje / programuj.

Jeśli nikt nic nie pisze na ten temat to pewnie jako pierwszy to znalazłem :-)

No ale ja raczej nie spróbuje...

Edytowane 20 Marca 2015 przez Fircyk81

 

[drahe]

odczytanie pinu to odrębna sprawa...odczytać się nie da bo nie widzę opcji wchodząc w eeprom,ale chcąc np. zmienić rozmiar opon też jest klapa, nie widzę tej opcji a chciałbym zmienić z 15tek na 16tki,pewnie lekko oszukuję licznik.nawet wchodząc w licznik i przebieg klikam i nic (ciekawi mnie ile majstry ewentualnie cofnęli przed sprzedażą).no i nigdzie nie widzę okna żądającego jakiegokolwiek kodu.czy to sprawa modelu auta,rodzaju oprogramowania,ustawień czy po prostu mojego braku wiedzy w obsłudze? poza tym op-com śmiga...błędy usunąłem więc jest ok

 

Może nie dokońca precyzyjnie sie wyraziłem.Opcomem nie odczytasz pinu w tym samochodzie.Są do tego inne narzedzia.

W liczniku zresztą nie ma pinu tak jak np w Corsie C (gdzie można go odczytac Opkiem).

 

 

 

Nie twierdzę że można wyłączyć. Zastanawia mnie po prostu ta opcja

 

Body/ Ipc Ecu / programing/ trzeba wpisać kod/ i na którejś stronie jest diesel pasrticulate filter/ dpf występuje - nie występuje / programuj.

Jeśli nikt nic nie pisze na ten temat to pewnie jako pierwszy to znalazłem :-)

No ale ja raczej nie spróbuje...

 

Ta opcja jest tylko informacją do eco-flexa.Jej wyłączenie wiele nie zmienia a na 10000% nie wyłączy DPF-u

Edytowane 20 Marca 2015 przez drahe

 

[Gość mk5]

Podczas diagnostyki w klimatyzacji automatycznej zauwazyłem bład(siedzi juz odawana),przy statusie Aktywny.Pomimo tego udało mi sie go usunąć.Ale próbie ponownej diagnostki zaczeła mi buczec pompa wspomagania.Szybko wycofałem sie i spróbowałem ponownie.Znowu zaczeła buczec pompa i zgasła nawet na chwile lampka ładowania(auto nie odpalone).Czyzby mój sprzęt robi pa pa?

W vectrze c tez generowal błedy,natomiast w zafirze A miesiac temu bezproblemowo.

Edytowane 1 Kwietnia 2015 przez mk5

 

[Gość marek79]

Co do połąvczenia z licznikiem to też nie mogłem się połączyć i doczytałem że to wina softu opcoma. Miałem chyba 1.40 i wgrałem według zaleceń V1.39 i już teraz się łączy bez problemu z licznikiem.

 

[adam1954]

A ja mam najnowszy i to może przez to. Byłbym wdzięczny gdybyś dał instrukcję jak wgrywałeś tą starszą wersję? Nie chciałbym uwalić interfejsu.

 

[drahe]

Użyj softu ocflash lub starszego opcomfut.

Edytowane 10 Kwietnia 2015 przez drahe

 

[GrzECHO]

 

 

Nie chciałbym uwalić interfejsu.

Na początek go rozkręć i zobacz jaką masz wersję PCB (płytki drukowanej) - jeżeli jest to 6.0 to absolutnie nic nie dotykaj, jakakolwiek zmiana firmware zabije interfejs.

tylko wersje 5.0 i NEW_OPCOM nadają się do zmian FW.

 

[adam1954]

Ok.Dzięki

 

[Gość tuszok]

Potrzebuję pomocy w skalibrowaniu czujnika skrętu w AH z 2007r. Musiałem zdjąć kolumnę kierowniczą i w tym celu odpiąłem wtyczkę od CIMa oraz odłączony był akumulator przez jakieś 2 dni. Po złożeniu wszystkiego do kupy świeci się lampka od ESP i wywala błąd, że czujnik skrętu jest nie skalibrowany. Próbowałem to zrobić ale bez skutku. Może źle to robię i stąd moje pytanie jak prawidłowo skalibrować czujnik skrętu. Dodam, że CIM zaczął mi odrzucać kod dostępu a inne moduły przyjmują go bez problemu. Coś mogło paść w CIMie?

 

[GrzECHO]

CIM zapodał blokadę i musisz czekać na odblokowanie.

Czeka się na włączonym zapłonie.

Ile trzeba czekać sprawdzisz w ostatnim bloku pomiarowym (CIM).

Kiedy czas blokady się skończy będziesz mógł wprowadzić CAR PASS i przeprowadzić kalibrację.