1.3 51kW 16V Z13DT Pompa wysokiego ciśnienia Bosch cieknie

[Gość Mixmich]

Dla wszystkich zainteresowanych problemem "mokrej pompy". Otrzymałem pompę od @bad'a i powoli zacząłem badać temat. Postaram się na bieżąco relacjonować proces rozbiórki. Na koniec prawdopodobnie założę nowy temat z zebranymi wszystkimi informacjami. Na pewno zrobię sporo zdjęć, a jak się uda to może i nawet jakiś film się nakręci

 

Dane bazowe:
Pacjent: Corsa C 1.3 CDTI Z13DT

Pompa Wysokiego Ciśnienia Bosch: 0445010092 CR/CP1K3/R55/10-S Opel: 55185549

 

Do naprawy potrzeba:

Zestaw uszczelek Bosch: F01M100276 zastąpione przez: F01M101455 - głowiczki z okrągłymi uszczelkami (bez łezki)

2 sztuki uszczelniaczy wałka: Bosch F00R0P0253

Podobno zamienniki nie sprawdzają się

środki czystości w dużej ilości jak np: ręczniki papierowe, ścierki, szczotki, pędzelki, odtłuszczacze - trzeba bezwzględnie dbać o czystość

papier ścierny gradacji 500 i 1000

smar bądź olej silnikowy (nie można przecież składać na sucho)

klucz T40 i T30 najlepiej na 1/2" kluczach

 

Czas na małą dokumentację fotograficzną:

PS1: Znalezione na innych forach:

http://www.hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=4638

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob_to_sam/89133-uszczelnienie_pompy_cr_cp1_2_4jtdm.html#post1122753

Edytowane 22 Stycznia 2016 przez Mixmich

 

[Gość Mixmich]

Podbijam temat.

 

Komplet uszczelnień do pompy:

Uszczenienie głowiczek na żywo:

 

Mała rozbiórka i moczenie w nafcie:

Po moczeniu i oczyszczeniu:

 

Bardzo pomocna przy robocie jest instrukcja serwisowa boscha z tego tematu.

Jak w końcu wyjmę swoją i zmienię to podzielę się wrażeniami

 

[Gość Mixmich]

Uszczelki - 54zł (można od 48zł znaleźć)

Simmeringi - 2x 23zł

Simmeringów bez ściągacza lub prasy nie wymienisz niestety. Nawet w instrukcji serwisowej jest to potwierdzone.

 

[Gość Mixmich]

W zestawie nie ma tych oringów (w poprzednim poście wrzuciłem zdjęcie całego kompletu), ale można je oddzielnie kupić po jakieś 0,10zl/sztuka. Króćce trzymają się na 1 śrubie t30 jak na zdjęciu.

 

[Gość]

Nie może być 2001. Wtedy tych silników nie było. Auto jest z 2004 i pompa też.

 

[Gość Mixmich]

Pozbyłem się wycieku już w poniedziałek. Miałem trochę przygód, ale teraz wszystko jest ok. Pozostały mi tylko te 2 simmeringi, bo nie miałem jak ich wymienić, więc mogę komuś odstąpić.

Relacja się pisze. Trochę tego jest. Niestety bez filmików (samodzielnie wszystko robiłem, a druga para dłoni przydałaby się)

Linki do części i numery były w poprzednich postach.

@bad - mam Twoją pompę odesłać do Ciebie, czy przekazać dalej do celów naukowych?

@mati11294 - oringi na tych króćcach to bodajże 8x2,5 lub 9x2 po jednej sztuce na króciec. Najlepiej kupić kilka w różnych rozmiarach oczywiście olejoodpornych.

Edytowane 3 Lutego 2016 przez Mixmich

 

[Gość Mixmich]

Dokładnie z tego sklepu ale o symbolu F01M101455. Robiłem w tym sklepie większe zakupy i miałem kod rabatowy, a powyżej 200zł kurier gratis. Na allegro same uszczelki + wysyłka mogą taniej wyjść.

Edytowane 3 Lutego 2016 przez Mixmich

 

[Gość Mixmich]

Wszystko co potrzebne zebrane w jednym poście
http://forum.opel24.com/topic/74897-uszczelnienie-pompy-wysokiego-cisnienia-bosch-cdti-multijet/

 

Jako bonus dorzucam pozostałe zdjęcia

 

[Gość barca100]

Słuchaj dolna jest zawsze mokra i u każdego tak jest, bo jest tam otwór pełniący rolę zaworu bezpieczeństwa przez który wycieka ropa przy nadmiernym ciśnieniu. Układ sam się odpowietrza bo pompka jest elektryczna, pytanie czy po wypełnieniu filtra odpowietrzy też pompę...

Witam

Mogę prosić o rozwinięcie tego wątku? Nigdzie nie mogę znaleźć informacji o takim otworze. Dlaczego wyciek następuje na zewnątrz? Ile tego może pociec i co może być powodem nadmiernego ciśnienia.

Raz zaobserwowałem na zimnym silniku większy wyciek po odpaleniu, leciało wtedy ciurkiem. Pochodził chwilę, przestało ciec, wytarłem i przejechałem już kilkaset kilometrów - sucho. Zastanawiam się, czy już rozglądać się za używaną pompą, czy to jest normalne i jeszcze trochę sobie na niej pojeżdżę. Zaznaczę, że mam przebieg 120 tys. km.

Z góry dzięki za każdą opinię.

 

[Gość barca100]

Panowie, odwlekałem temat, ponieważ w lato pompa praktycznie nie ciekła, ale problem powrócił i leci już całkiem mocno. Dobry warsztat liczy sobie 150 zł za montaż i demontaż pompy i 495 zł za jej uszczelnienie. Mogą dojść jeszcze drobne koszty uszczelek vacumpompy. Łącznie ok. 700 zł. Wydaje mi się, że jest dość drogo, ale gość na warsztacie mówi, że mają stół probierczy i sprawdzają te pompy. Gdzie indziej mogą zrobić mi taniej, ale bez tego. Dajcie znać co myślicie. Warto wydać te pieniądze? Z góry dziękuję za pomoc.