1.6 74kW 16V Z16XE Astra II kontrolka silnika EGR Cewka problem

[Gość b0b3rPL]

Opel Astra II G 2004r. przebieg 60tys. 1.6 16V

Jakiś rok temu zapaliła się kontrolka silnika, pojechałem do stacji diagnostycznej, wyszło ze jest problem z EGR ale jeśli nie ma żadnych oznak pogorszenia pracy silnika to można jeździć dalej. Jakiś miesiąc temu lampka silnika zaczęła migać przy przyspieszaniu, auto „muli”, słabo przyspiesza, silnik nie równo pracuje, ale nie gaśnie, czuć delikatne klekotanie na pedałach.

Pojechałem do serwisu z czytali kod, wyszło że EGR i cylinder. Wymienili zawór EGR, skasowali usterkę, wyjeżdżam z warsztatu zadowolony , po 5 min lampka się zapala , jest jak było. Wracam do mechanika podłączają pod komputer wyszło że EGR i cewka zapłonowa. Ale zaczną od świec, bo jak szef wszystkich szefów powiedział, takie usterki są związane w 99% z zużytymi świecami. Wymieniono świece, skasowali usterkę, wyjeżdżam z warsztatu zadowolony , po 5 min lampka się zapala , jest jak było. Wracamy do mechanika, szefu mówi że to cewka zapłonowa, trzeba wymienić cewka firmy „Delphi” (seryjnie montowana w oplach) koszt 600 zł + robocizna bo z „Intercarsu” biorą części, trzeba czekać na dostawę. Pojechałem do domu, dokonałem zakupu przez allegro cewki zapłonowej firmy Beru, ponoć montowana w Volkswagenach, poziom „Dephi” koszt 350zł. Wymieniłem cewkę, odpiąłem akumulator w celu skasowania kodu, niestety lampka dalej się pali, objawy nie ustąpiły. Niestety nie znam kodu usterki.

Szefu wygląda na takiego który się zna na temacie, warsztat istnieje dobre 30 lat. Zawsze jest tłok.

 

Jakieś pomysły?

 

W skrócie:

Stale paląca się lampka silnika, miga przy przyspieszaniu, auto „muli”, słabo przyspiesza, silnik nie równo pracuje, ale nie gaśnie, czuć delikatne klekotanie na pedałach.

- wymieniony zawór EGR

- wymienione świece

- wymieniona cewka zapłonowa

Usterka nie ustąpiła.

 

Warsztat

Autovolt

Edytowane 11 Grudnia 2011 przez b0b3rPL

 

[Gość max-ell]

W Astrze II odpięcie klem nie spowoduje Ci skasowania błędów.

Po pierwsze dowiedz się jakie to kody błędów. Możesz jechać gdzieś gdzie Ci to zrobią, możesz to zrobić sam np spinaczem biurowym, metoda gdzieś już była opisywana.