2.0 16V-100KW/136KM X20XEV problem z odpalaniem

[Gość pilot21]

witam!!

jakiś czas temu wymieniłem pompke paliwa bo poprzednia się spaliła przed wymianą auto stało nieruszane przez jakieś półtora miesiąca.

po odebraniu go od mechanika pojawił się następujący problem, gdy auto jest zimne (np. po nocy) po odpaleniu obroty rosną (jak to przy odpalaniu) i zaraz spadają i auto gaśnie !! kolejne próby kończą się tak samo. nawet konkretne przegazowanie nie pomaga. jedyną opcją jest po odpaleniu odrazu ruszyć i po przejechaniu jakichś 100-200m można go spuścić na wolne obroty inaczej nawet przy wysprengleniu (np. na skrzyżowaniu) gaśnie!!

kolejny objaw jest taki ze gdy auto chodzi i jest na jałowym ma skoki obrotów (nawet nie skoki tylko szarpnięcia)bo czuć jak cały samochód aż dźwiga do góry, a na obrotościomieru drga minimalnie ze prawie tego nie widać!!

jeśli ktoś by miał jakieś wskazówki, porady to będę niezmiernie wdzięczny!!

 

[Gość Kacper]

Kontrolka silnika świeci się ? Spróbuj odczytać błędy w podany sposób http://forum.opel24.com/topic/26000-Kody-bledow-czyli-wstretna-zolta-kontrolka-silnika/

 

[Gość pilot21]

kontrolka się nie świeci, dopiero kiedy silnik zgaśnie!

co do tego odczytywania kodów usterek to tam jest napisane że błędy muszą być skasowane po odczycie, czy to jest konieczne gdybym odczytywał je bez czytnika tylko z podanego sposobu???

 

[Gość Kacper]

Powinny to nie znaczy że muszą, odczytasz tylko aktywne błędy.

Możesz też odłączyć akumulator na godzinkę - część zapisanych błędów wykasuje się.

Czasami nawet takie odpięcie potrafi uleczyć samochód.

Wiem że też mam aktualnie kilka nieaktywnych błędów, ale wykasuje wkrótce hurtem, podpinając pod interfejsa.

 

Nie chcę na razie sugerować co sprawdzać czyścić i wymieniać - podstawa to sprawdzenie czy są aktywne błędy.

 

[Gość pilot21]

chciałem odczytać sobie te błędy samemu ale nie moge znaleźć tego 10 lub 16 pinowego gniazda czy wtyczki pod komputer

możecie mi pomóż ją zlokalizować

w skrzynce z bezpiecznikami pod deską roz. nie znalazłem nic takiego (no chyba że ślepy jestem) jak wiecie gdzie to jest to prosze o zaznaczenie za zdjęciu

 

[Gość Gawlak]

widac jak czytasz porady i forum

w vectrze B wtyczka diagnostyczna jest pod zaslepka

pod hamulcem recznym

dokladnie miedzy wajcha biegow a recznym

 

[Gość pilot21]

no i znalazłem to gniazdo i...

połączyłem te dwa piny (tak jak pisało w tym opisie do którego mnie pokierowano)

i jedyne co się stało to przy zgaszonym silniku ale z włączonym zapłonem jedyne co się stało to ta kontrolka z silnikiem po prostu zgasła i nie mrygneła ani razu nawet nie pokazała tego komunikatu "12" że rozpoczyna odczytywanie błędów !!

więc pytanie brzmi czy to ja coś źle zrobiłem?? czy może jak nie ma żadnych błędów to właśnie taka jest reakcja?? czy co...?

 

a w sumie gdyby był jakieś błędy to ta kontrolka świeciła by mi jakoś w czasie jazdy a nigdy czegoś takiego nie było odkąd mam to auto

 

[Gość Gawlak]

nadal czytasz ale nie rozumiesz co

w vectrze B nie ma blysku 12

ten wystepuje w starszych modelach vectrze A

kody w VB sa 4 cyfrowe

i jak nie ma bledu to nie bedzie nic mrugac

 

skoro kontrolka sie nie zapala podczas jazdy to nie masz czego szukac

 

[Gość pilot21]

wreszcie jakiś konkret!! DZIĘKI

a wracając do mojego problemu (patrz pierwszy post) co to może być

 

[Gość Gawlak]

krokowy i przepustnica

to na poczatek do przeczyszczenia