Meriva A montaż tempomatu

[matheo]

Dokładałem tempomat. Wciskając pedal sprzęgła lub hamulca w blokach zmienia się aktywny/nieaktywny. Natomiast jedynie co to w blokach manetki nie zmienia się nic nie zależnie który guzik wcisnę. Jedyne co musiałem dołożyć to czujnik sprzęgła ponieważ przy manetce miałem 4 piny już poprowadzone.

 

[Marcin 83]

To ją wyciągnij zobacz styki , może tam jest problem , 

 

[matheo]

Manetka przeczyszczona a błąd dalej wisi. Nawet wymieniłem spowrotem na standardową manetke i błędu nie da się usunąć. Czy problem może leżeć w module komfortu? Bo tam wisi błąd. I dalej nie widzi wciskania guzików w manetce.

 

[Navia]

W dniu 30.04.2024 o 22:28, matheo napisał:

Jedyne co musiałem dołożyć to czujnik sprzęgła ponieważ przy manetce miałem 4 piny już poprowadzone.

Ale sprawdź czy kable na pewno idą do złącza w progu . Może tu leży problem. A czy na pewno masz poprowadzony kabel z BCM ?

 

[matheo]

Problemem był brak kabla od progu do BCM. Wie ktos jaki typ pinów tam powinien być ponieważ nic nie mogę dobrać. Dzięki za pomoc

 

[peplunio]

Od progu do BCM? Przecież napisałeś,że miałeś obsadzone cztery kabelki we wtyczce manetki tempomatu,to co robiłeś w złączu w progu? Chyba,że masz na myśli kabelek z czujnika sprzęgła,bo to jego dokładałeś. I skąd wziąłeś zasilanie na czujnika sprzęgła?Fabrycznie jest z bezpiecznika F36,ale może być każdy inny bezpiecznik,który ma prąd po zapłonie .Jeżeli czytałeś wątek o dokładaniu tempomatu,to wiesz,że dajesz 12V z bezpiecznika po zapłonie,prowadzisz na czujnik sprzęgła a z czujnika  do odpowiedniego pinu w sterowniku silnika.Kabelek  idzie przez złącze X14(ale nie musi,można to złącze ominąć i puścić kabelek bezpośrednio do sterownika silnika ).  Weź dokładnie napisz co robiłeś, bo trochę chaotycznie  działasz i piszesz...Masz aktywowany tempomat w BCM i w sterowniku silnika?

 

[matheo]

Można powiedzieć, że mam bardzo dziwną instalację w aucie . Jedyny kabel jaki był pociągnięty oryginalnie to 4pin przy manetce do złącza X5 w progu. Dalej trzeba było dorabiać. Czyli od manetki dalej prowadzić ze złącza X5 z progu do złącza X45 przy Bcm. Klejno musiałem zrobić instalację czyjnika sprzęgła. I po uzupełnieniu tych braków wszystko działa. Jedynie co to nie mogę znaleźć konektorów pasujących we wtyczki, żeby było jak w oryginale.

 

[peplunio]

 Jak z fabryki nie wyszło auto z tempomatem,to nie  dziw się ,że nie masz kompletnej instalacji. Ja też nie miałem tak jak u Ciebie. Po prostu fabryka montowała różne wersje instalacji zależnie od wyposażenia.  Dlatego cała filozofia w tym,aby to dorobić,aktywować i ma dzialać.Ale na zdjęciach które dodałeś widnieje,że tempomat jest nieaktywny. Musi być napisane-aktywny. Więc  gdzieś masz przerwę,skoro po zapłonie w zakładce Tempomat widnieje "nieaktywny". Szukaj przerwy. Prześledź przewody raz jeszcze,bo jak będzie ciągłość przewodów,to w zakładce w BCM i w ECU powinien być napis "aktywny".A w gnieździe manetki patrzyłeś na kabelki? Tam jest czerwony kabelek i czarny. One są od załączania tempomatu. Czasem się odlutują i takie cyrki są. Sprawdź to jeszcze.A tempomat działal Ci wcześniej normalnie jak już wszystko zrobiłeś,czy to teraz wyszło,że nie działa?Kabelek z manetki idzie do zlącza X5 w progu do i  BCM  do wtyczki X45 pin 2.Tak zrobiłeś? Może gdzieś zwarcie zrobiłeś przy pinach BCM,bo tam te piny to cieniutkie są. Napięcie po czujniku sprzęgła możesz poprowadzić  z pominięciem złącza X14 w progu bezpośrednio do pinu w sterowniku(nie napisałeś jaki masz silnik,więc nie podpowiem w który pin sterownika,bo w profilu swoim masz opla astrę I).