2.0 125 kW 16V Z20LEL dymienie na zimnym silniku astra h 2.0 T 170KM

[kopec06 0]

witam wszystkich forumowiczów mam mały problem z moją asterką. Podczas ost tygodnia gdy stała na mrozie przez tydzień prawdopodobnie zamarzła odma i strasznie dymił ze świata za mną nie było widać (auta za mna stawały). po zagrzaniu silnika wszystko wróciło do normy oczywiście nie obeszło się bez problemów (silnik zalany olejem, puściła uszczelka pod pokrywą klawiatury) ale do czego zmierzam. Chcialbym zapytać czy jest jakiś sposób aby zapobiec takim awariom?? pozdrawiam

Edytowane 9 Grudzień 2012 przez kopec06

[Jasiek775 0]

Witam. Podłączam się pod temat. Dziś rano przy -13 stopniach odpaliłem auto i po około minucie wyszedłem skrobać szyby. I podczas tego zabiegu zauważyłem jak z wydechu leci nieco większą ilość spalin w kolorze niebieskim jakby się coś paliło. Ale postanowiłem jechać do domu. Jak tylko ruszyłem zauważyłem że mocne dymienie nie ustaje A wręcz się nasila. Zatrzymałem się raz zgasiłem silnik i odczekałem parę minut po czym znowu ruszyłem. Zaczęło mi w aucie się robić niebiesko A z wydechu wylatywały ogromne kłęby dymu i na drugim postoju po przejechaniu bardzo powoli około dwóch kilometrów pod maską zauważyłem plamę oleju tak jak u kolegi wyżej spod pokrywy klawiatury i ściekał niżej. Pojechałem jeszcze niecały kilometr na stację by się całkiem zatrzymać i poczekać na assistance. Wtedy pod maską już cały silnik był zarzygany olejem. https://photos.app.goo.gl/4hXcMr38RzBlSjYp2

Nigdy wcześniej problem nie występował. Niekiedy zadymiło lekko na niebiesko Ale szybko przestawało. Silnik nie ma żadnych spadków mocy. Ostatnio został wymieniony elektrozawór od ciśnienia doładowania turbo. Dodatkowo mechanik od spodu silnika znalazł jeszcze pęknięty przewód podciśnienia było zrobione jakieś obejście od puszki podciśnienia. Skrócił wężyk, podpiął i autko jeździło już normalnie, aż do dziś. Ktoś wie co mogło się stać, że takie objawy wystąpiły? I od czego zacząć żeby sprawdzić co jest nie tak? Olej leje 5W30 ubytki to około litr na 1000 czasem 1500km.

[adam1954 627]

Ja bym zaczął od odmy.

Czy czasem nie zamrzła i olej wycisnęło tam gdzie było łatwiej.

https://opel.7zap.com/pl/car/a04/e/8/12-0/

[Jasiek775 0]

A czy wystarczy sprawdzić tylko ten gumowy wąż? Nr 10?

Edytowane 25 Luty przez Jasiek775

[adam1954 627]

Podałem ci linka o sobie go oglądnij z czego składa się odpowietrzenie komory korbowej silnika.

Po zdjęciu kolanka już coś będziesz widział.

Ale zaworek nr 3 ja bym też oglądnął.

[Jasiek775 0]

Wypatrzyłam takie coś po zdjęciu tego wężyka nr 10: https://photos.app.goo.gl/cJeJorN8oQnsMEII3

[adam1954 627]

To teraz sprawdź jak wygląda ten zaworek.

Pewnie będzie zaklejony całkowicie

[Jasiek775 0]

Mechanik coś tam patrzył do auta i coś tam poczyscil. Jednak mówił żeby wymienić taki o to wężyk. To ten który idzie do turbo. https://photos.app.goo.gl/cR8TOl9FS44PNCbM2

Pytanie tylko czy to załatwi sprawę?

[adam1954 627]

A po co wymieniać?

Zdejmij go i sprawdź czy nie popękany.

Jeżeli cały to nie wiem co miał na myśli.

Według mnie wystarczy go przecież sprawdzić i ewentualnie przeczyscić.

 

 

W sumie o małe popękania widać więc możliwe że wymienić przez to kazał

[Jasiek775 0]

Podobno on już nie jest taki sztywny czy sprężysty jak nowy. I po docisnieciu przez tą taka styropianową obudowę był tam bardzo mały prześwit. Ten wąż gumowy się spłaszczał i chyba tam się zatkało i przymarzlo. Dziś nim trochę pojezdzilem po okolicy i już nie dymi. I nie widać też by olej gdzieś wyciekal. Zamówiłem ten nowy wężyk.