Wymiana silnika

[Gość bartek911]

Witam. Mam pytanie do znawców starszych oplów. Posiadam corsę B z silnikiem 1.4i na jednopunkcie z LPG. Mam możliwość nabycia od rodzinki po cenie złomu astrę 97r. z silnikiem 1.6 16v 101km z przebiegiem 250tys. w którym był robiony remont przy 190tys km i bardzo dobrze się sprawuje i nie bierze oleju. Moje pytanie brzmi czy warto bawić się w przekładkę silnika?? Czy jest w ogóle sens?? Oczywiście przekładkę zrobił bym sam i jakie części musiał bym dokupić??

 

[Gość Gawlak]

kolego

pytasz czy warto w jakim sensie ??

finansowym ??

nie

satysfakcji ??

tak

jak masz pojecie to majac oba auta pod nosem dasz rade

a co kupic ??

 

tego sie nie da napisac

to wychodzi w praniu (czyli przy przekladaniu)

a tematow w swapach jest od groma wiec zacznij od ich poszukania i lektury

 

[Gość tomzam]

jeżeli nie masz w corsie LPG na sekwencji to bedzie problem z przełożeniem gazu, 16V musi mieć sekwencję

cała reszta nie powinna sprawić problemu, co najwyżej przednia łapa silnika może być inna i filtr powietrza z dolotem

a później pozostaje się cieszyć znacznym przyrostem mocy

 

[Gość bartek911]

co kupić czyli jakie części które nie będą pasowały ani z jednego ani z drugiego auta jeżeli taki problem może wystąpić. Nie jestem pewien czy półosie będą pasować, łapy silnika i początek wydechu. Dużo kłopotu będzie z wymianą sterownika i wiązki silnika?? W tym silniku kolektor jest metalowy także myślałem nad drugą generacja LPG. Jako młody kierowca chciał bym mieć trochę więcej pod nogą.

 

[Gość mk5]

Moim zdaniem jest to do zrobienia aczkolwiek troche zachodu jest .Jak kolega Gawlak trzeba porównac i wycenic brakujacych elementów.Oprócz tego wartało by zerknac w hamulce czy wystarcza do zwiekszonej mocy(np tarcze przy silnikach 101 były zazwyczaj wentylowane do mniejszych zwykłe ale to nie zasada)

Ps Nie do wszystkich 16V jest konieczna sekwencja,do X16XEL wystarczy 2 gen a nawet na 1 jezdza(brak przepływki jedna sonda)

 

[Gość tomzam]

jak bedziesz miał całą astrę 16v to większość co bedzie potrzebne z niej wyciągniesz łącznie z hamulcami, pospawanie wydechu to chyba nie problem a że troche pracy bedzie wymagało to fakt, ale wszystko jest do zrobienia

 

[Gość bartek911]

Akurat jest to corsa "sport" i ma wentylowane tarcze tylko być może będzie problem z piastami. Silnik jest to x16xel. Jest możliwość zezłomowania takiego samochodu bez silnika bo blacha jest totalnie zjedzona??

 

[Gość mk5]

Akurat ten silnik nie był montowany w corsie ale były blizniaczy mysle ze da rade.Z tymi piastami pasowało by sprawdzic bo bedzie trzeba przełozyc całosc z skrzynia biegów i przegubami.Z przełozeniem wiazki sadze ze tez powinno sie dac rade( bardzo dokladnie trzeba opisywac by potem nie było problemów trzeba zwrócic szczególna uwage na immo by przełozyc komplet)

Ps mozna zezłomowac trzeba sie dogadac

Edytowane 1 Kwietnia 2013 przez mk5

 

[Gość bartek911]

W jaki sposób najprościej poradzic sobie z immobiliserem?? Przeglądnąłem dzisiaj okablowanie silnika jeżeli dobrze myślę to wystarczy przełożyć wiązkę i podpiąć jedno złącze. Przynajmniej tak to wygląda na pierwszy rzut oka. Proszę o porady fachowców.

 

[Gość mk5]

Dokładnie tak trzeba podpiac czytnik (przy stacyjce)z dugiego auta i przełozyc transponder(pestke)z kluczyka

 

Jeszcze z nie wymienionych rzeczy to trzeba przełozyc pompe paliwa bo chyba sa inne(ale nie jestem pewien)

Edytowane 2 Kwietnia 2013 przez mk5