Problemy z meriva 1,7 CDTI

[Gość grzes08]

tak .. ten bład bedzie błedem historycznym, czyli nie występujacym w chwili obecnej .. Opcom lub Tech 2 załatwi sprawę. Co do przypadku pojawienia się błedu trakcji, być może jest problem z którymś z czujników kół przednich .. proponuję sczytać błąd i w zaleznosci co wyjdzie rozebrac wtyczki na przewodach do czujników i oczyścić środkiem do polepszenia kontaktu połączeń elektrycznych, przepatrzeć czy przewody sa nie przetarte. Czujniki niestety sa zabudowane w piastach .. więc jezeli któryś padł .. to czeka wymiana piasty.

 

[Gość bazarel]

Wiem, że są to układy w jakiś sposób połączone ale problem z czujnikiem trakcji wpływałby na spadek mocy auta? Dodatkowo, to nie dzieje się podczas ruszania czy hamowania tylko po np. 20 km jazdy, gdy jest prosty odcinek drogi i zaczynam wyprzedzać. Gdy to się pojawi nie mam mocy, zatrzymuję się gdzieś i ponownie włączam stacyjkę. Czasem nawet dogonię auto, które chciałem wyprzedzić...trochę to głupie. Ok, podjadę gdzieś na diagnostykę.

Edytowane 13 Marca 2014 przez bazarel

 

[Gość Kacper]

Błędy często zapisują się jako nieaktywne więc możesz spróbować.

 

[Gość grzes08]

włączenie się błedu trakcji wiąże się z chwilowym odjęciem mocy .. ponieważ koła za chwilę łapia grunt my nawet tego specjalnie nie odczuwamy .. co najwyzej lekkie szarpniecie .. jeżeli natomiast czujnik działa niepoprawnie lub jest jakis problem z kontaktem to wtedy jest spadek mocy wydłuzony w czasie. Mam nadzieję, że wytłumaczyłem mechanizm jak to się dzieje. Zatrzymanie sie i wyłaczenie stacyjki .. nastepuje skasowanie błedu i do ponownego wystapienia problemu wszystko jest OK.

 

[Gość bazarel]

Ok dzięki, zrozumiałem.

 

[Gość grzes_c]

Witam. Nie wiem czy problem umieściłem w dobrym wątku, ale...wygląda następująco:

W trakcie jazdy przy całkowitym i szybkim puszczeniu pedału gazu słyszę wyraźny stuk i szarpnięcie całym samochodem, ten sam objaw przy dodaniu gazu ale z mniejszymi objawami. dodam że przegląd auto przeszło pozytywnie a zawieszenie i jego luzy osobiście oglądałem , poduszka z przodu od skrzyni biegów wymieniona. Proszę o jakieś sugestie co to może byc. Dwumase raczej wykluczam, przy ruszaniu i zmianie biegów stuków nie słychac i nie ma żadnych drgań.

 

[Gość marek79]

U mnie było to samo, po wymianie końcówek kierowniczych ucichło a już się naczytałem że to może być przegub wewnętrzny. Więc na początek proponuję sprawdzić luzy tych końcówek, umnie były niewielkie a stukanie było dość duże. Dodam jeszcze że przy skręconych kołach było to dużo mniej odczuwalne a na jeździe na wprost był łomot.

 

[Gość grzes_c]

Dzięki za sugestie, przy skręcie i u mnie jest ciszej.

 

[Gość grzes_c]

Niestety to nie końcówki kierownicy, jedyne luzy to sama maglownica (przekładnia kierownicza), jeśli nie znajdę nic innego to prawdopodobnie wymienie i zobaczę efekty.

 

[Gość marmi]

sprawdź pozostałe poduszki, bo objaw dokładnie wskazuje na uszkodzoną poduszkę, luz z maglownicy nie powoduje takich stuków...