Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Witam dołączę do tematu. Mam problem Astra g drgania lekkie w kierownicy przy prędkości w granicach 95 - 100 km/h oraz przy hamowaniu tylko z większej prędkości. Wymienione klocki tarcze tył. Koła sprawdzane wyważone nowe opony - proszę o informacje może ktoś wie jaki może być problem

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A co robiłeś przy hamulcach z przodu.

Nowe opony a co z felgami, czasem winne są felgi - warto sprawdzić jak zachowuje się koło na wyważarce.

Oraz co sprawdzone w zawieszeniu przednim.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli drgania są przy hamowaniu z dużej prędkości to wina tarcz hamulcowych.  Wszelkie instrukcje zalecają co drugą wymianę klocków także tarcze ( wychodzi co 100-150 tyś. przebiegu ). Warto także dobrze wyczyścić jarzma szczególnie rowki na klocki i sprawdzić tłoczki zacisków czy nie są zapieczone.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
W dniu 30.07.2013 o 16:57, Bartosz277 napisał:

witam, jak w temacie mam problem w astrze 3 g kombi z drganiem kierownicy, powyżej 120km/h, dodam że nie zawsze występuje, lecz przy dłuższej jezdzie autostradą za każdym razem trzęsie.

koła już nowe kupione, opony 3 zestaw, nowe łożyska, na jaką stacje bym nie pojechał to wszystko wydaje się w porządku w zawieszeniu.

czy ktoś miał podobny problem, lub o czymś takim słyszął?

 

Miałem podobny problem po zmianie kół. Oponiarz mi wyważał kilka razy i ciągle to samo, zaczynało się przy 120km/h.

Poszedłem do mechanika. Ten stwierdził, że nie widzi innej przyczyny poza kołami.

Poszedłem do innego oponiarza, który miał maszynę Huntera i wyważyli mi koła z tzw. testem drogowym.

I w znacznej mierze pomogło. Teraz przy 120 km/h jadę bez trzepanki, a zaczyna dopieo lekko potrząsać budą przy 150 km/h, jednak nie na tyle by pasażerownie odczuwali mocny dyskomfort.

W dniu 30.07.2013 o 16:57, Bartosz277 napisał:

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A ja powiem tak.

Dużo ludzi kupuje felgi alu, bo są fajne, ale patrzą tylko na rozstaw śrub.

Otwór centrujący często jest pomijany.

Szczególnie przy felgach z VW zakładanych do opla.

Same śruby nie wycentrują felgi, potrzebny jest pierścień centrujący - sam sie o tym przekonałem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.