Corsa B 1.4. Na zimnym Gna jak Strzala na Ciepłym juz nie.

[Gość Muminek1177]

Witam ,wymieniłeś już chyba większość, został jeszcze czujnik temperatury płynu chłodzącego? osobiście podmieniłbym jeszcze na próbę cewkę zapłonową.

 

[Gość Z18xerOwner]

Posiadam również te auto z tym silnikiem x14sz zdaje się. U mnie również na zimnym idzie jak burza a po rozgrzaniu dostaje muła. Zapewne dlatego że na zimnym jest tzw. ssanie, czyli ma na czym jechać bo pobiera z 15/100. Zimą też b. dużo pali. Dobrze że mam blisko do roboty bo bym zbankrutował. Kiedyś kombinowałem z różnymi opcjami, świece, silnik krokowy, jak dostała jakiejś awarii z wysokimi obrotami to po naprawie ładnie chodzi już 5 lat. Ale pali tyle samo. Nie wymieniałem więcej rzeczy bo szkoda pakować kasę w pełnoletniego rzęcha. Teraz nim jeździ mój ojciec czasem, ale narzeka na spalanie. Jak mu się znudzi to oddam go na złom.

 

Ps. Kiedyś na parkingu zaczepił mnie facet i pytał czy mi też tak dużo pali. Ten silnik to porażka i tyle. Polonez pewnie mniej pali.

 

[Gość herbatnik]

Znajdź dobry warsztat gdzie mają diagnostę a nie paprocha co tylko błędy kasuje to bez nerwów i za grosze naprawi. Nowe czujki czujniczki sryczki pstryczki często są wadliwe tak to było w moim przypadku co skutkowało dużą dawką paliwa i zarzucaniem silnika na biegu jałowym (cały kabaret po rozgrzaniu)

 

[Gość SITeQ]

Dobra informacja dla mnie. Ale moj dziadek ma astre 1 tylko nie z elektronicznym modułem zapłonowym. i mu pali mało . NAwet niech sobie duzo pali ten martwy punkt i szarpanie na stałych obrotach jest masakryczne.

muminek - wymieniłem juz 2 te czujniki.

Edytowane 14 Lutego 2015 przez SITeQ