Wyciek płynu chłodniczego Corsa C 1.0

[lukecz]

Zauważyłem dziwne wachania temperatury na wskaźniku deski rozdzielczej: czasami nie włączał się wogóle, a czasami temp dochodziła do 3/4 skali (a w większości przypadków temp była jednak na środku). Dodatkowo po zgaszeniu auta chodzi bardzo intensywnie wentylator, czego nie zauważyłem wcześniej.

Gaz który do tej pory zachowywał się prawidłowo, teraz albo nie załącza się wogóle albo załącza się bardzo późno.

W zbiorniku było bardzo mało płynu, dolałem go ale po czasie zauważyłem że znowu brakuje płynu. Po dolaniu płynu nie mam wycieków, ale wyciek pojawia się po uruchomieniu silnika, gdzieś z lewej strony silnika (stojąc przed otwartą maską) i niestety nie jest widoczny od góry (widać tylko kapiącą wodę gdy chylę się i zajrzę pod zderzak.

Niestety nie miałem jeszcze możliwości wjechania na kanał aby zobaczyć skąd jest wyciek (jadę jutro) ale postanowiłem zapytać na co zwrócić uwagę z tej lewej strony silnika pod kątem wycieków i takich problemów jak powyżej.

 

A tak poza konkursem, to Corsa C z 2001 roku ma silnik X10XE czy Z10XE?

 

Edytowane 15 Września 2014 przez lukecz

 

[Gość marti82]

W Corsach C 1.0 był i jest montowany silnik Z10XE, wyciek płynu może być z chodnicy albo z węża, jak pojedziesz na kanał czy podnośnik to będzie wiadomo skąd ucieka

 

[lukecz]

Dziś jeszcze nie mogę sprawdzić auta na kanale, ale zaobserwowałem że wyciek zniknął przy pracującym na postoju silniku. Temperatura dochodzi do połowy i staje (próbowałem dodatkowo przejechac się dookoła osiedla i sprawdzić czy się podniesie ale stanęła na środku). Zauważyłem że wentylator się nie uruchamia (czyli nie uruchamia się duży obieg wody)?

I tak myślę że problem z wyciek może się pojawiać gdy uruchomiony jest duży obieg wody i wentylator (o ile dobrze rozumiem jak to działa - prośba o info).

Jutro może dla pewności wymienię czujnik temperatury bo może on szwankuje.

 

[Gość Gawlak]

jak dziala maly i duzy obieg znajdziesz na forum i uzywajac google

w kazdym aucie zasada jest taka sama

termostat ma tutaj zasadnicze znaczenie

 

[lukecz]

Dzięki za info, w googlach wyczytałem że:

Termostat jest tak wyregulowany, że zawór zaczyna się otwierać dopiero przy temperaturze 75 °C, a całkowicie otwarty jest wtedy, gdy temperatura wody w układzie chłodzenia silnika wynosi 80 — 90 nC

Termostat ma dwa zawory (rys. II-32a). Jeżeli woda jest zimna, to górny zawór termostatu odcina dopływ wody do chłodnicy i wówczas woda krąży w obiegu: silnik — termostat — pompa wody — silnik.

Z chwilą, gdy woda w silniku osiągnie temperaturę około 75 cC, oba zawory termostatu przesuną się (rys. II-32b). Dolny zawór odetnie dopływ wody w ,,małym obiegu", a równocześnie górny zawór otworzy drogę „dużego obiegu". Woda krąży teraz w obiegu: silnik — termostat — chłodnica — pompa wody — silnik.

 

 

Czy z podanych wcześniej symptomów może wynikać awaria (zawieszenie) termostatu (czasem dłuższe nagrzewanie bo na stałe włączony duży obieg, a czasami problem z temp na 3/4 wskaźnika, bo nie otwiera dużego obiegu?)

 

Przy jakiej temperaturze powinien uruchomić się wentylator w Z10XE w mojej Corsie C?

 

Wyciek który wczoraj widziałem na pracującym silniku (z uruchomionym wentylatorem) był chyba z okolic pompy wody. Jeśli dobrze rozumiem woda krąży przez pompę cały czas, nie wiem dlaczego wyciek który pojawiał się wczoraj - dziś już ustąpił

 

Rozumiem że problemem nie jest tu czujnik temperatury tylko właśnie sam termostat?

 

EDIT:

 

Na teście wykonywanym pedałami wychodzi 0115 czyli w zależności od strony na której sprawdzam:

P0115 Engine Coolant Temperature Circuit

 

 

lub

 

P0115 Engine Coolant Temperature Circuit High Input C-11
P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input C-11
P0115 Engine coolant temperature circuit malfunction C-11

 

Czy to zepsuty czujnik temperatury?

Edytowane 15 Września 2014 przez lukecz

 

[Gość marco84]

Tak , to błąd czujnika temperatury i to przez niego może wyciekać płyn .

 

[lukecz]

Dzięki za potwierdzenie.

Dziś go zakupię i wymienię.

Tylko nie bardzo rozumiem jak przez uszkodzony czujnik może wyciekać płyn? Przecież on jest na górze a tam nie widać wycieku?

 

[Gość marco84]

Zgadza się , jeden jest na górze w pompie wody , a drugi wkręcony w chłodnicę z lewej strony . Odpal silnik , niech sie porządnie nagrzeje i zobacz czy nie cieknie przez niego .

 

[lukecz]

A który z nich powoduje błąd P0115?

Próbowałem go rozgrzewać na postoju, ale teraz temp dochodzi do 90 stopni i tak zostaje (nie włącza się wentylator).

Auto na postoju przełącza sięna gaz (wczesniej nie przełączał wogole lub po wielu kilometrach)

Wydaje mi się że wyciek (chyba z okolicy pompy ale gdzieś od dołu bo nie widać z góry) miałem wtedy gdy chodził wentylator i wskazówka temp była na 3/4 skali

 

Czujnik i tak wymienię, ale chciałbym mieć pewność że wymienię ten zepsuty (ten od błędu P0115)

 

[Gość marco84]

A który z nich powoduje błąd P0115?

Ten u góry to na sterownik , a w chłodnicy na wentylator .

Edytowane 16 Września 2014 przez marco84