pekniety walek rozrzadu

[adam1954]

Kolego Z18xerOwner co uważasz za dziwnego

Korek zbiornika wyrównawczego zbudowany jest:

-zaworek nadciśnieniowy-upuszcza nadmiar ciśnienia jakie jest przewidziane przez producenta w układzie chłodzenia.

-zaworek podciśnieniowy- dopuszcza powietrze z atmosfery podczas stygnięcia silnika( z czasem to się wyrównuje do wartości ciśnienia atmosferycznego)

Myślę że o takich rzeczach wiesz?

 

[rafalgrzegorz]

Zgadzam się z kol Adam1954 - inaczej układ chłodzenia po jednej jeździe był by w strzępach.

 

[Gość noormi]

czyli wychodzi na to ze na zimnym silniku po odkreceniu korka nie powinno nic sie dziac, poniewaz cisnienie w zbiorniczku powinno wynoscic 0 a jesli tak nie jest to jest zle?!

 

[rafalgrzegorz]

Coś słaby ten macher, jak takich rzeczy nie wie, możliwe że korek od zbiorniczka do wymiany, ale więcej już bym do niego nie jechał - szkoda kasy i części.

 

[Gość noormi]

no wiem ale pojechalem drugi raz bo reklamowalem ten walek, ale juz do niego nie pojade, zobacze jak bedzie trzymalo cisnienie to zmianie korek

 

[wesol]

generlanie w ukladie nie panuje jakies mega duze cisnienie. JElsi syczy przy odkrecaniu nawet na goracym silniku to cos jest nei tak. LEkkie psykniecie okej ale nie sssssyyyyy.

[video=youtube]

 

Widac ze odrobine sie podniusl poziom plynu- nie wiem moze nawet i 5 mm. Słychac takie psztykniecie jak delikatne cisnienie uchodzi. To po jezdzie dluzszej i cislem momentami tak 180-190 ta moja stodołą.

Z korkiem sobie daruj. Kiedyś o tym pisal Bogumił W. ze ludzie sie ludza ze to korek. Tam nie ma sie co zepsuc w nim.

 

[Gość Z18xerOwner]

W instrukcji piszą żeby nie odkręcać korka gdy silnik jest gorący. To może być zupełnie normalne że po odkręceniu wywala płyn, gdy odkręca się na gorącym silniku. Jeśli interesuje cię czy uszczelka jest walnięta pod głowica i gazy ida do układu chłodzenia to można sprawdzić weze czy podczas pracy silnika sa nienaturalnie twarde. Jeśli nie jesteś w stanie którejś grubej rury gumowej ścisnąć ręką to może być oznaka że ciśnienie jest zbyt duże.

Ja na drugi dzień jak odkrecalem korek to było lekkie psyyyk. To znaczy że układ jest szczelny że nie ucieka całe cisnienie.

 

[Gość noormi]

dziekuje panowie za cenne sugestie

 

[adam1954]

 

 

Tam nie ma sie co zepsuc w nim

 

Zepsuć może nie ale ja już rozbierałem kilka korków i widziałem na własne oczy jak może być zapchany od szlamu z płynu.Nie wiem czy w astrze się da go rozebrać ale w skodzie robi się to bez problemu.

 

[wesol]

rozebrac owszme mozna i przeczyscic tez. W vagach tam nei ma jakiejs mega kosntrukcji skomplikowanej . Podwazasz bo pazurki tryzmaja i wycisgasz element. Tam jest gumka i sprezynka. Sila sprezyny jest poprostu tak mneijwiecej dobrana ze przy wyzszym cisnieniu poddaj sie i cisnienei uchodzi. JEdnakze nie powinno byc wielkiego cisnienia. Czemu sie nie odkreca na goracym? chodiz o bezpiecznestwo. Nogdy nei wiadomo czy sie cos inneog nie skiepszczylo a o poparzenie nie tak trudno w takim przypadku. TO sa wymogi bezpieczenstwa.

JEsli sie robi cisnienie w ukladize znaczne albo sami wywolamy np przez wlazenie pistoletu ze sprezonym powietrzem i zatkanie wkolo szmata do zbiorniczka to takie czeste wymuszanie cisnienia u mechanikow w roznych celach robione powoduja ze otworkiem w pompei wodnej leci nam juz woda znaczy sie plyn chlodzacy. To juz jej smierc, moz enie dorazu ale nie liczylbym na jej prace prze klika lat czy 80 tys km.