Utrata mocy!

[wesol]

Nic dziwnego bo blad i zamulenie zostaje na stale ( az do restartu silnika czyli ponownego odpalenia) jak anomalia, blad wystepuje nieprzerwanie dluzej jak 5 sekund w ciagu. Czyli jak przyspieszasz na 2 biegu i depniesz pedal gazu do dechy ale przez 3 sekundy to bledu nie wywali jkaby nawet ladowala turbina jak w jakims bolidzie. Nie moze byc tak skonstuowany uklad elektroniczny ze mala anomalia przez pol sekundy powodowalaby juz blad bo naowe auto wyjezdzajace z fabryki mialoby juz ze 20 bledow na sobie. TO tak jak mierzysz miarka metrówka to dopuszczasz blad 1 cyz 2 cm bo to nei suwmiarka by sie palowac i byc pedantem i o kazdy milimetr sie kłócić.

 

[Gość grzes08]

 

 

Najdziwniejsze bylo to że podczas pracy silnika i wykasowaniu błędu mogłem przejechać kilkadziesiat kilometrow i bład nie powracał i auto miało moc po zgaszeniu silnika i odpaleniu go problem powracał

jezeli tak było .. to raczej masz problem z przeładowaniem .. czyli za wysokim cisnieniem w układzie dolotowym powietrza. Ponieważ z tego co wnioskuje po silniku .. masz turbinę upustową .. to największym podejrzeniem dla mnie jest układ podciśnieniowy. Sprawdź wartości podciśnienia, sprawdź przewody podciśnieniowe, sprawdzić siłownik przy turbinie .. to sa jak dla mnie najwazniejsze punkty do sprawdzenia.

 

[Gość kamil1986]

Ok dzięki za podpowiedz jestem umowiony do innego mechanika na diagnostyke co ciekawe dodam tylko ze dzisiaj kilka krotnie gasiłem i odpalałem auto i przejechałem nim jakieś 100 km i nic na desce się nie zapaliło i auto śmigało aż miło....

 

[wesol]

No jak 1.9 cdti ma turbne upustowa jak kazdy taki silnik niewazne z jaka moca ma turbo VNT. Nie ma tu znaczenia uklad podcisnieniowy czy gruszka bo by raczje mial problem z niedoladowaniem jesli juz. Problme raczje lezy w zmiennje geometrii w muszli goracej turbiny.

 

[Gość grzes08]

opel Vectra 1.9 120 KM 2006 jezeli ktos juz cos podobnego przerabiał proszę o pomoc

wydawało mi sie, że te silniki miały jeszcze upust .. ale jezeli się mylę .. to ok .. to będzie tak jak mówi Wesol .. kierownica strumienia spalin .. ale raczej nie problem z niedoładowaniem .. tylko z przeładowaniem.

Edytowane 8 Listopada 2015 przez grzes08

 

[Gość kamil1986]

dzisaj znowu pokonałem autem dystans około 100 km niestety bład swieciał na desce cały czas i ubytek mocy był spory dopiero pod koniec podróży auto sie rozbujało, Koledzy a jeżeli jest tak jak mówicie czyli problem z przeładowaniem co należy zrobić ?i czy wysoki jest koszt takiej naprawy ? ,mam wrażenie że już 400 zł wyrzyciłem w błoto na ten zawór i robocizne nie chciałbym powtórzyc ponownie takiego blędu....

 

[Gość grzes08]

najpierw sczytaj błędy aby mieć pewność z czym mamy do czynienia .. zanotuj numer błedu i jego symptom .. to ważne.

ja najpierw sprawdziłbym układ podciśnieniowy .. tak jak pisałem .. a potem?? hmm .. jezeli jest tam rzeczywiście zmienna geometria to czyszczenie kierownicy może pomóc.

 

[Gość kamil1986]

ok, jak bedę wiedział coś wiecej dam znać, dzięki za wszelkie wskazówki, tak mniej więcej ile mogę zapłacic za taka usluge ?

 

[Gość grzes08]

nie mam pojęcia .. sorry

 

[wesol]

grzes WG mialy ale silniki od renaulta montowane w vivaro i tam tez niby byly 1.9 ale calkiem inne motory.