Corsa C popychacze zaworów?

[Gość gregor1992]

Witam, po zdjęciu górnej pokrywy silnika w celu skontrolowania rozrządu, zauważyłem, że jeden z "jajcowatych" Popychaczy (?) jest porysowany, po przejechaniu po nim palcem czuć lekką deformacje, nie jest idealnie równy, tak jakby trochę, leciutko pofałdowany.

zaznaczone otwory były zapchane nagarem... śrubokrętem wydłubywałem nagar i osad... Po co te otwory i prostokątne wgłębienia? Popychacz zaznaczony strzałką w lewym górnym rogu.

Na zimnym silniku słychać metaliczny stukot przez około 1 s po czym ustępuje. Silnik musi długo stać a w zimę zdarza się to przy każdym dłuższym postoju i wychłodzeniu silnika.

Pierwsze podejrzenie napinacz łańcuszka rozrządu więc rozbieram a tu taka niespodzianka.

Łańcuszek niestety też luz posiada. Dołączam filmik z luzem łańcuszka:

http://www.filedropper.com/vid20160225191536

Długim śrubokrętem można ruszać łańcuchem swobodnie(tam niżej w komorze), bo początkowo na filmie tego nie widać, bo zęby go blokują, później ciągnąc od góry jest opór ponieważ wałek musi się obrócić a popychacze ciągną go z powrotem.

Planuje wycieczkę po Bałkanach w sierpniu, chcę teraz auto ogarnąć żeby jeszcze trochę przed wyjazdem pojeździć nim.

Czy ten popychacz trzeba wymienić? Rozsypie się? Czy można jeździć tak narazie dopóki nie hałasuje cały czas (aczkolwiek nie wiem czy przy uruchamianiu to popychacz wali o kieliszek czy rozrząd)?

A jak z tym rozrządem? Konieczna wymiana, czy tyle jeszcze napinacz da rade?

Niestety oprócz tego mam sprzęgło do wymiany bo na zimnym silniku strasznie szarpie przy ruszaniu (tylko podczas używania sprzęgła-a więc sprzęgło, tarcza zamiast ślizgać się tak jakby przeskakuje- nie mam pojęcia czemu tylko na zimnym silniku taki objaw).

Gadałem z mechanikiem, to jeżeli wymieniać popychacz to już u wałek z wszystkimi tam częściami, to jest ściąganie głowicy, szlif, wymiana jakiś gum/uszczelek na samoregulatorach(?) bo od zeszłych wakacji (Bułgaria) zaczął mi strasznie brać olej... do tego rozrząd, wspomniane sprzęgło i koszta wychodzą większe niż auto warte jest pomału chyba kole 4-5 tyś, sam rozrząd 1k (części).

Dlatego chcę zrobić tylko to co może się pospać...

 

[rafalgrzegorz]

Wybór należy do ciebie - niepewnym autkiem jazda i powrót na lawecie. To jest czarny scenariusz, ale.

Skoro bierze olej to mechanik dobrze radzi, rozrząd - to nic że łańcuch - nie wiadomo ile na nim zrobione.

Szklanka i wałek rozrządu - może być tylko gorzej wytrzyma 100kkm lub 10km.

 

[Gość grzegorzyk]

Nie chcę cię straszyć ,ale sprawdził bym na twoim miejscu co kryje się pod miską olejową . Po tym co napisałeś i po tym co widać , nie wygląda to za wesoło.

 

[Gość gregor1992]

Witam ponownie,

krzywka wymieniona (aby wałka nie zedrzeć) bo była lekko porysowana,chropowata (100-krzywka,30-robocizna), płukanka Liquid Molly+zmiana na syntetyk Motul X-clean 5w40 i ani razu już przy rozruchu stukot się nie pojawił. Po płukance i zalaniu syntetykiem nic się nie rozciekło a zrobione już 2k km.

 

Moje pytanie, jakie powinny być ciśnienia (bar) w cylindrach w tym silniku? 16 bar? prosiłbym o pewną odpowiedź z pewnego źródła

 

[adam1954]

stopień sprężania 10.5

Czyli 13,125 bara

Edytowane 16 Kwietnia 2016 przez adam1954