Brak mocy, nie pali na jeden cylinder.

[Gość kolbe11]

Wiitam, zanim zostanę zlinczowany za to, że temat był już wałkowany chciałem powiedzieć, że ja już zgłupiałem ponieważ każdy mechanik ma swoją teorię i po prostu nie wiem co robić.

 

Zanim auto przestało palić na jeden garnek dało się odczuć spadek mocy, musiałem redukować biegi w takich miejscach gdzie bez problemu miałbym zapas na 5 biegu, Że Vectra w zimę lubi paliwo a dojechać do pracy trzeba 30 km postanowiłem pobujać się busem.Po niecałych 2 tygodniach poszedłem przepalić no, i tu się okazało, że pomimo tego, że auto odpala na dotyk to nie pali 3 gar.

 

Co wiem na pewno, strzelone były kable, wymieniłem. Świece wyglądają zdrowo, iskra jest. Problem jest taki że każdy mechanik ma swoją wersję: jeden mówi, że przestawiony rozrząd (wymieniany pół roku temu), drugi uszczelka pod głowicą (kompresja niby jest, płynu chłodniczego jest na minimum ale prawdopodobnie przy wymiany pompy z rozrządem nie był dolany bo nie ma w nim ani plam, ani nie robi się błoto, ani nie bulgocze. spalin też nie wyczuwam. Kolejny mówi, że wtryski, pierścienie, zawory coś tutaj. No, i ostatni stwierdził, że świece, uważa, że nawet pomimo tego, że jest iskra, nawet jak wyglądają dobrze to mogą być strzelone (konsultacja przez telefon).

 

Zauważyłem na bagnecie i pod korkiem delikatny biały nalot ale auto robi małe przebiegi do 30 km dziennie, pod komputerem brak błędów, check engine brak, obroty falują do 1,500 po czym spadają na 800-1000, jak mu się ich nie przytrzyma to może zgasnąć jak się silnik zagrzeje.

 

Auto tak czy tak idzie na sprzedaż, za dużo mi wyjdzie dojazd do pracy (wcześniej miałem auto firmowe często, teraz muszę dojechać codziennie) dlatego nie chcę za bardzo strzelać w ciemno bo więcej to wyjdzie niż auto jest warte.

 

 

Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam.

 

EDIT: Nie mam LPG, nie wiem dlaczego na profilu jest.

Edytowane 28 Lutego 2016 przez kolbe11

 

[adam1954]

A co ci mówi kontrolka check po odczytaniu błędów?

 

[Gość kolbe11]

Nic, gaśnie po prostu, sprawdzałem też ze zworką i check po prostu wyłącza się.

 

[adam1954]

To pokwap się je odczytać.To nie jest gaźnikowiec.Komputer wywala Checka to trzeba sprawdzić jaki błąd się wyświetla

 

[Gość kolbe11]

Jak pisałem w pierwszym poście nie ma checka, nie ma błędów. Jak zrobilem zworke i przekreciłem kluczyk to po prostu lampka gasnie, nie daje żadnych kodów.

Edytowane 28 Lutego 2016 przez kolbe11

 

[Gość Gawlak]

co ma odczytac skoro to robil

bledow brak

check tez gasnie jak powinien

 

kable to nie jest caly uklad zaplonowy

reszta do sprawdzenia

swiece tez mozna wymienic

majatku nie kosztuja

 

a sprawdzenie rozrzadu to moze godzina roboty

 

[adam1954]

Auto nie pali na jeden cylinder i bez błędów.Nie uwierzę

 

[Gość Gawlak]

teroetycznie powinien cos komp pokazac

ale w praktyce roznie bywa

btw Z16xe jest chyba na listwie bez kabli

wiec cos mi tu nie pasuje

 

[Gość michas8802]

dokładnie z16xe jest na cewkach osobno na każdy cylinder. sprawdz wiązkę od modułu do cewek. miałem identyczny problem z paleniem na 3 garki i problem był w tej własnie wiazce

 

[Gość kolbe11]

Pozostałe objawy tzn. falowanie obrotów i gaśnięcie na ciepłym silniku i jałowym też by pod to podeszło ? Gdzieś tam wyszperałem, że mógłby być czujnik położenia wału.