Problem z ustawieniem rozrządu

[Gość xxxoxygen]

Witam.

Koledzy pilnie potrzebuję Waszej pomocy.
Moje auto stoi obecnie u mechanika, była robiona uszczelka pod głowicą i wymieniane glowice (oczywisce planowane itd,).
Problem jest taki, że mechanik nie może ustawić rozrządu tak aby nacięcia na kołach zębatych i obudowie zgrywały się ze znacznikami na pasku tj.

Jeżeli ustawi się najpierw pasek znacznikiem z zębatką na wale potem ustawi koła zębate na lewej glowicy (stojąc twarzą do auta) zgodnie z nacięciami na obudowie i znacznikami na pasku, to znacznik na pasku na prawej głowicy nie ustawia się równo z nacięciami na kole i obudowie rozrządu i nie chce naciągnąc się na napinacz.

Ja się na tym nie znam za bardzo, ale mechanik jest w porządku.

Czy ktoś z Was miał podobną sytuację?

Komplet rozrządu SKF VKMA 05501- dobierany prawidłowo po nr silnika- sprawdzone tez przez mechanika, że pasuje do mojego numeru.

Szukalem w necie ale nie znalazłem odpowiedzi- martwi mnie ta sytuacja. Czy zmiana głowic mogła mieć na to wpływ? Osobiscie wątpie bo są identyczne jak poprzednie a koła zębate mają te same numery.

Czy olać oznaczenia na pasku i ustawić rozrząd jedynie po nacięciach między kołem zębatym, a obudową rozrządu?

 

Auto:

Opel Omega B FL rok 1999/ MR'00

silnik x30xe

Edytowane 26 Kwietnia 2016 przez xxxoxygen

 

[ArKos]

Jeśli głowice były planowane kilka razy lub grubo, to osiadły. Skutkiem tego jest zmniejszenie odległości kół zębatych od rolek a tym samym rozjechanie się lekko znaków na kołach względem obudowy.

Ja bym olał znaki na pasku. Ustawiłbym wałki na znaki, ustawił wał na znaki, założył pasek i jazda.

 

[Gość Kacper]

Dokładnie jak Arkos podpowiada, nie patrz na znaki na pasku. Co każdy cykl będą w innym miejscu.

Ustaw koła na znaki, jak coś to podejrzyj tu http://forum.opel24.com/topic/41763-rozrzad-sintra-omega-30-v6/?p=385553

 

[Gość xxxoxygen]

Dzieki wielkie koledzy, tak podejrzewałem ale wolałem się upewnić. Głowice były planowane po raz pierwszy, w zakładzie z 20 letnim doświadczeniem w planowaniu- zostały splanowane minimalnie, bo po kupnie wyglądały ok ale planowanie zostało wykonane dla świętego spokoju.

 

 

Pozdrawiam

 

[Gość xxxoxygen]

Koledzy- wiadomość dla potomnych :

 

Problem wynikał ze złych oznaczeń na pasku rozrządu w zestawie rozrządu SKF VKMA 05501- jest to zestaw do tych "nowszych" 3.0 v6- różni się podstawą napinacza etc. Zestaw powinien zawierać również pasek, z oznaczeniami do "nowszej" wersji, a niestety zawierał pasek z wcześniejszymi oznaczeniami (o numerze 05500).

 

Niby nic, ale wzbudziło wątpliwości- więc kupiłem pasek Continental i wszystko się zgrało.

 

Pasek SKF ze starszymi oznaczeniami mam do sprzedania w dobrej cenie.

 

Pozdrawiam