popychacze czy coś innego?

[Gość Av3nida]

jednak ciśnienie oleju jest okey:

z tym olejem spróbuje jak piszesz - jak coś się zadzieje będę Was informował

A na chwilę obecną: wieczorem będę miał więcej info.

 

Wyczytałem w necie i tu na forum, że dla tego silnika norma pobierania oleju to około 1l na 1000km - prawda to?

Bo z tego co ja zauważyłem przez około 5tysięcy dolałem 1.5l...

Edytowane 9 Lutego 2017 przez Av3nida

 

[Gość]

 

 

możliwe, że czegoś nie zauważyłem ma niby 273k przejechane a z ilu cofnięte?? Tego nie wiem. Ja sam jeżdżę na tym oleju(mineralnym) od czerwca 2013r

 

Brawo ty Do tego silnika leje sie tylko pólsyntetyk....Możesz być dumny z zajechania silnika

Ja latałem na pólsyntetyku i silnik po przejechaniu 440 ts km poszedł na dawcę do drugiej omegi.....

 

To co na filmiku , to najprawdopodobniej zawieszający się zawór . przy tych temperaturach wszystko wychodzi na jaw /olej mnieralny...

 

[Gość Av3nida]

jednak uszczelka pod kolektorem

Dzięki wielkie wszystkim którzy chcieli mi pomóc

 

[rafalgrzegorz]

A ty chciałeś remont głowicy robić.

Jakoś kiepsko z mechami skoro łapią za klucze zanim dokładnie nie posprawdzają.

A teraz jeszcze jedna rada - sprawdź czy nie wyrwali szpilek z głowicy.

 

[Gość]

 

 

jednak uszczelka pod kolektorem

 

Nie ma takiej opcji. Uszczelka kolektora "cyka". Tu chamsko klepie ci zawór .

 

[rafalgrzegorz]

Vertix - a słyszałeś na własne uszy we własnym silniku jak się zachowuje nieszczelny kolektor?

 

 

Popuść nakrętki od kolektora i się przekonasz jaki to dźwięk i po jakim czasie się uspokaja.

 

[Gość Av3nida]

uszczelka była przepalona w 2 miejscach, została wymieniona i po hałasie nie ma śladu.

przy naprawie jedynie osłona kolektora ucierpiała i muszę załatwić nową : )

 

[Gość zybi]

Co do oliwy,to jak najszybciej wywalić chłam i zalać 10W40, zamiast płukanki można wlać tańszego 10W zrobić 1000km i wlać docelowy. Osobiście wybierałbym spośród trzech Valvoline, Motul, lub L&M. Silnik z hydro popychaczami nie ma prawa dobrze pracować zwłaszcza przy niskich temperaturach i już nie chodzi o zapychanie kanałów olejowych,ale samo odpalenie silnika przy -10 jest zabójcze ,bo zanim zaciągnie oliwę 15W do góry to motor biega na sucho. Przejść na 10W40 można bez najmniejszego problemu i nie będzie brał więcej oliwy niż bierze teraz, będzie za to ciszej chodził ogólnie będzie mu lżej. Film olejowy w 10W40 jest dużo lepszy i nie zrywa się podczas pracy silnika. Same + takiej zmiany,a - brak. Jeśli chodzi o ceny to Valvoline jest z tych trzech najtańszy (sam go leję) i mam dobry sklep wysyłkowy jeśli chcesz. Pamiętaj też o filtrach.

 

[Gość]

 

 

Vertix - a słyszałeś na własne uszy we własnym silniku jak się zachowuje nieszczelny kolektor?

 

Jak Boga kocham , omege miałem 4,5 roku , a z wyrwanymi szpilkami (przedmuchem kolektora ) przejeździłem 3 lata..........

 

[Gość]

 

 

Jeśli chodzi o ceny to Valvoline jest z tych trzech najtańszy (sam go leję) i mam dobry sklep wysyłkowy

 

To cie oszukują . Ja lałem do kadetta valvoline max lifa i placiłem ponad 20 zeta za litr....

Do omegi (całe jej życie - ok 180 ts km ) lałem dedykowany przez opla genuine i za 5 litrów płaciłem jedyne 65 zeta......

Teraz trochę poszedł w góre i chyba kosztuje 75....