Zwarcie świec żarowych

[kicaj]

No to teraz sobie policz.

Taka świeca 0.9R przy 12V bierze 13.(3)A. Świec jest 4, więc prądu idzie ponad 50A. Wystarczy że akku nie daje rady więcej prądu podać, choćby ze względu na oporność wewnętrzną czy kontaktów, a świeca nie ma 0.9R tylko 0.85R - wtedy przy 13A napięcie nie będzie 11.7V a 11.05V. Pomiar oporu multimetrem to niedokładność nawet 0.3R-0.5R...

Silnik jest połączony z masą auta, IMHO do świecy idzie tylko +, a - po silniku - nie dość że większy przekrój czynny przewodnika elektrycznego to również termicznego... niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę.

13A na 0.9R to ponad 150W na świecę...

 

Sent with handy.

 

[Gość maersk]

Z pełnym szacunkiem jutro w wolnej chwili na warsztacie usiądę i sobie to wszystko przeliczę pod względem matematycznym sam jestem ciekawy nie mniej jednak nigdy się z praktyki nie zgodzę z wyliczeniami podkreślam z praktyki z teorii może i tak jest. Auta (diesel) mają akumulatory czasem kilku letnie oraz same pojazdy mają po kilka kilkanaście lat i palą na dotyk nawet w silnym mrozie i podczas grzania świec kilka razy plus pobór na rozrusznik

Żadna świeca żarowa nie jest plusem tylko według piszczyka na mierniku masą jutro będę delikatnie przecinał świece z ciekawości dlaczego tak jest...

Edytowane 8 Marca 2018 przez maersk

 

[rafalgrzegorz]

A nie bierzesz pod uwagę że ktoś włożył jakieś chi.. badziewie żeby autko tylko opchnąć. Sam pisałeś że nr się zgadza i reszta - ale wygląda inaczej. Więc pewnie podróba.

Mnie dawno uczyli że jak jedna świeca żarowa padnie to wymieniaj od razu wszystkie - będziesz miał z głowy znów na parę lat.

 

[Gość maersk]

Nie to jest jak amen w pacierzy nie podlega dyskusji ale zostaje mi w głowie dlaczego ciała świeca jest masą kolega wyżej napisał że może działać na zasadzie grzałki z czajnika ale... jest różnica grzałka z czajnika działa na prądzie przemiennym a świeca pracuje na prądzie stałym i według teorii podkreślam powinna być spolaryzowana czyli tam gdzie dokręcamy listę plusową jest plus dalej mamy izolator i jest masa a grzałka z czajnika obojętnie jak podłączymy będzie pracować

Edytowane 8 Marca 2018 przez maersk

 

[rafalgrzegorz]

Kolego musi być izolacja bo inaczej byś miał od razu zwarcie i upalenie zacisku.

Po prostu to jest tak że plus podajesz na jedną końcówkę a masą jest obudowa i dzięki izolacji świeca grzeje.

Jak nie ma przejścia do masy to wiadomo że spalona - prawda, tak sprawdzasz świece żarową na dzień dobry?

Czyli cała świeca to jest jeden obwód z elementem grzejnym w środku.

Może weź inną świece żarową i też sprawdź - pewnie będzie tak samo.

 

[Gość maersk]

No fakt gdyby nie było izolacji to tak jak by dosłownie podał plusa bezpośrednio na obudowę silnika czyli pełne zwarcie jutro rozmontuje delikatnie świece (obudowę świecy) i podzielę się wiedzą co w niej jest wewnątrz

 

[kicaj]

to nie ma znaczenia czy masa jest na stałe a sterowane +, czy odwrotnie. Liczy się wartość prądu jaka idzie.

Jaki jest bezpiecznik do świec?

 

[Gość maersk]

Trochę byłem zajęty ale jestem. Bezpiecznik zazwyczaj powinien być taki jak mówi instrukcja bądź schemat na obudowie bezpieczników na tą chwile samochód jeździ aku trzyma jest ok co do samej świecy wychodzi na to że działa jak kolega wyżej napisał na zasadzie grzałki nie ma tam nic skomplikowanego jedynie co jak dobrze zrozumiałem nie zgodzę się z kolegą kicajem bo ma znaczenie masa i plus

Jedynie co naturalnie Afryki nie odkryłem spędziłem cały dzień i... jeżeli wszystkie świece żarowe są dobre a mamy podejrzenia że coś może się z nimi dziać typu rozładowuje akumulator od mechanika do mechanika każdy rozkłada ręce warto sprawdzić jak koledzy wyżej pisali jaki prąd pobierają świece żarowe między innymi jeżeli mamy cztery świece i trzy pobierają 7A a czwarta 11A to znaczy że mimo że grzeje jest uszkodzona sprawdzone

 

[kicaj]

Napisałem że nie ma znaczenia czy steruje się masą czy plusem, nic nie pisałem natomiast o plusie i minusie... wiadomo że o jeden i drugi jest potrzebny: prąd prawie zawsze płynie od minusa do plusa

 

Sent with handy.

 

[wesol]

Prąd płynie z plusa do minusa lecz elektrony idą z minus do plusa. Poprostu dawno temu źle przyjęto i tak już zostało. Aczkolwiek to ze świeca innego producenta pobiera większy prąd to nawet jest znane. Np świece NGK pobierają go mniej jak np Bosch czy beru. Czemu? Inna technologia bo NGK ciągnie mniej a szybciej się rozgrzewa. Ot japońce znają się na takich sprawach. Do tdi np NGK pobierają początkowo około 8 A i po rozgrzaniu spada do 4A zaś Bosch to 12-13A i spada do 6-7A.