Nierówna praca silnika Meriva B

[Gość DominikD]

To ja nie wierzę kolejny gość co siedzi za monitorem i udaje pieron wie kogo, poza tym napisałem że jak się dowiem to napiszę to po co ten komentarz, 

Ja potrzebuję faktycznie ale jak problem się rozwiąże i pomoże innym może między innymi tobie to będzie fajnie ??

To ja nie wierzę kolejny gość co siedzi za monitorem i udaje pieron wie kogo, poza tym napisałem że jak się dowiem to napiszę to po co ten komentarz, 

Ja potrzebuję faktycznie ale jak problem się rozwiąże i pomoże innym może między innymi tobie to będzie fajnie ??

 

[adam1954]

2 godziny temu, DominikD napisał:

Wydawało mi się  że skoro rozmawiam z fachowcami domyślą się o co chodzi

Ja wiem.

Grześ też .

ArKos tym bardziej.

Ale 

47 minut temu, DominikD napisał:

Ja potrzebuję faktycznie ale jak problem się rozwiąże i pomoże innym

 

Ale ci inni mogą nie wiedzieć.

I jaka to będzie wtedy twoja pomoc?

To forum nie jest dla mnie , Grzesia czy Arkosa.

Jest w sumie dla Was.

Dla ciebie i innych którzy się chcą czegoś dowiedzieć .

Ja podałem ci wszystko co łączy sie z tym problemem a ty walisz jakim ,,coś tam,,

Nawet nie podałeś w profilu kodu silnika.

I inni mają się domyślać.

 

 

[Gość DominikD]

Jeżeli chodzi o kod  silnika już uzupełniłem, panowie zeszliśmy na zupełnie inny temat , szybciej by bylo gdybyście skoro wiecie o co chodzi napisali edytuj  to to i to , szybko bym to zrobił. Zdaje relacje na bieżąco. Jest problem staram się przekazać jak najwięcej jak najlepiej potrafię. A myślę że  wam też się przyda info co bylo przyczyną skoro dwóch dobrych mechaników się głowi i nie może dojść co jest. Myślę że forum jest dla nas wszystkich a korzyści obopólne. Tak czy siak nie czujcie się proszę urażeni moim brakiem wiedzy pozdrawiam.

 

[adam1954]

 

[Gość DominikD]

Panowie macie jeszcze jakieś sugestie skoro przepustnica jest ok, jeden z mechaników twierdzi że trzeba zmienić przeplywomierz  z tym że na nowy żeby mieć pewność co wy na to ??

 

[adam1954]

Masz podane w tabelkach co zrobić.

Dla mechanika najlepiej podmienić.

Po co się wysilać i szukać po przewodach?

Ja schematu do niej nie mam więc nie sprawdzę co może siać i zmylać komputer.

Ale mechanik powinien mieć i sprawdzić przewody  oraz samą przepływkę.

Poszukaj sam na własną rękę schematów.

 

 

 

[Gość DominikD]

Witam panowie skoczyło się na tym iż po wymianie przepustnicy  było tak samo.

skończyło się na regeneracji kolektora oraz pokrywy l problem tak jak był tak jest rzuca nim na wolnych obrotach może mniej trochę..

Pojawił się dodatkowy problem na testerze do LPG (ja nie mam Lpg) pojawił się błąd oczekujący P0014 .

Rozrząd był zmieniany pół roku temu . 

Edytowane 6 Sierpnia 2019 przez DominikD

 

[Gość DominikD]

Witam ,panowie po kolejnych analizach trop poszedł na zapchany katalizator bądź też  uszkodzoną turbinę. Turbinę sprawdzaliśmy podczas jazdy, ładował bylo ok. Było słychać delikatne brzęczenie metaliczne, więc podejrzewaliśmy też katalizator po rozebraniu okazało się że katalizator jest ok a pęknięte jest żeliwo turbiny , czy jest możliwość żeby co jakiś czas samochód rzucało na wolnych obrotach przez to pęknięcie?Napewno zaobserwowałem brak mocy.

 

[WariatPSM]

Zależy jak wygląda to pęknięcie jak turbina złapie swoją temperaturę pracy, pod wpływem ciepła metale się rozszerzają, jeśli jest to spore uszkodzenie to uciekają gazy i już sondy czy czujniki mogą inaczej interpretować. Żeliwo można spróbować pospawać elektrodą specjalną do żeliwa, tylko musi ktoś kumaty to pospawać a nie nastawiać smarków. Najlepiej podepnij komputer podczas jazdy i sprawdzaj różne parametry. U mnie rzucało obrotami przez zapchany EGR i podczas wypalania DPF, ostatecznie w EGR ograniczyłem przepustowość spalin i szarpanie ustało, brak turbo dziury tylko w miarę liniowe przyspieszanie, mam silnik 1.9 CDTI 120KM.

 

[ArKos]

P0014 to uwalone koło zmiennych faz rozrządu lub zawór sterujący. Konkretnie wydech. Jest też opcja wyciągniętego łańcucha, ale nie zdarzyło mi się jeszcze spotkać.