Kupno Opla po swapie silnika

[Gość Suselu7]

Ale rozumiem, że nagły przymusowy postój mi na razie nie grozi?? 

 

[adam1954]

9 godzin temu, Suselu7 napisał:

nagły przymusowy postój mi na razie nie grozi?? 

 

A kto to wie?

Musiała być zmieniana wiązka skoro był swap.

Kto wie jak to zrobione jest ?

Jak podokręcane?

Jak połączone?

Jaki pobór prądu przez wspomaganie.?

Dla czego jest taki spadek napięcia .?

Podłącz wreszcie do komputera i poszukaj przyczyny a nie snuj domysłów.

Jak padnie ładowanie to masz postój murowany włącznie z holowaniem auta.

 

[Gość Suselu7]

28 minut temu, adam1954 napisał:

 

Podłącz wreszcie do komputera i poszukaj przyczyny a nie snuj domysłów.

No nie mam kompa z odpowiednim programem pod ręką, żeby zrobić to tak hop siup i już.

Sukcesywnie eliminuję dolegliwości. Na kompa też przyjdzie czas. 

Wiem, że jak padnie ładowanie to po chwili stoję. Ale na razie ładowanie jest. A spadek napięcia jest związany ze wspomaganiem + bieg wsteczny.

 

 

[ja37]

A weź sprawdź prozaiczną rzecz.

Klemy - czy śruby te na klucz 13mm są dobrze skręcone, ta na klucz 10mm na masowej też.

Miałem u siebie kłopot, bo na plusowej było luźno.

W signum pewnie jest coś w podobie UEC jak w astrze h, tu też zobacz dokręcenie kablologii.

Na bezpiecznikach płytkowych.

 

EDYTA

Będę w Gdyni jakoś koło 3-go stycznia, mogę zajrzeć pod maskę signuma

 

EDYTA 2

Komp jest podstawą diagnostyki - a nie "przyjdzie czas"

Edytowane 23 Grudnia 2019 przez ja37

 

[Gość Suselu7]

@ja37 Fajnie

tylko 3.01 już opel umówiony do warsztatu. Wymiana tulei wahacza. 

Pogadam żeby podpièli od razu do kompa, tylko u nich to chyba kosztuje 150,-

Ale jak się rano wyrobią to mogę też podjechać gdzieś w Gdyni, żebyś też zobaczył swoim okiem. 

 

 

 

[ja37]

150 za skasowanie błędów?????

Diagnostyka tak, ale nie błędy.....

Na Legionów daleko masz?

Daj kontakt na PW

 

[adam1954]

12 godzin temu, Suselu7 napisał:

Wiem, że jak padnie ładowanie to po chwili stoję. Ale na razie ładowanie jest. A spadek napięcia jest związany ze wspomaganiem + bieg wsteczny.

 

Może wsteczny robi jakieś zwarcie.

Sprawdź jak zachowuje się napięcie gdy włączysz wsteczny.

 

[ja37]

Bezpiecznik na wspomaganie jest 80A

Jak zmierzyłem u siebie pobór prądu przy skręcaniu kierownicą, to się za głowę złapałem - 86A

Wymiana łożysk i przy okazji poduszek na kolumnach zmniejszyła pobór prądu do 30A.

 

[Gość Suselu7]

10 minut temu, ja37 napisał:

 

Jak zmierzyłem u siebie pobór prądu przy skręcaniu kierownicą, to się za głowę złapałem - 86A

 

A jak to zmierzyłeś?

 

 

[WariatPSM]

Może podjedź do jakiegoś elektryka, przy okazji zobacz jakie są błędy. Zwykłym miernikiem można chyba max do 10A prąd zmierzyć. Widzę, że starasz się sporo rzeczy zrozumieć i zrobić, ale zanim wszystko ogarniesz to minie trochę czasu, ważne że chcesz to jest na plus. Musi ktoś kumaty to przejrzeć, bo może być pierdoła, a kasę będziesz zostawiał co chwilę u mechanika. Sam co możesz sprawdzić to połączenia kabli od wspomagania, przejrzenie bezpieczników, który za co odpowiada czy są wszystkie całe. Tylko uważaj żeby zwarcia nie zrobić, najwyżej odłącz klemę akumulatora jak będziesz coś dokręcał/poprawiał na kablach. 

 

Poczytaj artykuł na temat pomiarów: 

https://elektrykadlakazdego.pl/pomiar-natezenia-pradu/