1.9 CDTI 120KM ciężko odpala po postoju

[Gość adrian510]

8 minut temu, wesol napisał:

Świece żarowe to są potrzebne ale przy minus 10 czy 15 stopniach czyli w siarczysty już mróz. Kiedyś miałem astre g coprawda z silnikiem x2.0 dtl ale nieważne. Zapomniałem podpiąć fajek od świec i tak jeździłem tydzień czy dwa. Dopiero kapslem się pod domem dziewczyny ze coś niecoś gorzej odpalał przy -4 stopniach.  W dwóch touranach 1.9 i 1.6 tdikach nie podgrzewam świec przy obecnych temperaturach a rano bywa po 1 czy 2 stopnie.  Problem albo jest we wtryskach albo w za małej dawce startowej paliwa. Taki błąd w mapie a właściwie zabieg ekologiczny. 

Wesoł sugeruj coś

3 minuty temu, adam1954 napisał:

 

Ja pisałem o czujniku temp. płynu  a nie powietrza zasysanego.

 

 

Ale wesol jest fachowcem od diesli więc działaj według porad.

No wiem napisałem o czujniku płynu ze wskazuje tyle co jest na dworze przy zimnym. Ogólnie o chyba siedzi termostat gdyż więcej niz 1/4 skali nie wskazuje, poza tym zauwazyłem przy długim kreceniu dymek w okolicy rurki do egr. Ma to jakiś wiekszy wpływ? z 1.9 cdti nie miałem wiecej styczności więc można okreslic że mam niewielkie pojecie

 

[WariatPSM]

Ostatnio borykałem się z zasyfionym układem paliwowym, sitko w baku zapchane na na maksa, filtr paliwa czarny. Z odpalaniem nie było problemów ale pompa w baku głośno pracowała, później po oczyszczeniu sitka, wymiany filtra powoli wszystko wróciło do normy. Zalałem STP do czyszczenia wtrysków na ponad 50L, 200ML tego specyfiku i odpukać wszystko się odetkało i auto ożyło. Wcześniej potrafiło zdusić silnik przy 3000/4000rpm i gasł. Co do słabego odpalania można zerknąć na parametry czujnika położenia wału, a nawet na jego wiązkę. Ten specyfik kosztuję ok 20zł. i myślę, że zachowawczo można spróbować to dolać do paliwka.

 

[Gość adrian510]

Po odpięciu czujnika temperatury płynu chłodzącego na króćcu silnika zapala szybciej . Co do STP i innych tego typu specyfików stosowałem nie raz i zależnie od firmy jedne działaja lepiej a drugie prawie wcale    Ktoś coś zasugeruje jeszcze?

 

[adam1954]

Były tematy o połowicznych rozwiązaniach .

Oporniki w przewód od czujnika aby obniżyć temp. do sterownika.

Poczytaj .

 

 

22 godziny temu, wesol napisał:

Problem albo jest we wtryskach albo w za małej dawce startowej paliwa.

 

Spróbuj iść tym tropem.

Czyli testy wtrysków.

I dawka startowa

 

 

 

[Gość adrian510]

Jak w prosty sposób zwiększyć dawkę rozruchową lub kąt wtrysku?  Nie mogę odnależć tematu z opornikiem a chciałbym zaingerować i ocenić efekt

Edytowane 23 Stycznia 2020 przez adrian510

 

[adam1954]

Opcomem i trzeba szukać w funkcjach specjalnych.

 

 

O oporniku poszukaj bo było 

 

 

 

 

 

https://forum.opel24.com/topic/54475-vectra-c-problem-z-odpalaniem/page/2/#comments

Na szybkiego znalazłem to

https://forum.vectraklub.pl/topic/118305-problem-z-odpalaniem-diesla-gdy-nie-załączą-się-świece-żarowe-kilka-porad/

 

[Gość adrian510]

Jakie powinno być napięcie minimalne aku przy kręceniu rozrusznikiem? Może zwyczajnie po postoju akumulator nie ma siły, kiedyś na kablach odpalił po 0,5 sekundy

 

[wesol]

Przy kręceniu rozrusznikiem tak lekko poniżej 11 jest okej czyli 10.5 volta to silnik odpala bez bulu. Jeśli będzie poniżej 10 volt to już Aku szykuje się do wymiany. 

 

[Gość adrian510]

2 minuty temu, wesol napisał:

Przy kręceniu rozrusznikiem tak lekko poniżej 11 jest okej czyli 10.5 volta to silnik odpala bez bulu. Jeśli będzie poniżej 10 volt to już Aku szykuje się do wymiany. 

Jest 9 volt przy kręceniu przez 1 sekundę   

 

[wesol]

To słabo. Albo rozrusznik ma jakieś duże opory. Warto go rozebrać i przeczyscic, troszkę dosmarowac ale głównie oliwą i wtedy testować. Ale coś wietrze że ten Aku już ma dość.