Duży spadek mocy na klimatyzacji.

[Marcin 83]

Wszystkie znaki na niebie wskazują na sprężarke. Moze byc cos mechanicznie nie tak i przy włączeniu silnik zostaje obciazony, a wrecz wyhamowany. Popatrz na pasek osprzętu jeszcze czy nie ma na nim jakichs niepokojacych śladów,

 

[Gość kyuubi1990]

Hmm jak na niego patrzę to wygląda srednio napisy na nim sa "rozmazane" a co do spalania na wolnych obrotach jak to powinno wygladac ? Mam w garażu sprawna sprężarkę klimatyzacji od Merivy A z silnika 1.6 będzie pasowała?  

Edytowane 9 Sierpnia 2020 przez kyuubi1990

 

[Marcin 83]

Czy podejdzie to po numerach musisz sprawdzic. Mozesz jeszcze poprosic kogos zeby włączył klime a Ty w tym czasie obserwuj koło pasowe sprezarki( o ile jest widoczne) czy nie ma jakichs dziwnych szarpniec - dlatego pytalem o stan paska. Skoro tak tłumi Ci moc ze nie mozesz pod górkę wjechac, lub auto gasnie to cos musi byc na rzeczy

 

[WariatPSM]

Napisy z paska po czasie wycierają się to normalne, tak jak spękania czy przytarcia. Lata pracy robią swoje z materiałem. Jeśli jakaś rolka, napinacz, sprzęgło kompresora czy alternatora już wykazuje zużycie to pasek też szybciej będzie zużywał się. Na kompresorze są numery, oznaczenia i jeśli jest to samo to można przełożyć, chociaż to bardzo wątpliwe, że podpasuje, kompresor jest dobierany konkretnie pod silnik i nadwozie. Oczywiście mogliby zrobić serię uniwersalną ale wtedy by producent i warsztaty nie zarabiały. Zastanawia mnie też kondycja twojego silnika, jak już mu tak ciężko jak opisujesz to pomiar kompresji na cylindrach wystarczy. Nie ma też co szukać dziury w całym i sprawdź najpierw ten kompresor.

 

[rafalgrzegorz]

Jeżeli jest ten sam typ i rodzaj kompresora może podejdzie. Trzeba odczytać wszystkie opisy fabryczne - na pewno coś się da odczytać.

Ja zakładałem od Vectry po regeneracji - ale musiałem sprzedawcy zaznaczyć do jakiego autka (chodziło o Sintrę) - bo jest inna średnica koła pasowego - natomiast od Omegi był by identyczny.

W Vectrze tylko silnik x20xe miał taką samą.

Więc może wystarczy przerzucić samo koło pasowe ze sprzęgłem i cewką - ale jest jeszcze jedna sprawa - jak ten kompresor długo leży u ciebie i czy był zabezpieczony przed wilgocią - bo sprawny mógł być kiedyś a teraz to złom.

 

[wesol]

Przyczyn może być wiele. Nawet przypchany osuszacz co często się też trafia będzie blokował przepływ gazu. Dobry fachowiec będzie widział na nanometrach jak szybko ciśnienie rośnie i czy problemu szukać w kompresorze czy jednak gdzie indziej.