Zaciśnięte zaciski

[Gość ReverseCT]

Cześć,

Jakiś czas temu dokładnie 2 miesiące temu miałem wymieniane całe hamulce z tyłu tzn zaciski, tarcze itp, wszystko działało bez problemu, przyszły mrozy - 16 przez 2 dni. PO tych 2 dniach odpaliłem auto, pojechałem do sklepu, wróciłem i poczułem dziwny zapach, okazało się, że grzeje się tarcza hamulcowa z tyłu po prawej stronie. Wygląda to tak, jakby cały czas był zaciśnięty hamulec, ale koło normalnie się kręci. Próbowałem zaciągnąć ręczny, ale miał zero oporu, dzisiaj próbowałem i już opór jest, ale zaciski nadal trzymają, wszystko widać na zdjęciach. Próbowałem ciągnąć ten metalowy cypek na końcu linki ale to nic nie dało.

.

 

[ArKos]

Zdjąć cięgno linki z zacisku i sprawdzić czy sie nie przyciera. Jeśli chodzi swobodnie, zaciski do roboty. Jak były regenerowane to reklamacja.

 

PS

Tarcza przegrzana. Powinno to zostać wymienione na nowe.

 

[Gość ReverseCT]

Wszystko było wymieniane na nowe tzn tarcze, zaciski, tłoczki itp

 

[WariatPSM]

Zostaje sprężyna cięgła, może już być wyciągnięta i nie wraca się linka. Gdzieś linka się zaciera przez to nie odbija, samo-regulator w zacisku jest już uszkodzony, prowadnice są krzywe nie nasmarowane? Pomimo wymiany tłoczka, klocków i tarcz wszystko musi być dobrze wyczyszczone na zacisku, na piaście, prowadnicach. No i płyn hamulcowy po czasie potrafi zebrać sporo wilgoci. Wymieniałem skorodowane tłoczki na tyle a regulator zostawiłem, do czasu było dobrze i później za pół roku ta sama zabawa w VW (zacisk Lucas). 

 

Po hamulcu nożnym dobrze odbija to problem będzie leżał w ręcznym od linek po regulator, na początek zrób tak jak Arkos radzi.

 

[Marcin 83]

Albo syf do pancerza nalecial, albo zle wykonana regeneracja. 

 

[Gość ReverseCT]

@Marcin 83cały tył jest nowy

@WariatPSMpomimo wciskania hamulca nożnego zacisk i tak trzyma, tak jakby coś zamarzło albo zablokowało, tylko dzień przed mrozami wszystko chodziło, auto postało 2 dni i już lipa.

 

[rafalgrzegorz]

W zaciskach BOSCH-a - regeneracja nie zawsze się udaje (a takie widzę na fotce). Nowe oryginały kosztują majątek ok 500/700PLN za szt niższa cena to podróby lub po regeneracji.

Jeżeli miałeś wszystko nowe to gdzieś przy robocie ktoś popełnił jakiś błąd albo stary płyn (był otwarty na półce), smar użyty przy robocie na bazie ropy naftowej, albo kiepskiej jakości przewody elastyczne (rozwarstwiły się i płynu nie cofa się po puszczeniu pedału).

Jest jeszcze kwestia awarii pompy ABS-u ale nie piszesz jaką masz wersie autka.

 

[Gość ReverseCT]

Teraz przejechałem ze 2km, ale już nie czuć dziwnego zapachu i obie tarcze są tak samo nagrzane, jak hamuję pedałem to od razu koła stają, a na ręcznym nie da się już ruszyć jak wcześniej. Oczywiście zanim ruszyłem to trochę oklepałem zaciski. Dobrze rozumiem, że przy zablokowanych zaciskach, nawet po kawałku miałby gorącą tarczę?

 

[rafalgrzegorz]

Nie łudź się że będzie dobrze.

Ja bym reklamował robotę - w końcu tu chodzi o bezpieczeństwo twoje i inny użytkowników drogi.

Ale tak bym ja zrobił - na hamulcach nie ma co oszczędzać - przegrzana tarcza i klocek nie będą hamować tak jak powinny.

Twoje auto i twoja sprawa.

 

[Gość ReverseCT]

Odeślę go do mechanika, a wcześniej pojadę na stację diagnostyczną, żeby zobaczyć jak hamuje.