Corsa D 1.2 86KM - rezystor wentylatora chłodnicy

[Gość bartas87poz]

Witam serdecznie,

 

Prosiłbym o informację odnośnie biegów pracy wentylatora chłodnicy/klimatyzacji.

 

Przy odpaleniu silnika (na zimnym) wentylator się nie kręci, przy odpaleniu klimatyzacji uruchamia się - jest to podobno właściwe zachowanie.

Przy zwiększeniu obciążenia sprężarki albo przy nagrzaniu silnika nie zauważyłem szybszej pracy wentylatora.

 

Wyczytałem, że za prędkość wentylatora odpowiada rezystor umieszczony w górnym lewym roku.

Wymontowałem go i pomierzyłem (zdjęcia w załączniku):

- chłodny ma rezystancje około 0,7 ohma

- po podgrzaniu do 100'C rezystancja wzrasta do 1,3ohma

Czy taka mała różnica jest właściwa?

 

Podobno obudowa rezystora (mleczna) odpowiada za jego wartość rezystancji.

Nie chciałbym niepotrzebnie kupować nowego rezystora.

 

[ja37]

Rezystor odpowiada za niższy bieg, który u ciebie działa.

 

[bogoes]

 

Najpierw sprawdź bezpiecznik FU9 (od szybszego biegu), następnie podmień na próbę przekaźnik K30C lub najlepiej zmostkuj jego tor prądowy w gnieździe przekaźnika, od razu zobaczysz, czy działa. Skrzynkę bezpieczników i przekaźników masz w linku powyżej, u Ciebie powinna być podobna (różnić się będą tylko niektóre inne wykorzystywane bezpieczniki i przekaźniki niż u mnie). Poniżej schemat elektryczny załączania wentylatora chłodnicy.

 

 

[Gość bartas87poz]

Dziękuje za szczegółowe odpowiedzi.

 

W przyszłym tygodniu na pewno sprawdzę, czy 2 bieg wentylatora w ogóle działa (bezpiecznik i przekaźnik).

Patrząc na schemat to rezystor jest oznaczony R8A i jest wpięty szeregowo z zasilaniem silnika wentylatora (o ile dobrze rozumiem?).

Czyli rezystor zmniejsza napięcie na silniku wentylatora i obniża obroty (rezystancja 0,7ohma jest raczej poprawna).

 

A czy wiecie jaki sygnał powoduje zwiększenie obrotów na wentylatorze?

Zakładam, że powinna to być:

- zbyt duża temperatura płynu chłodniczego

- zwiększenie ciśnienie w układzie klimatyzacji 

 

Teoretycznie, czy zwiększając obroty na biegu jałowym, zwiększamy ciśnienie w układzie klimatyzacji?

Czy w takim przypadku nie powinien załączyć się drugi bieg pracy wentylatora?

 

 

[ja37]

Wiemy.

Sprawna kablologia i przekaźnik i przespiecznik.

Edytowane 15 Sierpnia 2021 przez ja37

 

[Gość bartas87poz]

Podsumowanie dzisiejszych prac:

- sprawdziłem bezpieczniki - OK

- sprawdziłem przekaźniki K30A i K30C - OK

(oba podłączałem bezpośredni pod zasilanie i sprawdziłem przejście multimetrem)

- wysterowałem na sztywno (bez przekaźnika) 1 i 2 bieg wentylatora - OK

(pierwszy raz widziałem jak pracuje 2 bieg wentylatora)

 

I nadal podczas pracy silnika i klimatyzacji nie zauważyłem, aby był uruchomiony 2 bieg wentylatora:

- załączyłem klimatyzację i wentylator na 4 biegu oraz podniosłem obroty silnika

(cały czas praca na 1 biegu)

- rozgrzałem silnik do 106'C - podgląd temperatury z ukrytego menu na wyświetlaczu

(przy wyłączonej klimatyzacji wentylator stoi - nie pracuje nawet 1 bieg)

 

Od jakiej temperatury lub ustawienia klimatyzacji rusza 2 bieg pracy wentylatora?

 

 

[wesol]

rozum mi podpowiada ze pierwszy bieg powinien zalaczyc sie gdzieś w okolicach wlasnie okolo 108 stopni. drugi bieg wentylatora zalaczac powinien sie sporo wyzej. jest to tez wynikowa tego ze auto musi sue tez poprawnie zachowywac s takich krajach gdzue w lato bywa dobre 50 stopni np jakies Włochy itp. unas w pl to klimat umiarkowany więc jak w lato jest 32 to juz jest traktowane jako upał. 

dobrze ze zrobiles testy i przekaznikow i pominiecia przekaznikow. jeszcze tylko test wiatraka z poziomu opcom. to dowiedzie tylko ze uklad jest sprawny. 

 

[Gość Rafal93]

I czy problem został usunięty bo mam bardzo podobny problem 

 

[adam1954]

Masz podobny problem i co do tej pory zrobiłeś?

 

[ja37]

2 minuty temu, adam1954 napisał:

podobny problem i co do tej pory zrobiłeś?

Hmmm, poczytałem forumy, popytałem, pewnie samo sie naprawi