Znajdź zawartość

Ahoy nachodzą mnie myśli o wymianie oleju w skrzyni biegów mojego Astrolota - pacjent to znana i poważana we wszystkich gminach i powiatach sześciobiegowa M32; pytania drążą mnie następujące: 1) olej "serwisowy" firmowany przez Opla GM 1940004 (nr części GM 93165290) czy zachwalany w internetach FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 lub FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W? 2) ile wlać? - fabryka ztcw zalewała 1,8 czy też 1,9l - po necie krążą opinie, że z korzyścią dla "żelaza" można zalać nawet 2,2 litra? 3) ewentualne dodatki do oleju przekładniowego - np. Archoil AR9100 - stosował ktoś, warto się w to "bawić"?

W rzeczywistości jest dużo cichszy,ale dobrze słyszalny. Z prawej strony silnika,cichnie po odjęciu gazu. Powód do zmartwienia? Przebieg 30000,olej zmieniany ci ok.5000km/raz w roku.

Witam, Po pierwsze przedstawię się bo to mój pierwszy post. Nazywam sie Rafał, mieszkam w Markach i od roku jestem posiadaczem nowej Astry K. Zglaszam sie do Was z małym problemem. Jeżeli chodzi o silnik jest to 1.4 100 km bez turbo twinport. Samochodzik pali dosyć dużo bo ok. 8,5 l/100 km w ruchu miejskim po Warszawie. Pojawił się pomysł, by auto zagazować - robię 20 tys km rocznie. I teraz pytanie, jak ten silnik znosi LPG? Jest tam w odróżnieniu do starej generacji tego silnika aluminiowy blok (żeby był trochę lżejszy) i jakieś klapki w kolektorze. Pomijam fakt, ze bagażnik jest za płytki na montaż zbiornika we wnęce kola( jakoś sobie z tym poradzę) ale chodzi głownie o to czy nie zniszczę tego silnika LPG. Czy ktoś ma doświadczenia? Wiem, ze w 1.4 turbo nie ma żadnego problemu, ale nie wiem co z moim bez turbo. Czy ktoś mógłby polecić jakiś sensowny warsztat w Warszawie, który nie narobi problemów przy montażu?

Cześć, ostatnio zastanawiałem się co kieruje człowiekiem który stoi przed wyborem nowego samochodu. Wydaje mi się że każdy przelicza dokładnie utratę wartości, koszt serwisu czy paliwa ale czy braliście pod uwagę to że astra jest produkowane w Polsce ? czy to miało dla was jakiekolwiek znaczenie ?