Znajdź zawartość

Witam mam pytanie odnośnie skrzyni biegów f17 astra H 1.8. Czasami z 3 na 2 wchodzi ciężej bieg, co zaobserwowalem to gdy na dworze jest cieplej pojawia się to sporadycznie a jak ostatnio było około 15 stopni zaś pojawia sie czesciej. Jestem w stanie jakoś to sam zdiagnozować nie jeżdżąc po mechanikach? Olej 3tys km temu świeżo zalany

Witam! Jestem posiadaczem angielskiej Astry H Z18XER 140HP. Problem polega na tym iz zajechałem skrzynie biegów, inaczej nie da sie tego okreslic. Ok sprawa bynajmniej prosta - mechaniz róznicowy w rozsypce, peknieta obudowa - nowa skrzynia ok. ALE?? No właśnie i tu zaczyna sie dylemat - szukając nowej skrzyni natknąłem się na kilka rzeczy które zaczeły mnie bardzo ciekawić. Mianowicie: 1. Czy jest ktoś kto słyszał o 6 biegowej skrzyni do Z18XER??? - szukałem niby cos tam ktoś wspominał ale nie jasno, moze ktoś coś 2. Jesli piersze pytanie wogole nie na miejscu, w takim razie jakiej skrzyni najlepiej szukac??? Obecna która miałem czyli F17C394 z reguły montowana w jednostkach 1.6??? czyzby konstruktorzy poszli na łatwizne??? 3. Dociekałem i wiem ze F17C394 a F17W394 to dwie rózne skrzynie biegów, C - krótkie przełozenie(przyspieszenie) i W - długie (wieksza Vmax). Szczerze, zalezy mi bardziej na ekonomi wiec preferowałbym długie przełozenie, ale czy słusznie?? Która wiec wybrać A moze ktoś miał taki problem i wymieniał juz skrzynie jesli tak? to na jaką i jak to wszystko funkcjonuje? Z góry dzieki za wszelaka udzielona pomoc Dołaczam foto usterki i numerów skrzyni

Witam. Kupiłem nowe auto, a właściwie powinienem napisać złom jakim jest Opel Movano. Jeszcze dobrze nie wyjechałem z salonu, a już wróciłem na serwis. Strzelało w przednim zawieszeniu przy skręcaniu kołami. Wymienili mi obydwie kolumny MacPhersona. W tej chwili auto ma przejechane 2000km i pojawił się nowy problem. Pojawiają się coraz częściej zgrzyty/zakleszczanie biegu między jedynką a dwójką. Objaw jest taki, że skrzynia potrafi zgrzytnąć przy przełączeniu biegu z 1 2, tak jakbym nie wyciskał do końca sprzęgła. Poza sporadycznymi zgrzytami, miałem już parę przypadków że przy przełączeniu na "dwójkę", skrzynia jakby zawiesiła się na jedynce, powodując zgrzytanie trybów, a drążek zmiany biegów wibrował. Nie chcąc go "wyrywać na siłę" zatrzymałem się aż zgrzytanie ustało, i ponownie rozpoczynałem rozpędzanie auta od pierwszego biegu. Jak myślicie, powodem będą synchronizatory, czy coś innego? Dodatkowo mam wrażenie że jadąc pod górę z obciążeniem, jedynkę trzeba jakby na siłę wyrywać skrzyni, żeby przełączyć na dwójkę. Zazwyczaj zmiana z 1 2 działa płynnie, ale czasami jakby coś uderzało w skrzyni przy zmianie tych biegów. Oczywiście sprzęgło zawsze wyciskam do końca. Auto jest już umówione na kolejną wizytę w serwisie, ale póki co to może ktoś z was miał już z czymś takim do czynienia?

Witam, Posiadam Corsę 1.2 z 2012r w wersji enjoy. Mam problem z podnoszącymi się obrotami przy zmianie biegu na wyższy. Po wciśnięciu sprzęgła słychać "wyk" silnika aż do czasu zmiany biegu. Dzieje się tak często, lecz nie zawsze. Po podpięciu samochodu pod komputer pojawia się błąd czujnika sprzęgła(jest tylko jeden w panelu bocznym obok kierownicy?). Dziś został wymieniony ale problem pozostał. Czy ktoś miał podobny problem i mógłby pomóc? Pozdrawiam, Marcin

Witam serdecznie. Przeczytałem kilka tematów na forum jednak nie znalazłem odpowiedzi dla mojego przypadku. Od 2 tygodni jestem posiadaczem corsy 1.2 z 2005r. W planie mam zrobić kilka rzeczy odrazu do porządku i cieszyć się jazdą. Problem wygląda tak. Po wrzuceniu 2 biegu i puszczaniu sprzęgła bardzo często słychać uderzenie. Jakby ktoś uderzył młotkiem w zawieszenie albo silnik. Bardzo sporadycznie uderzenie słychać na 3 biegu ale dosłownie może z dwa razy się zdarzyło. Za to na 2 biegu trzeba z lekarską precyzją puszczać sprzęgło aby nie było uderzenia. Po wrzuceniu biegu mogę wciskać i puszczać sprzęgło i nic się nie dzieje. Uderzenie jest tylko w momencie pierwszego puszczenia sprzęgła po zmianie z innego biegu na bieg drugi. Tak jakby skrzynia przy uderzeniu załapywała dopiero poprawnie bieg. Czytałem temat o problemach związanych z biegami i wymianie "pająka" ale dotyczy to nie wchodzenia biegów lub ciężkiego wchodzenia. Ktoś się spotkał z takim przypadkiem? Będę wdzięczny za pomoc.

mam pytanie jak u was wygląda zmiana biegów z 3 do 4 bo u mnie to trochę przymula. jak zmieniam bieg z 1 do 2, 2 do 3, 4 do 5 to obrotomierz spada o ok 500 obrotów a przy zmianie z 3do 4 to spada o 900 obrotów i trochę przymula i zastanawiam się czy to jest normalne .

Witam. Gdy ruszałem spod stopu wrzuciłem jedynkę ruszam i nagle słyszę huk, patrze że nie ma biegu. Nawet na lewarku żadne koło się nie kreci co to może być z góry dziękuje za pomoc.

Witam Posiadam Astrę G z silnikiem 1.7DTL i ciężko wchodziły mi biegi 1,2. Postanowiłem to wyregulować kupiłem sworzeń wybieraka zmiany biegów i poluzowałem śrubę pod autem aby wyregulować. Dokładnie jak w linku i coś zrobiłe nie tak bo nie działa mi wsteczny. Wgle wajcha cały czas jest przy lewej stronie. Co zrobiłem nie tak jak należy? http://www.astra.auto.pl/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=156

witam , czy ktoś by posiadał wiedzę żeby biegi lekko wchodziły. Tzn . mam taki dla mnie osobiście nie ma problemu , przyzwyczaiłem sie , ale moja 2 połówka , ma problemy, zeby wbić 1 , 2 3 bieg . 1 bieg trzeba bardziej w lewo docisnąć , lub najpierw 2 bieg i dopiero 1 , z trójeczka jest tak że tzreba wycelować , nie ma tak że po zejściu z 2 wcisąć do przodu trójeczkę ,Poczytałem troszke na forach , cos tam wiem ale najlepiej jaies fotki ? jakiej srednicy sa te oringi , nadmieniam że posiadam skrzynie na linki . Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam