Znajdź zawartość

Witam, od pewnego czasu mam problem z spalinami w kabinie, A mianowicie gdy jadę samochodem, stanę na światach nic nie czuć. Włączam klimatyzację bądź ogrzewanie (po prostu nawiew) z nawiewu wydobywa się smród spalin. Smród jest tylko podczas postoju tj. Gdy jadę i jest włączony nawiew nic nie czuć problem zaczyna się gdy pojazd się zatrzyma bądź toczy się w korku. Wymieniłem filtr kabinowy, zastosowałem preparaty do czyszczenia klimatyzacji itp i nic nie pomogło. Dodam że silnik pracuje normalnie, samochód nie kopci, nie ma żadnych spadków mocy szarpniec itp. Gdzie szukać przyczyny smrodu spalin w kabinie. Z gory dzięki za pomoc.

Witam, mam problem gdyż zauważyłem że Viki zaczyna strasznie kopcić po nagrzaniu się silnika, na siwo/biało, ubywa płynu chłodniczego i do dość szybko, zgaduje że pali się płyn chłodniczy, co z tym zrobić uszczelka pod głowicą? chyba że to nie to, więc co? Dodam że płyn chłodniczy jest brudny/ciemny

Drodzy Uzytkownicy! Mam problem, nie jestem pewny z czym dokladnie. Signum, 2003, 2.2DTI, przebieg ponad 210tys km. Jadac dluzszy czas ze stala predkascia, tylko po autostradzie, na wysokim biegu, przy niskich obrotach auto mozna z latwoscia "zadusic".. A dokladnie gdy na przy niskich obrotach dodaje gazu, komputer wlacza tryb awaryjny, pojawia sie slynny symbol kluczyka na wyswietlaczu deski rozdzielczej. Pomaga zgaszenie silnika, ponowne odpalenie i przygazowanie na luzie. Auto wypluwa ogromna chmure czarnego dymu, zostawia plamy sadzy na asfalcie. Wyglada to tak, jakby silnik produkowal wiecej gazow, niz wydala z ukladu. Nawet lekkie dodanie gazu, czesto pod gorke, zaczynajac od nieco ponad 2000 obrotow powoduja ta sytuacje.. Dla pewnej jazdy trzeba utrzymywac blisko 3000 obrotow, a nie zawsze mozna jechac 150 km/h. Ponad rok temu Mechanik podlaczyl komputer, zasugerowal awarie jeden z czujnikow na przepustnicy, polecil wymiane na uzywki ze zlomu. Poszedlem dalej, kupilem nowa, oryginalna przepustnice, prosto z Niemiec, rzeczywiscie pomoglo na kilkanascie tysiecy km. Problem powraca i staje sie coraz bardziej uciazliwy, zwlaszcza, ze lwia czesc przebiegu robimy wlasnie na autostradach. Prosze o porade, sugestje, nie chce doprowadzic do jakichs dalszych uszkodzen, a w koncu pozbyc sie wady, bo samochod jest tego wart. W czym problem!? Z gory dziekuje.