Znajdź zawartość

Witam, Przeszukałem już chyba cały internet w poszukiwaniu rozwiązania mojego problemu. Mianowicie nabyłem Astre H 1.4 XEP 2006 w której nie było tempomatu, po przeczytaniu co potrzebne jest to do aktywacji po za manetka zabrałem się do pracy. Czujnika położenia sprzęgła nie było tak jak i wtyczki. Wtyczkę odnalazłem schowana za zegarami (brązowa wtyczka dwa przewody czarny i szary), zegary sprawdzone op-com posiadają kontrolkę tempomatu. Części zamówione czujnik sprzęgła nr części - 55701396, manetka nr części - 13129642. Po montażu i aktywacji op-com zgodnie z instrukcja w 3 modułach (silnik, cim, zegary) tempomat nie działa. Po przeczytaniu wielu forów oto rzeczy które już sprawdziłem: -odczyt programowania z modułów - wszystko poprawne -czujnik hamulca posiada 4 przewody i cztery piny w samym czujniku -napięcie 12V (czarny przewód) na wtyczce czujnika położenia sprzęgła -sprawdzone bezpieczniki 32,33 w komorze silnika i 18 w bagażniku -test manetki w op-com - wszystko działa -test czujnika sprzęgła i tu jest prawdopodobnie problem bo w blokach testowych cały czas pokazuje aktywny, niezależnie czy wciskam sprzęgło czy nie, na luźnym czujniku (nie wpiętym w otwór przy pedale sprzęgła) również ciągle aktywny, nawet gdy wypnie sam czujnik stan się nie zmienia. Problem wydaje mi się ze jest w programowaniu ecu gdy zmieniam programowanie wariantów tempomat występuje lub nie, gdy dam ze tempomat nie występuje pokazuje ciągle ze czujnik jest nieaktywny choc wydaje mi się ze mimo to czujnik powinien zmieniać stan. -w blokach testowych położenie pedału hamulca można odczytać dwa stany, po wciśnięciu pedału hamulca zmienia się tylko jedna z opcji - czy ktoś wie czy oba stany powinny się zmieniać jeśli tak to w jakich warunkach? Moze potrzebna kalibracja? Jak tak to gdzie? Czy ktoś ma pomysł dlaczego tak się dzieje? Uwalony ecu, cim? Moze op-com nie daje rady zaprogramować tego ecu poprawnie? (próba na dwóch wersjach op-com) Uszkodzony czujnik hamulca? (tylko jeden stan się zmienia) Z góry dziękuje za wszystkie pomysły i pomoc. Mam nadzieje ze za bardzo się nie rozpisałem, ale starałem się opisać problem jak najdokładniej.

Witam. Poruszam temat mojej Vectry C 1.9 cdti 150 automat bo nigdzie nie mogę znaleźć podobnego przypadku. Wytłumaczę to na przykładzie: Jadę w trasie na zapiętym tempomacie( lub bez) np.140 km/h i nagle pyk... tempomat się wyłącza, samochód jakby miał o połowę koni mniej (słabo reaguje na pedał gazu) i tempomat nie chce się załączyć z powrotem. Po przejechaniu 3-5km po tym incydencie, samochód zaczyna zwalniać, nie mogę utrzymać stałej prędkości co zmusza mnie do zjazdu na pobocze. Gdy stoję w miejscu na biegu neutralnym podczas wciskania gazu do dechy obrotomierz zatrzymuje się na 2000 i nie chce iść dalej. Gasze samochód odpalam z powrotem i opisane objawy mijają, jakby nigdy nic mogę jechać dalej. Wcześniej zdarzało się że tempomat się rozłączał, ale mogłem go bez problemu zapiąć z powrotem. Później tak jak w przykładzie odcięcie mocy na trasie a teraz to jak jej się zachce... potrafi odciąć np. podczas ruszania ze świateł. Na kokpicie żadna kontrolka się nie świeci, po podpięciu pod komputer nie ma żadnego błędu. Porobiłem takie rzeczy jak: -regeneracja turbo -wymiana EGR -uszczelnienie dolotu i podciśnień - wymiana olejów silnik i skrzynia Pod maską podobno wszystko jest OK a problem nadal występuje i zaczyna mnie strasznie irytować ;P Nie zauważyłem żadnej regularności występowania tego objawu, nieraz straci moc raz na 1000km a nieraz 3 razy na 100km. Spotkał się ktoś z czymś podobnym? Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam

Witam, od kilku dni walczę z tempomatem w mojej Astrze i już za bardzo nie wiem czego się czepić,a że dużo jeżdzę po S-kach jest mi niezbędny.Ostatnio wracając do domu w czasie jazdy wyłączyłem go i już ponownie nie mogłem go załączyć.Sprawdzałem Op-comem i jest aktywny w cimie i silniku, w bloku pomiarowym pedał sprzęgła też zmienia stan aktywny/nie aktywny, hamulec też. Jedyny błąd jaki zapamiętuje to U2111-00 brak komunikacji magistrali CAN z układem kierowniczym EPS. Wspomaganie działa prawidłowo nie zauważyłem żadnych nie domagań.Może ktoś z kolegów przerabiał taki problem i udzieli jakiejś wskazówki co jeszcze sprawdzić Pozdr. Sławek

Witam serdecznie. Potrzebuje podpowiedzi i potwierdzenia w tematach jak wyżej. Zaczniemy od tempomatu. Rozebrałem osłonę pedałów i kierownicy. Znalazłem szary czujnik przy pedale sprzęgła oraz czarny przy pedale hamulca. Przy kierownicy znalazłem szarą wtyczkę z 4 kabelkami. Czy to oznacza że wystarczy kupić manetkę z klawiszami do tempomatu i aktywować tempomat w systemach auta? Foto: sprzęgło hamulec wtyczka 1 Teraz druga sprawa, chodzi o komputer pokładowy. Rozumiem że radio cd30 mp3 może być tylko wyświetlacz dwu liniowy trzeba by zmienić. Czy jeszcze jakieś warunki muszą być spełnione? Gdzieś wyczytałem o wtyczce 32 pinowej czy jakoś tak nazwanej (gdzie ona jest?)? Dodatkowe pytanie, czy do BC trzeba też manetkę wymienić czy to tylko opcja? Gdyż czarna wtyczka ma tylko trzy kabelki? Foto: radio wyświetlacz wtyczka 2 Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc.

Witam , czy rodzaj tempomatu jest zależny od silnika bo nigdzie nie moge sie doszukać ,na allegro tego pełno a nikt nie potrafi mi odp. czy podejdzie do mojego ,a mam omege 2.2 dti z 2002 rok. I czy z założeniem są jakies większe problemy .Pozdrawiam.

Witam mam następujący problem Posiadam Opla Astra H 1.8 16V 140KM benz + LPG W tym samym dniu przestał mi działać tempomat oraz przycisk SPORT. W komputerze wyświetlił mi się błąd (awaria czujnika położenia pedału sprzęgła ) byłem u elektronika który mi wykasował błąd ale tempomat nadal nie działa . W komputerze niema teraz żadnych błędów . oprócz Tempomatu i przycisku SPORT w astrze wszystko działa Może miał ktoś podobny problem albo ma jakiś pomysł. Może to jakiś bezpiecznik? co łączy tempomat z przyciskiem SPORT?

Witajcie, Może ktoś z Was będzie miał już trochę doświadczenia w tym zakresie i będzie mi w stanie pomóc. Przymierzam się do założenia tempomatu w swoim Astrolocie. Zanim przekierujecie mnie to dziesiątek innych wątków na ten temat - to: tak wiem, już je czytałem Wiem co potrzebuje, i jaka jest procedura, natomiast, nie mogę znaleźć nigdzie (no, prawie nigdzie) wtyczki do czujnika sprzęgła. Czy ktoś może podpowiedzieć gdzie dokładnie można szukać? Jakieś ciepło-zimno? Od pedału do kierownicy nie ma na pewno, tam się dało łatwo w miarę rozkręcić wszystko i był w miarę dobry dostęp. Rozkręciłem też kolumnę i wyciągnąłem zegary. Tam było bardzo ciężko z dostępem, więc nie mogę potwierdzić, że "zmacałem" każdą przestrzeń, ale generalnie też nic nie znalazłem. Wiązka od wyjścia z komory silnika do połowy zegarów jest "gładka", czyli nie jest w niej zakamuflowana żadna wtyczka. Ktoś? Coś? może? :) Dzięki wielkie z góry za zainteresowanie!

Witam, od niedawna jestem posiadaczem merivy II z silnikiem 1.4 w benzynie. Podczas dłuższej trasy po austradzie zauważyłem (dwukrotnie) niepokojący objaw. Otóż po utrzymywaniu przez dłuższy czas tej samej prędkości miałem problem z dodaniem gazu/przyspieszeniem. Sytuacja wygląda następująco: utrzymuję prędkość 100 km/h, następnie próbuję przyspieszyć i kicha,nie mogę. Po zdjęciu nogi z gazu, kiedy to prędkość spadła mi ze 100 km/h do 80 km/h próbuję ponownie dodać gazu i pojawia się ten sam objaw - nie mogę przekroczyć 80 km/h. Czy jest zatem możliwe, żeby tempomat sam się załączał, czy może jest to jakaś funkcja merivy II, o której nie mam pojęcia? Proszę o pomoc. pzdr Adam