tranzystor vp44...

[Gość Anonymous]

Znalazłem na rosyjskim forum, że wstawiają taki tranzystor IRL3803S A to strona na forum http://autobezt.net/forums/lofiversion/index.php?t292.html

 

[Gość Anonymous]

kri77 o IRLR2905PBF pisaliśmy już wcześniej.

 

[Gość brzoza]

Mariusz_760301,

 

Masz u mnie sterownik do badań i treningu! reki!.. Ja juz się tym nie bawię

 

[Gość Mariusz_760301]

Brzoza - fajnie, że udało się z tym sterownikiem.

Zgadamy się na prv. w tej sprawie.

 

Co do tematu to wiem już co to za tranzystor - przynajmniej ten, który dostałem.

Mam opis - trochę nazbyt rewolucyjny moim zdaniem, wiec dobrze będzie sprawdzić to w praktyce.

 

Kol. Graphium właśnie demontuje sterownik celem naprawy wiec (tak myślę) wkrótce powinien powstać pełen manual (potwierdzony praktycznie) z wymiany tego ustrojstwa.

 

P.S Brzoza Ty od początku o wszystkim wiedziałeś

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Sterownik wymontowany, ale nie było łatwo - uwalone śruby nie do odkręcenia (w sumie cały weekend poświęciłem na wymontowanie ...)

 

...a na tym opisie wszystko wygląda na takie proste http://www.vp44diesel.de/disassembly

 

A tutaj jak zamontować sterownik po wszystkim: http://www.vp44diesel.de/assembly

 

Zastanawia mnie pkt. 10 opisu montażu - czyli nie ma znaczenia jak się połączy przewody, oby te 2 z góry (grubsze) były połączone z tymi z góry, a te 2 z dołu (cieńsze) były połączone z tymi z dołu tak można wywnioskować z opisu...

 

Ale najpierw trzeba będzie się zabrać za wymianę tranzystora (zrobię jakieś fotki)

 

[Gość Mariusz_760301]

Graphium - trzymamy kciuki - cała Polska patrzy na ciebie - ale presja co

 

P.S Przewody oczywiście trzeba polutować nie zamieniając ich.

 

Powodzenia!

 

[ Dodano: Sro Lut 11, 2009 07:24 ]

Graphium - patrząc na odkryty sterownik (dziękuję Brzoza) najlepszym rozwiązaniem będzie całkowite wycięcie tych dwóch nóżek i przylutowanie nóżek z nowego bezpośrednio do płytki.

Kup sobie przewód niełamliwy (wyżarzony) i z niego wykonaj połączenia.

 

P.S Bardzo ważne - nie używaj lutownicy transformatorowej.

P.S 2 zainwestuj w lupę powiększającą mocowaną na głowie.

 

[Gość Anonymous]

Dzięki za rady i za kciuki http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

Tranzystor już wymieniłem, używałem kolby 15W (dosyć ostrożnie zresztą), także myślę że tranzystor nie został uszkodzony podczas montażu. Druciki z płytki zostawiłem stare i przylutowałem je do tranzystora - dało rade bez problemu...

Niestety nie sprawdziłem jeszcze czy sterownik działa bo czekam na nowe śruby którymi przykręcę go do pompy (stare się nie nadają po demontażu)...

Nowe miały przyjść dzisiaj, ale może jutro już będą...

 

Ogólnie do tej naprawy mam dosyć zdystansowane podejście, bo jest duża szansa że jest to jednak awaria mechaniczna pompy - moja astra przejechała ponad 415 000 km tak tak...

 

415

 

[Gość Mariusz_760301]

Graphium - nie trzymajmy dłużej forum w niepewności http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

Ten tranzystor, który kupiłem z aukcji to jednak IRLR2905

 

Mam nadzieję, że wstawisz niedługo opis ze zdjęciami montażu - wtedy wszystko się wyjaśni

 

P.S Sposób montażu jest rewolucyjnie banalny

 

[Gość Anonymous]

P.S Sposób montażu jest rewolucyjnie banalny

Jeśli tak jest, doprowadzisz na skraj bankructwa pokaźną grupę ludzi http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

 

[Gość Anonymous]

Witam, czy możecie napisać co się z tym tranzystorem dzieje, czy go rozrywa, czy dostaje tylko zwarcia, jeśli tak to między którymi elektrodami. Pytam bo jestem elektronikiem i czasami znajomi przychodzą z takimi ciekawostkami.