Astra G diesel-problem z odpalaniem po dłuższym postoju

[ja37]

No jest

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4132b24db76cf91d.html

Można by przeczyścić styki, tak, dla pewności...

 

[Gość Anonymous]

Dzięki za porady ale mimo wszystko jutro jadę do ASO Mikołajczak do Bydgoszczy na Fordońską i zobaczymy co mi ewentualnie powiedzą. Znajomy elektryk wspominał mi właśnie o zależności czujnika chłodziwa na wyprzedzenie kąta wtrysku przy uruchamianiu zimnego silnika ale konkretów z tego żadnych Przy okazji czy zna ktoś może jakieś serwisy diesla w Bydgoszczy, Toruniu, okolicach którym warto zaufać. Chcę się zabezpieczyć jak mnie ASO odprawi z etykietą że wszystko jest OK a w rzeczywistości tak nie jest!!! Pozdrawiam!

 

[Gość Anonymous]

Pomóżcie bo zaczynam już tracić cierpliwość Od około dwóch tygodni Zafirka ma kłopoty z odpalaniem i nie są to kłopoty związane z temperaturą zewnętrzną, jak również ze świecami ponieważ te zostały wymienione na nowe. Czasami przychodzę do garażu rano i zaczyna się loteria - odpali czy nie! Trzeba długo "kręcić" rozrusznikiem aż załapie ale jak już odpali wtedy jest wszystko OK Po postoju - czasami dłuższym ( kilkanaście godzin) czasami krótszym zabawa zaczyna się na nowo! Nie ma w tym żadnej reguły czy stoi w ciepłym garażu czy na zewnątrz.

 

Sky7 jeżeli udało ci się coś dowiedzieć o tej przyczynie to napisz bo ja mam podobne objawy

 

[Gość Anonymous]

Sorrki ale jeszcze nic nie wiem, samochód stoi w ASO i dalej go "testują" Jak zakończy się sprawa, zaraz będę pisał Pozdrawiam!

 

[Gość Anonymous]

sky7, nie wierzył bym w ASO....nie będa wiedzieli co to powiedzą że padła pompa paliwa bo tak najprościej i najkorzystniej dla nich Poza tym przeczytaj te tematy z linka http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=4449

 

scaliłem 3 podobne tematy,zibi

 

[Gość zibi]

Ostatnio trafił się na wymianę filtra paliwa 2,0 DTI.Akurat miałem urlop,ale kumple byli poinformowani o problemie zapowietrzania,a wcześniej opracowaliśmy strategię działania.Przed wkręceniem filtra zalany był tyle,żeby się ropa nie wylewała,a po załapanie gwintu dolali strzykawką do pełna i przykręcili filtr.Gość jeżdzi i nie ma żadnych problemów,bo gdyby były to już byśmy wiedzieli.

Tak więc nadal wątpię w zapowietrzanie układu i odpowietrzanie jakimś przyrządem.Jak filtr jest zalany do pełna,to nie ma takiej możliwości.

 

[Gość Anonymous]

zibi, u mnie robili dokładnie tak samo.Zalewali cały filtr i wszystko mi śmiga tak jak ma:)

 

[Gość Anonymous]

Witam ponownie!!

Okazuje się że czasami warto zaryzykować i dać swojego opelka do ASO. Nie chcę tutaj uprawiać kryptoreklamy ale po przyjeździe do serwisu zaproponowano mi diagnozowanie silniczka małymi krokami czyli coś tam sprawdzą, wymienią i znowu sprawdzą , itd. Przy okazji odpowietrzo mi mi układ i sprawdzono pod kątem szczelności. Okazało się że do wymiany nadawały się przewody nadmiarowe wraz z plastikowym trójnikiem - koszt całej operacji 230 zł. Za tą cenę mam teraz święty spokój!! Pozdrawiam mechaników od Mikołajczaka - Fordońska

 

[Gość Anonymous]

sky7, jak przeczytałeś te linki które dałem w powyższym poście(tzn tematy) to też napisałem właśnie o tych trójnikach.No a poza tym fajnie że wszystko już śmiga tak jak ma.

 

[Gość Anonymous]

maniakopel, oczywiście że czytałem dlatego dziękuję za wszystkie porady tylko postaraj się mnie zrozumieć nie mam zbytnio czasu pogrzebać w zafce dlatego oddałem opelka w ręce mechaników wykorzystując uzyskaną tutaj wiedzę. a tak przy okazji jestem winien: