1.7 74kW 16V Z17DTH Jęczenie na wolnych obrotach Astra H

[Gość TomHad]

Jako że to mój pierwszy post witam wszystkich forumowiczów

Od października jestem posiadaczem Astry H 1.7 cdti 100KM, rocznik 2006. Czy szczęśliwym to się dopiero okaże. Na razie gryzie mnie jeden problem.

Po osiągnięciu normalnej temperatury pracy słychać dziwne jęczenie w okolicach silnika. Coś rzęzi nierównomiernie - strasznie wnerwiające na postoju. Przed 2 tygodniami wymieniono rozrząd oraz olej. Wcześniej problem również występował. Przebieg coraz bardziej dla mnie wątpliwy - 82 kkm. Owe odgłosy pochodzą z tylnej części silnika (patrząc od przodu samochodu) i znikają przy wyższych obrotach (lub zagłusza je silnik). Nie pochodzą one z okolic paska klinowego, a właśnie z okolic tylnej części silnika. Szukałem podobnego problemu na forum ale nie udało mi się znaleźć odpowiedzi.

Co myślicie koledzy, problem może tkwić w silniku czy raczej irytująca drobnostka??

Na zimnym silniku tego problemu nie ma, jedyne co zauważyłem to gasnąca lampka ciśnienia oleju po dopiero ok 3-4 sek. od odpalenia. Z tego co czytałem to raczej normalne.

 

Z góry wielkie dzięki za odpowiedzi:)

 

[Gość golden2912]

mam u siebie to samo. i jest to prawdopodobnie lozysko alternatora

 

[Gość TomHad]

szczerze wątpię, że to łożysko alternatora, dźwięk jest generowany w innym miejscu - gdzieś w okolicach listwy CR.

Poza tym miałem 2 miesiące temu naprawiany alternator. Dziś odczytałem jeszcze błędy kompytera i wyszło mi ECN 62101 i ECN 50074. Pierwszy błąd jest związany z alternatorem (to zapewne ślad po naprawie alternatora) a drugi z tego co czytałem może być związany ze zmianą kół na zimówki. Tak czy inaczej błędy muszę skasować - a swoją drogą - czym grozi jeżdżenie z nieskasowanymi błędami??

 

Może macie koledzy jeszcze jakieś inne przypuszczenia odnośnie tego rzężenia? Troszkę boję się jeździć z tym i czekać aż coś padnie do końca (choć to czasami tańsza opcja).

 

[Gość golden2912]

nie tyle ze zmiana na zimowki tylko ze zmiana na inny rozmiar

 

a tamtem blad to lampka kontrolna układu generator dysfunkcji IPC (instrument) C-021

tylko co to oznacza to juz nie wiem

 

 

to moze cos z rozrzadem sie dzieje ? skoro nie daleko listwy cr ...

 

[wesol]

ipc to zestaw wskaznikow czyli szafa czasami z nia jest spiety immo itp rzeczy. Co by nie bylo proponuje wykasowac i jedzic dalej bo bledow na canie jest dosc duzo takich co nalezy ignorowac i nawet TIS to podaje.

 

[Gość TomHad]

..."to moze cos z rozrzadem sie dzieje ? skoro nie daleko listwy cr ..."

 

no właśnie tak myślałem dlatego wymieniłem pasek rozrządu i napinacze dwa tygodniu temu. Niestety niczego to nie zmieniło.

Możliwe jest że był jakoś źle naciągnięty czy coś no i przy wymianie popełnili ten sam błąd?? - to tylko hipoteza bo ja się na mechanice znam tylko troszkę i to tylko w teorii.

 

nie wiem może podjadę do tego mechanika i dam samochód do osłuchania może mądrzejsi ode mnie coś wymyślą.

 

Może uda mi się nagrać ten dźwięk wydobywający się z silnika i wrzucę to na forum.

 

A co do błędów, to tak zrobię, wykasuję i zobaczymy co będzie działo się dalej

 

[Gość golden2912]

dokladnie tak jak mowisz podjedz do mechanika niech poslucha

 

ja mowie ze alternator poniewaz mi mechanik tak powiedzial i w sumie dzwiek wydobywa sie z niego (swoja droga trzeba bedzie to zrobic)

 

[Gość Biguś]

wyłącz klime i wyłącz całkiem nawiewy na 0 i zobacz czy po chwili ustanie ten dźwięk.

 

[Gość TomHad]

sprawdzałem już przy wyłączonej klimie i nawiewach - efekt bez zmian. Niestety nadal brak czasu na konsultację z jakimś mechanikiem. Do tego jeszcze ostatnio pojawiło się świszczenie paska wielorowkowego po odpaleniu, takie psyt psyt psyt - wrrrr.

 

[wesol]

alternator i wszystko co na pasku pk sprawdzi sie sciagajac sam pasek

pk i wtedy odpalamy auto i sluchamy. Nie ma tu nic trudnego. Jeszcze jak sie ma stetoskop to mozna posluchac na siliku. Ja ostatnio mialem ze cos popiskuje w 1.9 cdti i niby pompa wody a po wymianie sie okazalo ze jednak pompa CR.