1.7 55kW 16V Y17DT Olej w zbiorniczku wyrównawczym

[Gość Cris91]

Mi syf głównie wychodzi jak stoje dłużej w korku lub na bramkach autostrad przy temp ok. 90-92 st. C. Nie duzo, wystarczy zebrac z wierzchu płynu i jest gitara

 

[Gość NELLY77]

Wymień chłodniczkę oleju i przepukaj porządnie układ chłodzenia kilkakrotnie , w tych silnikach Y17DT często się zdarzało dostawanie oleju do układu chłodniczego przez chłodniczke.

 

[Gość Cris91]

I tu cię zadziwie kolego bo chłodniczka była brana na szczelność i płukana przy okazji, także nie trafiłeś. Cały syf siedzi w chłodnicy.

 

[Gość Agutek]

Witam! U mnie też wymieniałam chłodniczke oleju, a cały ten syf długo trzeba czyścić, ja jezdziłam co tydzień czasu do mechanika na czyszczenie układu chłodniczego i dopiero po prawie dwóch miesiącach cały ten syf zniknął. Jest to ciężkie do wyczyszczenia, ale wytrwałym trzeba być Pozdrawiam

 

[Gość frezja]

witam wszystkich użytkowników forum i posiadaczy astry z silnikiem 1.7 isuzu:) ja posiadam dokładnie ten z 2000 roku 1.7 dti autko kupione jesienią 2013 i wszystko byłoby fajnie gdyby nie to , że na wiosnę przy pierwszym przegrzaniu silnika wywaliło nam olej do zbiorniczka wyczyściliśmy układ i było fajnie do czasu ponownego przegrzania oj naczytałam się różności na ten temat, odwiedziliśmy nie jednego "mechanika", ci jak jeden mąż chcieli wymieniać uszczelkę pod głowicą , sprawdzać lub wymieniać chłodniczkę oleju. Gdyby nie to forum to pewnie dalibyśmy się naciągnąć na wymianę uszczelki pod głowicą(bo z chłodniczką było wszystko ok-sprawdzana ciśnieniowo). Żaden "mechanik" nawet nie wspomniał , że mogą być to oringi na wtryskiwaczach, a wręcz byli oburzeni gdy wspominaliśmy ,że może to być przyczyna mieliśmy nie lada kłopot, ale nie z wymianą oringów tylko ze znalezieniem prawdziwego fachowca , którym okazał się stary znajomy naprawiający autka w swoim małym warsztacie porozkręcał , wymienił oringi i jak na razie wszystko hula jak trzeba i ZAZNACZAM NIE ŚCIĄGAŁ DO TEGO GŁOWICY w tym silniku nie musowo do tej roboty ściągać głowicy tylko z tego co pamiętam zdjął chyba rozrząd koszty nie aż tak wielkie w porównaniu do wycen pseudo mechaników zarabiających na wymianie uszczelek pod głowica pozdrawiam wszystkich i podnoszę na duchu TO NIE WADA FABRYCZNA TYLKO NIEWIEDZA NASZYCH LEKARZY LECZĄCYCH NASZE AUTKA

 

[Gość okobogee]

Witam użytkowników forum. Panowie dotyczy mnie ten sama usterka co was czyli olej w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego.

Tylko że mam taki problem że ja i moja corsina 1.7 DTI jest w UK i za tydzień wracamy do domu do PL. Byłem tu u jednego mechanika Polaka no i jak zobaczył zbiorniczek to od razu uszczelka więc się mocno przestraszyłem, ale delikatnie na duchu podniosło mnie to forum że to mogą być oringi przy wtryskiwaczach.

Czy taka usterka jest zbyt poważna aby wyruszać w trasą do PL?

 

P.S. Jutro mam otrzymać taki zestaw sprawdzający czy spaliny wydostają się zbiorniczkiem podobno jak płyn zmieni barwę to że uszczelka pod głowicą do wymiany. Napiszę co i jak.

 

[adam1954]

Ja bym się nie wybierał w taką trasę z taką usterką

 

[Gość mk5]

Chłodniczka oleju do sprawdzenia.

 

[Gość okobogee]

Panowie dziś zauważyłem że płynu chłodniczego mi ubywa wczoraj wlałem przejechałem z 25km i ubyło mi z 1 cm wody

A zestaw do sprawdzenia spalin w zbiorniczku nie doszedł

Chłodniczka oleju do sprawdzenia.

A da radę to samemu sprawdzić.. tz. czy optycznie jestem wstanie sprawdzić czy jest uszkodzona?

 

[rafalgrzegorz]

Jeżeli ubywa płynu to szukaj wycieku - w misce olejowej też.

Marek już radził - poszukaj tematów o chłodnicy oleju w twoim motorku.

Tu po VIN -ie sprawdzisz z czego się składa. - http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/16/185/3392/35868,35884/

Uszczelkę pod głowicą bym na końcu podejrzewał, dlatego trzeba zacząć od tańszych opcji.