1.6 74kW 16V Z16XE trzęsie samochodem

[Gość niger]

witam, mam problem.... od jakiegos czasu gdy stoje na swiatlach lub gdziekolwiek to czuje jak tzresie calym samochodem. jakbym siedzial w Ursusie C330:( i do tego auto zaczelo bardzo duzo palic. jest tez jedna dziwna przypadlosc (nie wiem czy zwiazana z tym problemem), mianowicie na 4 i 5 biegu gdy naciskam pedal gazu kontrolka silnika (ktora zapala sie dosc czesto) mruga!! jak tylko zdejme noge z gazu to swieci, dodaje gazu-mruga!! czy ktos jest mi w stanie pomoc? zostala wymieninoa cewka zaplonowa, ale problem po jednym dniu powrocil...POMOCY!!!!

 

[Gość Kacper]

kontrolka silnika (ktora zapala sie dosc czesto) mruga!!

 

Musisz zacząć od odczytania błędów, wtedy będzie więcej wiadomo.

Wymieniłeś cewkę ale to nie to i będziesz dalej wymieniał w ciemno.

 

[Gość niger]

podlaczalem do komputera. niestety nie wykryl bledu . jeden dzien wszystko gra a potem problem powraca.... co robic???

 

[Gość Kacper]

Posprawdzaj przewody i wtyczki do czujników odpowiedzialnych za sterowanie silnika, takich jak czujnik położenia wałków rozrządu,położenia wału, egr cewki. Oraz świece i kable WN.

 

[Gość demolek]

podlaczalem do komputera. niestety nie wykryl bledu . jeden dzien wszystko gra a potem problem powraca.... co robic???

 

I jak się skończyła ta przypadłość?

Mam to samo

 

Wywalało mi błąd 3 cylindra. Chłopaki wymienili cewkę i ... i jest ciut lepiej ale dalej pojawia się błąd 3 cylindra tyle że się kontrolka nie zapala silnika jak poprzednio. Nie trzęsie już tak autkiem ale obroty po odpuszczczeniu gazu spadają z 800 do 600 (tak gdzieś w tych wielkościach).

 

[Gość demolek]

No to ciąg dalszy jakby kogoś to interesowało.

Po wymianie cewki (założyliśmy Krafta) silnik odpala i jest ok po przejechaniu kilometra dostaje korby w lewo i słychać jak przestaje palić na jeden cylinder co i od razu czuć po jeździe autem. Kiedy jedzie się po prostym i przekroczy magiczna 50 km/h przy wciskaniu pedału gazu kontrolka silnika zaczyna mrugać.

Dzisiaj zdjęliśmy głowicę - wygląda to tak (silnik)

 

A jutro sobie ją sprawdzimy co i jak i dlaczego połowa 3 i 4 cylinderek wyglądają tak jak wyglądają.

 

[Gość jarek]

No to ciąg dalszy jakby kogoś to interesowało.

Po wymianie cewki (założyliśmy Krafta) silnik odpala i jest ok po przejechaniu kilometra dostaje korby w lewo i słychać jak przestaje palić na jeden cylinder co i od razu czuć po jeździe autem. Kiedy jedzie się po prostym i przekroczy magiczna 50 km/h przy wciskaniu pedału gazu kontrolka silnika zaczyna mrugać.

Dzisiaj zdjęliśmy głowicę - wygląda to tak (silnik)

 

A jutro sobie ją sprawdzimy co i jak i dlaczego połowa 3 i 4 cylinderek wyglądają tak jak wyglądają.

 

koniecznie podaj wyniki :-)

Edytowane 12 Listopada 2012 przez jarek

 

[Gość demolek]

Wyniki na chwile obecną:

- wymienione uszczelniacze zaworów,

- wymiana 8 popychaczy

- szlifowanie gniazd zaworów

- planowanie głowicy

 

a na razie testy i na chwile obecną jest OK

Autko ładnie pali i przyjemnie współpracuje.

Po weekendzie więcej szczegółów co i jak - za ile nie wspomnę

 

Ogólnie zrobiliśmy remont kapitalny głowicy przy 141 000 km. Autko jeździ normalnie skończyły się głupie przypadłości. Teraz tylko portfel źle się czuje ale mu przejdzie za czas jakiś .

A zaczęło się niewinni od długiego - kilka sekund - odpalania zimnego silnika.

Edytowane 24 Listopada 2012 przez demolek