rozrząd sintra

[Gość Kacper]

Pomiar ciśnienia sprężania powinien rozwiać wątpliwości. Po takiej awarii to podstawa.

Jak uda się na chwilę odpalić silnik to wykręć świece i zobacz które mokre a które suche. Tam gdzie mokre może nie być ciśnienia lub iskry.

 

[Gość FatherTom]

Nie mierzyłem manometrem, ale po wykręceniu świec i kręceniu rozrusznikiem w ogóle nie "dmucha" więc podejrzewam, że kompresja będzie zerowa.

Wczoraj gdy odpaliłem na ok. minutę (strasznie się mulił) to po wykręceniu świec 2,3,4 świeca zalana benzyną a 1 (ostatnia od cewki) okopcona na czarno.

 

Jest diagnoza, był sąsiad mechanik i powiedział na 100 % zawory pogięte, " ściągaj głowicę i zobaczymy ile pogiętych i co dalej ".

Co sądzicie o tej głowicy http://allegro.pl/glowica-opel-omega-b-frontera-sintra-2-2-16v-x22xe-i4399473598.html

Edytowane 12 Lipca 2014 przez FatherTom

 

[Gość Kacper]

Tom - po raz ostatni powtórzę. Zmierz kompresje zanim podejmiesz następne kroki.

Nie musisz kupować drugiej głowicy. jeśli zajdzie potrzeba możesz naprawić tą co masz.

Planowanie + wymiana pogiętych zaworów wyjdzie zapewne taniej.

 

[Gość FatherTom]

 

 

Zmierz kompresje zanim podejmiesz następne kroki.

Kacper, ale po wykręceniu świec wogóle mi nie dmucha.

 

 

Nie musisz kupować drugiej głowicy. jeśli zajdzie potrzeba możesz naprawić tą co masz.

Wiem, tylko przy mojej już szpilek przy kolektorze wydechowym brakuje (wkręcone są śruby), po za tym rozwiercane były dziury po szpilkach i przegwintowane na większe śruby.

 

[Gość Kacper]

Przy obracaniu wałem wspominałeś że są opory spowodowane tworzeniem kompresji.

Zdejmij prawe kolo, zakręć wałem korbowym raz z świecami a drugi raz bez.

U mnie kiedyś ukręcił się wałek rozrządu i sintra dojechała do warsztatu o własnych siłach.

Wymieniłem tylko wałek i nic więcej. Zawory nie ucierpiały.

 

[rafalgrzegorz]

Tak to u mnie wygląda, dodam, że przesunięcie o jeden ząbek pogarsza sytuację więc myślę, że jest OK." Szwagra specjalista od opli" powiedział, że ten silnik tak ma, że jak przestawi się o jeden ząbek to nie zapali.

DSCN3558.JPGDSCN3557.JPGDSCN3559.JPGDSCN3560.JPG

Kacper na Szczecińskiej, to niedaleko gdzie koledze się moje auto popsuło

ale jak sąsiad nie będzie miał to zainwestuje te 6 dych.

Sorki że się wetne ale coś mi w tych zdjęciach nie pasi. Czy na pewno ustawienie na kół rozrządu na zdjęciu nr 1 jest prawidłowe? Wydaje mi się że oba koła mają być tak ustawione jak na zdjęciu nr 4.

Może to ktoś jeszcze sprawdzić?.

O ile dobrze pamiętam, znaki na kołach rozrządu i na pokrywie rozrządu ( zaworów ) powinny się pokrywać tylko nie pamiętam, jak to ma być t/z gdzie mają być strzałki i te kreski które są wybite na kołach rozrządu, dlatego mi tu coś nie pasuje.

Edytowane 12 Lipca 2014 przez rafalgrzegorz

 

[Gość Kacper]

Rozrząd jest ustawiony prawidłowo, tylko fotki 3 i 4 obrócone są o 90 stopni.

Koła rozrządu są takie same i można je zamieniać.

Trzeba zwracać uwagę tylko na znaki na górze.

Fajnie to widać na tej fotce http://jespertiberg.net/images/small_campulleys.jpg

Jeden znak jest gdy kolo jest założone na wałku wydechowym a drugi znak gdy na ssącym.

 

[Gość FatherTom]

Rafał jest tak jak napisał Kacper, ale już zmieniłem zdjęcia, teraz tylko ostatnie trzeba obrócić o 90 stopni.

Ilu uszczelniaczy potrzeba na oba wałki rozrządu ?

 

[Gość tokar2]

Ilu uszczelniaczy potrzeba na oba wałki rozrządu ?

2

Edytowane 13 Lipca 2014 przez tokar2

 

[rafalgrzegorz]

Rafał jest tak jak napisał Kacper, ale już zmieniłem zdjęcia, teraz tylko ostatnie trzeba obrócić o 90 stopni.

Ilu uszczelniaczy potrzeba na oba wałki rozrządu ?

Oki ja tylko tak dla pewności bo u mnie też coś tam było nie tak i nie chciała zapalić ale później złapała od obrotu wałem.