wymiana paska klinowego od pompy wspomagania

[Gość tomx1988]

Witam wszystkich.

Jestem szczęśliwym posiadaczem Calibry 2.0 8v 115km z 1993 roku i od jakiegoś czasu mam problem z piszczącym paskiem od pompy wspomagania . Mam zamiar wymienić go na nowy i tu mój problem się zaczyna gdzyż nie wiem jak mam poluzować pasek by go wymianić i pasek przechodzi przez mocowanie silnika(łape :-) ) i niema możliwości go wyciągnąć. Może coś ktoś kombinował tam przede mną , nie wiem. Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć jak pasek ma przebiegać(czy właśnie przez tą łape), bo zauważełem jakiś napinacz tylko nie wiem czy ten pasek ma przez niego przebiegać czy tez może ten napinacz jest pod klime...dodam że mam zwykłu pasek jednoklinowy. Prosze o pomoc...

 

[Gość Gawlak]

pod lapa ma przechodzic

zeby go wyjac trzeba ja odkrecic

wiesz jak wyglada napinacz ??
jak nie to lepiej oddaj to w lapy mechanikowi

bo prosta robote spartolisz

nei widzimy co tam masz pod maska

zauwazyles jakis napinacz moze od klimy

kompletnie nie wiem o czym piszesz kolego

jakies kolo jest poza paskiem ??

klima dziala ??

moze ktos rzezbil i ominal kompresor od klimy

a jak to bez foty ani rusz

 

[Gość tomx1988]

pod lapa ma przechodzic

zeby go wyjac trzeba ja odkrecic

wiesz jak wyglada napinacz ??

jak nie to lepiej oddaj to w lapy mechanikowi

bo prosta robote spartolisz

nei widzimy co tam masz pod maska

zauwazyles jakis napinacz moze od klimy

kompletnie nie wiem o czym piszesz kolego

jakies kolo jest poza paskiem ??

klima dziala ??

moze ktos rzezbil i ominal kompresor od klimy

a jak to bez foty ani rusz

po pierwsze to może i nie mam az tak duzej wiedzy jak to kolego ale wiem jak wygląda napinacz!

w aucie nie mam klimy, chodzi o sam pasek od pompy wspomagania. W moim przypadku pasek przechodzi przez tą łape i żeby go wyjąć musiał bym ją wykręcic lub przeciąć pasek.A nieco wyżej jest jakiś napinacz który w tej chwili jest nieużywany i zastanawiam się czy ten pasek ma przechodzić przez ten napinacz czy tak jak jest obecnie czyli z koła pasowego bezpośrednio na pompe.

 

[Gość Gawlak]

skoro wiesz jak wyglada napinacz to w czym problem ??

bierzesz klucz odsuwasz napinacz sciagasz pasek

odkrecasz lape

podnosisz silnik

wyjmujesz

skladasz w odwrotnej kolejnosci

zanim zdejmiesz rozrysuj sobie jak pasek idzie

albo zrob zdjecie

 

mowisz ze wiesz co jest co

a piszesz ze jest jakis drugi napinacz (nie ma dwoch napinaczy)

z tego wnioskuje ze pojecia nie masz

sam napisales cos o klimie

skad mam wiedziec co masz a czego nie w aucie

 

nie wiem kto namieszal

ze cos jest nienapedzane paskiem

na odleglosc tez tego nie sprawdzimy z takim chaotycznym opisem

wiec jedz do kogos kto pojecie ma i na miejscu stwierdzi co z tym robic

 

[Gość tomx1988]

spoko.

jeszcze raz i pomału... obecnie pasek jest załozony bezpośrednio z koła pasowego na pompe( pasek nie przechodzi przez napinacz) i to mnie zaskakuje i z tego wzgledu właśnie pisze do Was.Chce sie Was zapytać jak prawidłowo powinien przebiegać pasek. obecnie to wygląda jakoś tak jak na dołączonym zdjęciu..........

Jak widać u mnie napinacz jest całkowicie pominięty. A wspomniałem o napinaczu bo nie mam pojęcia jak prawidłowo ma być pasek i myślałem, że moze napinacz jest niezbedny tylko jeśli jest dodatkowe koło(chodzi mi o klime)i wówczas jest inny pasek i inaczej przebiega. Ktoś najprawdopodobnie coś tu "czarował" przede mną.

Sorki jeśli wczaśniej nie potrafiłeś mnie zrozumieć Mam nadzieje,że już rozumiesz o co ni chodzi. Mogłbyś mi to może narysować jak prawidłowo powinien przebiegać pasek lub podesłać jakiś link.

k.bmp

 

[Gość Gawlak]

ja pikole wez zrob zdjecie co masz pod maska

a nie rysujesz dwa kolka

to nawet nie przedstawia rozmieszczenia kol i jak idzie pasek w realu !!

tak to nie dojdziemy nigdy do ladu

 

tutaj masz przykladowy obrazek jak to wyglada

http://img638.imageshack.us/img638/3402/pasekk.th.jpg

A - alternator, T - napinacz, CRS - dolne koło pasowe (na wale), PS - pompa wspomagania, AC - klima

w wersji bez klimy oczywiscie jest inaczej

 

[Gość tomx1988]

Nie mam możliwości zrobienia zdjęcia bo aktualnie brat pożyczył samochód i wróci za pare dni. Co do przesłanego zdjęcia to u mnie nie ma klimatyzacji i są dwa paski: jeden do alternatora i drugi na pompe od wspomagania. Jak auto wróci to porobie zdjęcia.

 

[Gość Kacper]

ak widać u mnie napinacz jest całkowicie pominięty. A wspomniałem o napinaczu bo nie mam pojęcia jak prawidłowo ma być pasek i myślałem, że moze napinacz jest niezbedny tylko jeśli jest dodatkowe koło(chodzi mi o klime)i wówczas jest inny pasek i inaczej przebiega. Ktoś najprawdopodobnie coś tu "czarował" przede mną.

 

Ktoś czarował faktycznie - poniżej schemat paska z klimą i bez

 

[Gość Gawlak]

dwa paski

ale ktos kombinowal

 

[Gość tomx1988]

To rozumiesz czemu tak ciężko było mi wytłumaczyć o co mi konkretnie chodziło...

To mówisz,że alternator i pompa wspomagania powinna chodzić na jednym pasku....dziwne rzeczy odkrywam pod maską :-)

A mógłbyś jak możesz podać linka do tej stronki gdzie znalazłeś ten schemat? bo może to dotyczy tylko "szerokiego paska" A ja mam zwykłe, wąskie paski.

Edytowane 14 Września 2013 przez tomx1988