Luźny pasek rozrządu po wyłączeniu silnika

[Gość rafal194]

Witam serdecznie.

Ma do was pytanie ostatnio wymieniałem czujnik położenia wałka rozrządu ze względu na błąd 0340 ale nie o tym mowa gdyż w moim przypadku na nowych dwóch czujnikach TOPRAN błąd był dalej.

Zauważyłem ze pasek rozrządu a dokładnie jego prawa strona patrząc na silnik w kierunku paska jest luźny. Lecz po delikatnym przesunięciu samochodu na biegu pasek się napręża. Widać ze na napinaczu przesuwa się ta taka strzałka. Na postoju się luzuje a przy ruszaniu napręża. Czy to jest normalne zachowanie

 

Zbliża sie czas wymiany i nie wiem czy bardzo sie z tym spieszyć czy poczeka. Ten miesiąc.

 

[Gość Kacper]

Nikt nie da 100% ile pasek wytrzyma bo nieraz pękały wcześniej.

Takie zachowanie paska jest chyba prawidłowe pod warunkiem że nie zwiesza się całkowicie.

 

[ArKos]

Zachowanie na pewno nie jest normalne. Napinacz paska ma już dość i wymienić go należy jak najszybciej. Jeśli rozrząd przeskoczy o 3-4 ząbki to tłoki zaczynają się spotykać z zaworami. Co wtedy, można się domyślić.

 

P.S.

Mam NOWY ORYGINALNY napinacz paska. GM 24426500. Nowe i oryginalne rolki rozrządu też mam. Jeśli potrzebujesz, to dam to w cenach zamienników np. INA, Febiego czy Ruville.

 

[Gość rafal194]

Żeby było wszystko jasne.Znalazłem zdjęcie na necie.Chodzi o tą strzałkę którą pokazałem jak pasek się napręża to jest w tym położeniu ale wystarczy bujnąć go leciutko np do tyłu na biegu (nie to ze na chama, tak aby był opór )to strzałka przesuwa się jak narysowałem i pasek troszkę z jednej strony łapie luzu.Nie jest to strasznie jakoś luźno ale jest.

 

Muszę poszukać pewnie jakiegoś mechanika bo sam nie mam blokady rozrządu.

Edytowane 10 Października 2013 przez rafal194

 

[Gość Kacper]

Blokad nie potrzebujesz - ustawiasz na znaki. Zajrzyj tu http://forum.opel24.com/topic/37050-wymiana-rozrzadu-ecotec-16v/

 

[ArKos]

Ale każdy wie, jak działa napinacz. Chodzi o sam fakt, że napinacz odpowiada za napięcie paska - sama nazwa wskazuje. Nie trzeba bujać autem aby strzałki się ruszały, bo silne naciśnięcie paska ręką spowoduje lekki ruch napinacza. Chodzi o fakt, że po zatrzymaniu się silnika napinacz powinien ten pasek naprężyć, a nie, żeby wisiał jak flaczek.

 

[Gość krzys315]

W dniu 10.10.2013 o 14:56, rafal194 napisał:

Żeby było wszystko jasne.Znalazłem zdjęcie na necie.Chodzi o tą strzałkę którą pokazałem jak pasek się napręża to jest w tym położeniu ale wystarczy bujnąć go leciutko np do tyłu na biegu (nie to ze na chama, tak aby był opór )to strzałka przesuwa się jak narysowałem i pasek troszkę z jednej strony łapie luzu.Nie jest to strasznie jakoś luźno ale jest.

 

Muszę poszukać pewnie jakiegoś mechanika bo sam nie mam blokady rozrządu.

Witam wszystkich. 

Odgrzeje kotleta :p

Mam u siebie podobny problem (silnik x18xe), a mianowicie po zgaszeniu silnika strzałka napinacza idzie w prawo prawie na koniec tej blaszki z podziałka new-used (czasem nawet poza blaszke).  Pasek staje się luźny.

Po zapaleniu silnika wraca między used-new. Napinałem parę razy pasek i sprawdzałem jest tak samo po paru odpaleniach i zgaszeniach.

Powodem zaglądnięcia do rozrządu były niepokojące odgłosy tzn. po wkręceniu na obroty jakby coś drżało. Okazało się że pasek od strony chłodnicy znacznie drgał i wydawał taki dźwięk.

Pewnie wymienię pasek i napinacz, na rozrządzie zrobiłem ok 40tys km.

Edytowane 21 Lipca 2018 przez krzys315

 

[rafalgrzegorz]

Było już pisane tyle razy że nie tylko kilometry ale i wiek rozrządu robi swoje, ale też ślady oleju na pasku lub w okolicy paska.

Olej też przyspiesza starzenie i diametralnie skraca interwał wymiany paska rozrządu (w zasadzie pochlapany pasek rozrządu należy jak najszybciej wymienić).

Nie wiadomo co było zakładane (bo tego nie piszesz) a zamienniki "no name" nie wytrzymują tyle co firmówki.

Z twojego opisu wynika że napinacz rozrządu jest zużyty.

 

[ArKos]

Napinacz ma dość. Rozrząd do wymiany. Hałasuje, bo pasek lata jak chce. Najkrótsza droga do rozpieprzenia silnika...

 

[Gość krzys315]

Po założeniu nowego rozrządu już jest cisza ale czasami po zgaszeniu silnika pasek luzuje się tak jak pisałem wcześniej - strzałka na napinaczu wykracza poza blaszke z napisem used-new. 

Napinacz oryginalny Gm. 

Na 100% jest prawidłowo napięty, podczas pracy wskazówka nieznacznie się rusza w okolicach oznaczenia nowy.