1.7 CDTI problem z klapami w kolektorze

[Gość]

Witam, podepnę się do tematu. Ja mam takie problemy ostatnio. Kontrolka na desce "autko z kluczykiem". Jak to się zapali to jest koniec. Auto jedzie ale jest tak zmulone że szok. Jechałem w sobotę autostradą, lampka się zapaliła 127 km/h max prędkość, pedał w podłodze i nic. Już raz kasowali mi ten błąd ale nadal wyskakuje. Koleś wspominał właśnie coś o kolektorze i zastanawiam się czy objaw jaki mnie dotknął można połączyć z tym tematem? Przeważnie kontrolka zapala się jak przeciągam auto na czwórce do piątki albo na piątce.

 

[Gość zako]

Twój problem nie jest spowodowany przez klapy wirowe.

 

[Gość]

Twój problem nie jest spowodowany przez klapy wirowe.

skąd wiesz? byłem u majstra kasować błąd i powiedział cyt. "zapycha się kolektor ssący na krótkich odcinkach", to nie ma związku?

 

[Gość]

wygląda na to że nie jest, kolektor oczyszczony, auto jedzie płynniej dostało jakby więcej mocy ale kontrolka autka z kluczykiem ponownie się zapaliła, może to wina jakiegoś czujnika?

 

[Gość mk5]

Błąd jaki?

 

[Gość]

kolejno metodą gaz hamulec 050074, 02345A, 161450

 

[adam1954]

1- czujnik prędkości

2 -turbina doładowanie przekroczone

3 -immo nieprawidłowy sygnał (kluczyk)

 

[Gość mk5]

Bład nr jest kluczowym przy problemie. Do sprawdzenia podciśnienia, sterowanie turbiną, w Z17DTL zwykła turbina bez zmiennej geometri.

Pod kompa i obserwować doladowanie turbiny.

 

[Gość]

pojechałem do innego mechanika, podłączył kompa poobserwował i ewidentnie wskazał na turbo że przeładowuje i wszystko do poczyszczenia, dam cynka co wyszło

z tego co mówił to częsty problem w tych silnikach zgadzacie się?

 

[Gość mk5]

Nie czesty przypadek, w zasadzie zwykła turbina , co można przeczyscic? egr, dolot i to w zasadzie można samemu. Przeczyscił bym map sensor, ale głownie sprawdził podcisnienia, działanie vacum, turbina żywotna w tym silniku.