Corsa C 1.2 problem z olejem po wymianie uszczelki glowicy

[Gość lmoonl]

wedlug kartki 10W40 ja wlalem gtx 10w40, dodam czego nie dodalem wczesniej ze glosne zawory po rozgrzaniu silnika byly tez przed wymiana uszczelki pod glowica , mialem poprzednio bmw e36 z 2 litrowym silnikiem z vanosem mialem mase wyciekow a olej dolewalem jak juz slychac bylo zawory(auto na dojazdy do pracy) a w corsie jest olej a zawory slychac mimo to .

 

[rafalgrzegorz]

Układ olejowy to nie tylko miska olejowa ale - kanały olejowe: w bloku silnika, głowicy, wale korbowym, hydro no i pompa olejowa ze smokiem, dlatego nigdy do zera olej ci nie spłynie. Inaczej silnik by się zatarł za 5 - 10 rozruchem.

 

Myślę że to słychać hydro, ja bym zrobił najpierw płukanie, zalał jakiegoś taniego oleju 10w40 i po ok 2-3tkm ponowił operacje, znowu 2-5tkm i wlał taki na jakim chcesz jeździć. Jak dalej będzie słychać hydro - to wymiana (tylko nie te najtańsze bo będziesz mógł poradniki pisać z wymiany hydro).

P/S - Polski K-2 jest też skutecznym preparatem do płukania silników.

Jeszce jedno Preparaty do płukania silnika można stosować przy zmianach oleju jak i normalnych wymianach, wypłukują nagar ale nie wpływa na żywotność motorka ( chyba że jest to już trup)

 

[Gość lmoonl]

Wymienielem 3 raz olej wyplukalem specjalnym plynem stukanie na cieplym silniku oznacza pewnie male cisnienie oleju .

Czy demontaż misy oleju jest klopotliwy tzn czy trzeba podnoscic silonik itp . mam w planach wyczyścić smoka ktory jest na 90 % zapchany i stad objawy

 

[Gość marco84]

Stukają panewki albo nawala hydraulika zaworów . Typowe dla tych silników . Możesz spróbować z tym smokiem ale jak na moje oko to nie to .

 

[rafalgrzegorz]

Wymienielem 3 raz olej wyplukalem specjalnym plynem stukanie na cieplym silniku oznacza pewnie male cisnienie oleju .

Czy demontaż misy oleju jest klopotliwy tzn czy trzeba podnoscic silonik itp . mam w planach wyczyścić smoka ktory jest na 90 % zapchany i stad objawy

No więc szkoda że tak szybko się uwinąłeś z UPG nie sprawdzając hydro, zaworów i prowadnic - zwłaszcza że były zatkane kanały olejowe. Ja myślę że nie powinieneś mieć większych problemów ze zdjęciem miski, ale poczytaj jak się do tego zabrać żeby nie narobić większych szkód. Silniki o większej pojemności mają podobną budowę więc wystarczy poczytać o nich.

Życzę powodzenia Rafał.

 

[Gość lmoonl]

zawory cichną przy obrotach 1 tys stawiam na cisnienie oleju mise sciagam niebawem wiec napisze czy osiagnelem rezultat

 

[rafalgrzegorz]

Szczerze mówiąc nie mam pojęcia skąd w twoim autku były przytkane kanały olejowe, w moim przebieg ponad 250 tkm (jestem n-tym) właścicielem - wymiana UPG, wcześniej uszczelnienie silnika, wnętrze silnika czyste, nieznaczny nagar olejowy w skrzyni korbowej i ściankach misy. Kanały olejowe czyściutkie. Nie wiem na jakim oleju jeździli poprzednicy (myślę że nikt się tym zbytnio nie przejmował). Mnie ze względu na przebieg zaproponowano 15 W 40 i taki pierwszy raz zalałem, drugą wymianę też następnie po lekturze forum, była płukanka i przejście na 10 W 40. W tej chwili już robię piątą wymianę (za 3tkm) i jest ok.

 

[Gość lmoonl]

Żałuje ze nie zrobilem kilka fotek moze komus by sie przydaly. Sądze ze poprzednik jezdzil na jakims najtanszym mineralnym oleju dosc dlugo po czym silnik zostal zalany np, castrolem 10W40 i wymyl wszystko tak ze pozatykal dodam zeby sprostowac ze zatkany byl jeden kanał nie wszystkie. ten na zdj. zaznaczony na uszczelce glowicy od wałka az po mise . Jezeli po wyczyszczeniu smoka nie osiagne rezultatu wymienię napinacz łańcucha . Jesli to nic nie da sprzeda to auto .

 

http://zapodaj.net/a784dd1cbfd34.jpg.html

Link do fotki

 

[Gość marco84]

 

 

Jezeli po wyczyszczeniu smoka nie osiagne rezultatu wymienię napinacz łańcucha .

I co chcesz tym osiagnąć ? Nagraj te stuki , posłuchamy czy mieszczą sie w normie . Te silniki po pewnym przebiegu lubia wydawać takie odgłosy , podobnie jak 1,0 12V .

 

[Gość harnas1515]

Pewnie szklanki...

To standard.

Kupisz nowe/ gowniane i będą walić tak samo.