X16SZR awaria silnika

[Gość Motan123]

Własnie nie po zwaleniu głowicy wyszło ze wypaliła sie uszczelka miedzy 3 a 4 cylindrem. Też sie zdziwiłem ze na 3 nie miał zapłonu a na 4 było ok. Po oddaniu głowicy na planowanie wyszło ze prawie wszystkie zawory maja luz na prowadnicach. do tego na 2,3 i 4 nie szczelność . Po złożeniu do kupy i odpaleniu nie pracuje na 4 garze jak pochodzi pare minut to zaczyna .

A i co do silnika jakby ktoś szukał to x16szr nie jest kolizyjny. Lecz w moim przypadku teraz już jest ,ponieważ głowica jest po 3 planowaniu i przed załozeniem wcisnełem zawór do końca i wystaje już poza komore. Przed szlifem tak nie było.

 

[Gość Motan123]

Witam. poddaje sie nie wiem co jest chyba dis padł. głowica zrobiona rozrząd zrobiony nowe popychacze bawię sie 3 dni z nimi . Nowe kable nowe swiece. Przed chwilą mierzyłem ciśnienie 14 na karzdym cylindrze. A odpalam i nie chodzi na 4 cylinder podejrzewam dis bo iskra na swiecach jest koloru czerwony/pomarańczowy. Na opdalonym silniku reką szukałem przebić brak. Ale po sciagnieciu kabli i sprawdzaniu czy prąd jest, Kopie ale ledwo co tak jak pstryczek z zapalniczki. Nie wiem czy to cewka czy jakiś czujnik podadaje sie. Jak pochodzi troche to działa na wszystkie 4 ... nie wiem odstawie do jakiegoś czarodzieja chyba ale u nas w okolicy mechanicy to dziady straszne... Pozdrawiam

 

[rafalgrzegorz]

Kolego najpierw daj wszystkie nowe świece bo one mogą dawać iskrę na zewnątrz a w cylindrze już nie, tak samo inne dobre kable.

 

[Gość Motan123]

Dałem nowe NGK V-LINE 23. kabelki tez NGK. Dziś kupione. Po wkreceniu odpaleniu i wykreceniu po 3 widac ze miały zapłon a ta na 4 garze jak nowa. dopiero jak pochodził z 15 minut zaczeło coś sie dziać i pojawił sie zapłon na tym cylindrze. A i w okolicach miedzy dis a zbiornikiem płynu czuć lekko takjakby spalona izolacje

 

[Gość Motan123]

Kupiłem modół dis Bremi . Dalej brak zapłonu. Co jeszcze mogę sprawdzić po odpaleniu na zimnym 5 sekund jest dobrze i przestaje pracować 4 cylinder po rozgrzaniu smiga. Możliwa jest nieszczelność w kolektorze ssącym?? Jeszcze tak se pomyslałem ze może byc kanał olejowy zapchany na popychacz i po odpaleniu wywala olej z popychacza i nie pracuje . dopiero jak olej sie zagrzeje i nie jest już gęsty to dopływa do popychacza, jest to możliwe?

 

[rafalgrzegorz]

A mierzyłeś ciśnienie w cylindrach po robocie, może na 4 zapieczone pierścienie.

 

[Gość BENY72]

Raczej odwrotnie.Zimny olej gęsty i podnosi popychacz za mocno,cieplejszy odpuszcza i doszczelnia się wtedy zawór.

 

[Gość Motan123]

Ciśnienie jest po 14 atm. po remoncie. Też tak kombinuje z tym olejem zalany jest castrol 15w40. ale przed wymiana popychaczy tez tak było ze nie pracował na zimnym. Wyszstko zaczeło sie od zdjecia i regeneracji głowicy i po tym zabiegu pojawił sie problem.

 

[Gość BENY72]

Popychacze dałeś nowe,może jest wadliwy na 4 cylindrze któryś.

 

[Gość Motan123]

Juz wyjaśniam nie napisałem po koleji zrobiłem głowice złozyłem nie działa... padło na popychacze. wymieniłem popychacze nie sciagając głowicy zrobiłem klucz wciskałem zawory 5 godzin ale wymieniłem. i na nowych jest to samo. Ale teraz przegladając forum trafiłem na identyczny problem i został on tam rozwiazany chyba wymiana czujnika połozenia wału ale czy możliwe jest to na 3 cylindrach jest zapłon a na 4 nie ma wcale. Co prawda ta iskra taka słaba jest na 2 cewkach może to tej czujnik padł... nie wiem ja juz kombinuje ze może zle mi prowadnice na zaworze wymienili i sie przyciera...