X16SZR awaria silnika

[rafalgrzegorz]

Ale jak mierzyłeś ciśnienie i na wszystkich jest po równo to ja bym zerknął i sprawdził układ zapłonowy.

 

[Gość Motan123]

Problem zlokalizowany to nie czujnik położenia wału.Zmierzyłem cisnienie jeszcze raz na zimnym silniku na cylindrsch 1-3 2 obroty silnika i nabija 14 atm. na 4 cylindrze tez nabije 14 ale trzeba troche pokrecić. rozkreciłem filtr powietrza posłuchałem troche i podczas gaszenia słychac jak cofa mieszanke do kolekrora. Do 4 cylindra dochodzi przewód od serva po wykreceniu i na zimnym silniku w dziure po przewodzie dałem troche oleju i co zdumiewajace po chwili zaczoł pracowac normalnie. Wychodzi ze podczas wymiany prowadnic zaworowych na tym zaworze zrobili minimalnie zaciasno na zimnym nie pracuje ale jak sie rozgrzeje prowadnica lekko pod wpływem temperatury sie rozszerza i pracuje idealnie. Jutro jade do tych magików od głowicy co mi robili niech sciagają i robia papraki. Pozdrawiam i dzieki za pomoc

A i jeszcze pytanie mam może jest jakiś preparat jakiś dodatek do paliwa co by może przeczyścił dosmarował te moje zawory. Myśle nad olejem 2t ale to sonda i kat dostanie mocno po dupie chyba?

 

[rafalgrzegorz]

Kolego to trzeba mierzyć na zimnym i na gorącym. Porównać pomiary (mniej więcej taki sam czas napełniania cylindrów).

Przynajmniej po 2 próby wykonać Fajny byłby przyrząd rysujący wykres..Świeczki wykręcone i jazda. Myślę że prowadnice są ok, a problem leży w niedotartych zaworach.

Nie wiem na jakim oleju ma pracować twój silnik, mój na minerale pracował głośniej niż półsyntetyku. A olej uszczelnił zawory.

 

[Gość Motan123]

to co mam robić sciagać głowice ?? zawór dotrzeć? czy olej zmienić. Moze sam sie dotrze 300 kilometrów zrobiłem juz tak