Skocz do zawartości
Matik208

Opel Meriva - Samoczynnie Wkreca sie na obroty

Rekomendowane odpowiedzi

Witam .Mam problem z meriva 2004r 1,7cdti
Mianowicie podczas jazdy samochód albo wkręca się na maksymalne obroty albo przykładowo jadę np 2tys obr puszczam gaz a od trzyma i zaraz podnosi obroty na max . Po czym trzeba zgasic z kluczyka i samochod można tak zgasić.
Błędów nie ma w silniku
Wymieniłem juz regulator na pompie bez zmian .

Z góry dziękuje za sugestie i pomoc

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie chcę być złym wróżbitą .. ale jak wkręcił Ci się silnik na max obroty .. to nie wróży nic dobrego. Jezeli tak się dzieje, to silnik po prostu ciągnie olej. Spala olej i rozkręca silnik. Nie próbuj odpalać silnika .. bo jezeli jeszcze nie rozkręcił Ci się na tyle, że porozwalał zawory, paski rozrządu, głowicę .. to następnym razem może być już ostatnim odpaleniem silnika, kolejnym razem wyłaczenie kluczyka nic nie pomoże.

Skąd ten olej w układzie dolotowym .. nie wiem .. powodów może być kilka ..

może być walnięta turbina,

albo za wysoki stan oleju w silniku,

albo uszkodzone odpowietrzenie skrzyni korbowej,

za wysokie przedmuchy pomiędzy pierścieniami tłokowymi.

Tak więc czeka Cię grubsza robota .. i jak mówiłem nie odpalaj silnika .. bo jeżeli się, jeszcze nie uszkodziłeś silnika .. to może skończy się tylko na znalezieniu źródła oleju w układzie dolotowy i wyczyszczeniu układu dolotowego. Mimo wszystko zaglądnąłbym do cylindrów (najlepiej za pomocą kamerki), bo boję się, że mogły się podpalić denka tłoków .. jezeli nie masz dostępu do kamerki .. to trzeba zrzucać głowicę.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

niee nie w tym rzecz, on sam sie wkreca ale idzie normalnie go gasić kluczykiem, a gdy np wypne mu przepływke albo przepustnice i jest błąd w kompie to już tego nie zrobi .

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

zacznij od czyszczenia przepływomierza.


Druga sprawa to potencjometr przepustnicy, trzeba sprawdzić parametry - miałam takie objawy, co prawda w benzynie i właśnie on był winien.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Przepływomierz podmieniony to samo.

Podglądy podału ok .

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

trzeba sciągnąc dynamiczne logii i zobaczyć co sie dzieje .. ale wynika z tego co piszesz .. że dostaje za dużo paliwa lub czegoś co jest dla niego paliwem.

Rozumiem, że on te obroty nie podnosi gwałtownie tylko równomiernie i powoli ale cały czas do góry.

Jeżeli zrobisz mu błąd .. to dawka paliwa jest obcinana z natury .. wiec wtedy ilośc paliwa moze powodowac, że nie podniesie obrotów.

Cięzko jest mi wyrokować .. co jest powodem .. myslę, że mechanik musi to zobaczyć. Przez neta ciężko jest taka sytuacje rozwiązać. Za mało danuch wejściowych !!

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie raz gwałtownie nie raz spokojnie jużnie to była własnie .


Nie raz gwałtownie nie raz spokojnie rożnie to była właśnie .

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

O jakich obrotach mówimy?? Co znaczy na max .. 5000, 6000 RPN .. i co sie dzieje w momencie jak on sie wkręci .. odcina mu zapłon?? czy chodzi na jakis obrotach dopóki go nie wyłaczysz ?? jezeli tak to na jakich??

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

I co ogarnięte co było problemem bo mam to samo

 

 

Mam problem z meriva 2004r 1,7cdti
Mianowicie podczas jazdy samochód albo wkręca się na maksymalne obroty albo przykładowo jadę np 2tys obr puszczam gaz a od trzyma i zaraz podnosi obroty na max . Po czym trzeba zgasic z kluczyka i samochod można tak zgasić.
Błędów nie ma w silniku
Wymieniłem juz regulator na pompie bez zmian .

Z góry dziękuje za sugestie i pomoc

Edytowane przez adam1954

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tu jest że wolno schodzi z obrotów i kopci u mnie sama skręca się na obroty ładnie pali nie kopci nie stuka po odpaleniu na wolnych obrotach chodzi super

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja znalazłem tam zdanie,,Sam wkręcał się na wysokie obroty (falował),,

Ale ogólnie to przydało by się podpiąć do komputera i sprawdzić parametry pracy czujników wtedy gdy się to dzieje.

Inaczej to wiesz że ,,na oko to chłop w szpitalu umarł,, :D

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ale ja nie pisałem o błędach ale o parametrach pracy(bloki pomiarowe )

Czyli tzw logi.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja się zastanawiam czy pedał gazu może tu szwankować. Może warto go sprawdzić? Może się zacina...

 

Sent with handy.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez gadgetPDZ
      Hej,
      od miesiąca jestem szczęśliwym posiadaczem Opla Merivy. Dziś jadąc w korku po mieście zauważyłem, że temperatura oleju ma ponad 90 stopni (około 91-92). Jest to dla mnie mocno niepokojące, ponieważ niebawem czeka mnie dłuższa podróż (około 500km trasą) i zastanawiam się, czy ta temperatura jest normalna. Mój znajomy ma identyczną Merivę i u niego temperatura ma zazwyczaj 85 stopni. Jeżeli chodzi o temperaturę powietrza to nie było za gorąco - około 24 stopnie.

    • Przez krystek90
      Witam!

      Opel Meriva A, 2007, Po Lifcie.

      W Mervice od zimy ubywa mi płynu ze spryskiwaczy w tempie takim, że  po około 2 tygodni-3 tygodni nie ma nic.

      W tym samochodzie jest zupełnie inaczej umieszczony zbiornik płynu do spryskiwaczy niż w Corsie i Astrze.
      Podobno trzeba ściągnąć podszybie, tj. obudowę i wycieraczki. Z tym, że nie mam ściągacza i nie wiem czy nie oddać to komuś.
      Ale odkręcę to i dostanę się do góry zbiorniczka i co? Będę stamtąd w stanie wyciągnać ten zbiornik cały?

      Wycieki z tego co widzę są obok prawego nadkola, delikatnie kapie tam. Więc raczej z dołu muszę się dostać
      Może trzeba obudowe plastikową ściagnąć z prawego przedniego koła?

      Zaznaczam, że wchodziłem pod samochód i nie widzę tam żadnych przewodów od spryskiwaczy ani nawet zbiornika, wszystko jest obudowane od góry.

      Jakie w tym samochodzie są znane przypadłości z tym?


    • Przez gadgetPDZ
      Hej,
      potrzebuje Waszej pomocy. Jeżeli temat się powtarza to z góry przepraszam, ale mam duży problem. Niedawno kupiłem Merivę z 2004 roku z silnikiem 1.7 CDTI. Auto ma przjechane około 200 tys. i wiem, że nie było przy nim nic robione od 2 lat. Dziś zauważyłem, że po wciśnięciu do połowy sprzęgła auto zaczyna jakoś dziwnie klekotać. Po puszczeniu lub wciśnięciu do końca wszystko jest OK. Dodatkowo przy 2 i 3 biegu jest delikatne szarpnięcie po puszczeniu sprzęgła. Internet i fora podpowiadają, że to najgorsze z najgorszych, czyli niebawem będzie do wymiany dwumasa. Pytanie do Was czy istnieje możliwość bezpiecznej zamiany dwumasy na jednomas (jeżeli tak to polećcie coś)? Jeżeli jestem skazany na dwumasę to poradźcie gdzie kupię najtaniej komplet sprzęgła, aby nie wydawać milionów monet na ten zabieg.
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.