Brak mocy, czarny dym przy wciśniętym pedale gazu, do 4000obr. wchodzi na obroty jakby źle przepalał paliwo...

[Gość Gawlak]

to znalazlem w trzecim linku

ktory podalem na stronie 7

czy Ty wogole tam zagladales ?? tak szczerze

 

Nie wiem czy źle opisałem czyszczenie elektrozaworków czy jest co innego ze zdolnościami manualnymi naprawiaczy bo dużo pytań na pw otrzymuje, co z tym, a czemu tak, a jak tak zrobie co się stanie, czym to wybic itd.Postanowiłem troche tak myśle rozjaśnić co nie którym o co w tym chodzi. Mianowicie jeżeli zrobimy pomiar oporu cewki i jest 5ohm i po podaniu napięcia nie można od dołu zaciągnąć lub dumchnąć powietrzem to znaczy że dolna część ez jest sprawna, zostaje tylko do sprawdzenia menbrama (potargana) i górny zaworek (wybity) wizualnie i przedmuchanie górnego siteczka (filtr pyłu). Miałem zdarzenie że kolega z pewnego forum przyjechał z problemem podciśnienia powiedział że zaworki czyścił i to samo dalej błąd P0400 a robił to zgodnie z opisem na forum i poczułem się winny, pompe też wymieniał i też to samo. Więc po sprawdzeniu wychodziło że pompa mało wydajna, ale rozbierałem po kolei wszystkie ez i wszystkie miały źle założone górne zaworki poprostu dał sprężynke nad zaworek i to był jego błąd. Dlatego postanowiłem to opisać żeby dokładnie się przyjżeć podczas rozbierania i miejsca prawidłowego składania elementów.Pomijam tu zedjmowanie górnego pierścienia i dołu to to wszyscy dobrze znają.Jest to ez klapek.

 

[Gość marshallarea]

będzie mi prościej jak ktoś mi napisze gdzie mam przyłożyc dwa kabelki miernika,

 

[rafalgrzegorz]

Kolego chyba nie czytasz ze zrozumieniem.

 

[Gość marshallarea]

jak miałem rozebrane elektrozaworki to te tłoczki takie te malutkie z gumą z góry, miałe odbite jakby wcięcia od tego co jest wyżej

 

[Gość Gawlak]

nie czyta

skup sie marshall do jasnej ciasnej

zacznij czytac co piszemy

powoli

 

 

na 7 stronie w jednym z linkow sa elektrozawory rozebrane na zdjeciach

i jak je naprawic usprawnic tez jest

z nimi sobie porownaj

 

[Gość marshallarea]

czy jak to będzie nieszczelne-przebite za mocno to może stale podciśnienie uciekać??

(ta duża membrama była ok)

 

[Gość Gawlak]

 

a co masz napisane w tym linku ??

 

skup sie chlopie

 

[Gość marshallarea]

skupiam się i błądze bo jak poskładałem go i dałem na niego 12v i chciałem wdmuchnąć powietrze do środka to nieszło

od dołu

 

[Gość Gawlak]

kurna

pytalem z 20 razy

czy robiles jak w tej poradzie

zbywales mnie szybkim ''ze masz sprawne''

 

to teraz sobie je sprawdz

jak napisane w poradzie

pozniej podlacz i pomierz

jak w poradzie

 

tu masz cyctat z tego co dalem

''Tutaj pokazałem wybity zaworek ale można go zregenerować po prostu wyjmujemy

wybitą gumkę i w jej miejsce nakładamy zwykły silikon sanitarny tak żeby dołem

tym otworkiem troszke wyszedł,po 12 godz od góry nożykiem do tapet ścinamy na

równo i to wszystko.''

 

teraz wyskakujesz z takim pytaniem

czy jak to będzie nieszczelne-przebite za mocno to może stale podciśnienie uciekać??

 

rece mi opadaja chlopie

 

[Gość marshallarea]

(sprawne pisałem bo jak puściłem z aku na nie prąd to nie szło wpuścić powietrza) od dołu (ale to chyba nie cała prawda?

prosze was pomóżcie, nie jestem elektrykiem a jak czytam to nie do końca to rozumiem

 

 

mam sprawdzić oporność, czyli mam zapalić silnik i podłączyć jeden pin pod ez. a na drugim pinie wpiąć jeden bolec miernika a na drugim wtyku podłączyć drugi bolec miernika tak?