Opel Corsa C 1.2 wymiana pompy paliwa a błąd P0340

[Gość MajkJaro]

Witam,

miałem wymienianą pompę paliwa w Corsie C - samochód kręcił, jednak nie odpalał bo nie chwytał paliwa. Po wymiane samochód odpala normalnie. Po włożeniu kluczyków nadal pozostał mi znak samochodu z kluczem i ten znak problemu z silnikiem. Oba gasną po odpaleniu. Błąd na komputerze 0340. Jest się nadal czego bać? W ocenie mechanika nie, pompa wymieniona a ona była przyczyną błedu. To skąd błąd nadal ?

Po wymianie pompy miałem mało paliwa w baku i normalnie wskazówka zeszła w dół, zapaliła się rezerwa. Zatankowałem do pełna i wskazówka pokazuje połowe baku. Zrobiłem 150 km i ani drgnęła. Pewnie zacznie spadać jak dojdę do poziomu połowy baku. Czy ten czujnik poziomu paliwa mógł zostać uszkodzony przy wymianie pompy paliwa?

Z góry dziękuję

 

[adam1954]

Czujnik wałka rozrządu.

Cóż to masz za mechanika który nie ma czym skasować błędu?

Przecież przynajmniej by odczytał czy jest obecny czy nie.

Zastanów się w jaki sposób jest połączona pompa paliwa z czujnikem wałka.

Podczas odpalania gdy pompa nie chodzi mogą wyskoczyć jeszcze inne błędy.

Ale to po skończonej robocie błędy się kasuje i dopiero wtedy można powiedzieć że jest ok jeżeli nic nie wyskoczy następne.

Jedź do dziada niech ci pokasuje błedy aby wykonać to za co mu płaciłeś.

 

Pływak może się zawiesić jak mechanik coś spapra przy składaniu.

 

[Gość MajkJaro]

To proszę Adam tylko o rozjaśnienie. Samochód nie tracił mocy - tak dodam, może to ma znaczenie.

1. Rozumiem, że mogło wcale nie chodzić o pompę? Samochód po awarii został odpalony aby dojechać do mechanika metodą, którą opiszę - odłączono przewody, które dochodzą do pompy, podjęto próbę odpalenia samochodu kilka razy, podłączono pompę spowrotem i samochód zaskoczył! I tydzień jeździł normalnie - nadal był błąd 0340. Czasami lubił dojeżdżając do skrzyżowania spuścić obroty do ok 550 i podnieść je od razu do 750-800.

2. Mechanik zasugerował wymianę pompy, która nie puszczała paliwa. Po wymianie jak dotąd samochód zrobił około 250 km, był odpalany, gaszony wielokrotnie i chodzi normalnie. Nie spuszcza obrotów.

3. Mogłem zostać naciągnięty na robotę pompy?

4. Poziom paliwa prawdopodobnie jak zrówna się ze wskazówką na desce rozdzielczej to dopiero zacznie spadać?

Edytowane 28 Maja 2017 przez MajkJaro

 

[Gość Gawlak]

0340 nie ma nic do pompy

juz to Adam napisal

to czujnik walka rozrzadu

skad ten mechanik sie urwal ??

 

[Gość MajkJaro]

Ja jestem w sprawach mechaniki zielony. Dlatego dla mnie skoro nie słychać syczenia po przekręceniu stacyjki to może być to zarówno czujnik jak i pompa . Czyli ten czujnik wałka rozrządu może powodować, że samochód "kręci" ale nie chce odpalić?

 

[Gość Gawlak]

na gorze po prawej stronie masz wyszukiwarke

wpisz 0340 i poczytaj

 

[Gość MajkJaro]

Czytałem, ale większość ma problem z mocą samochodu. U mnie problem nie występuje.

Pojeżdżę parę dni i pewnie wizyta znowu u mechanika. Nie ma nic gorszego jak samochód nie chce odpalić przecież. Błąd nadal, z rana samochód zimny odpalił bez zająknięcia.

 

[adam1954]

Podstawa to jak pisałem.

Masz błąd to pierwsze kasujesz go i zaczynasz myśleć co dalej gdy ponownie wyskoczy.

Nic nie piszesz czym en błąd odczytujesz?

To że samochód z kluczem gaśnie po odpaleniu silnika świadczy o tym że błąd jakiś jest .

Natomiast trzeba go odczytać czy jest obecny czy nieistniejący.

 

[Gość Mashto]

Witam,

dodam coś od siebie.

 

Po wymianie pompy miałem mało paliwa w baku i normalnie wskazówka zeszła w dół, zapaliła się rezerwa. Zatankowałem do pełna i wskazówka pokazuje połowe baku. Zrobiłem 150 km i ani drgnęła. Pewnie zacznie spadać jak dojdę do poziomu połowy baku. Czy ten czujnik poziomu paliwa mógł zostać uszkodzony przy wymianie pompy paliwa?

Z góry dziękuję

 

Prawdopodobnie czujnik poziomu paliwa jest sprawny. Myślę, że wężyk od pompy paliwa przeszkadza uniesieniu się pływaka w górę przez co masz błędny odczyt poziomu paliwa. Gdzieś od połowy w dół będzie wskazywał prawidłowo. Jednak by wskazywał poprawnie w cały zakresie, to trzeba pewnie znów dostać się do baku i skorygować ułożenie wężyka pompy. Proponuję wyjeździć zalane paliwo,a gdy będzie go mało zajrzeć jak porusza się pływak i spr czy któryś wężyk od pompy paliwa nie przeszkadza uniesieniu się pływaka na samą górę, tzn. na taka wysokość jak byś miał pełny bak.

Prawdopodobnie twój mechanik nie zwrócił na to uwagi. Ja bym jechał do niego z reklamacją.

 

[Gość MajkJaro]

Kolejny dzień, opowiem po kolei - może komuś pomoże w przyszłości.

Podjechałem do mechanika na komputer - błąd co wskazałem powyżej. Jego ocena - czujnik wałka. Propozycja: kasujemy błąd i sprawdzamy czy się znowu pojawi skoro samochód nie ma objawów. Jak wyskoczy - wymiana czujnika (koszt do 100 zl). Powiedział, że może to spowodować problem z odpaleniem samochodu. Cały dzień jeżdżę i jest ok, błąd się nie pojawił - samochód z kluczem zgasł, pali się jedynie (do momentu odpalenie samochodu) lampka wyżej.

Zadzwoniłem do mechanika, który naprawił mi swego czasu alternator. Przedstawiłem błąd, poprosiłem o diagnoze i kosztorys. Powiedział, że bez dokładnego obejrzenia rozrządu i pozostawienia samochodu na kilka h nie ma szans stwierdzić co to. Mówi, że czujka czujką, ale często rozrząd wymaga wymiany. Pytam czy przez to samochód może nie odpalić - powiedział stanowczo, że ten czujnik nie ma żadnego wpływu na odpalenie samochodu.

Który mechanik mądry? Bo ja zgłupiałem.

Mechanika od pompy odwiedzę jak zjadę z paliwem - pewnie pod koniec przyszłego tygodnia.