Błąd P0037 a brak katalizatora ?

[Gość Lenovo]

Ok i tak zrobię manometr kupię za 100zl widziałem

Dzięki za wskazówki i porady, napisze jak pomierze

 

Wysłane z mojego SM-N920C przy użyciu Tapatalka

 

 

Jak pisałem sonda 1Voltowa nie może pokazywać więcej jak 1 Volt.

Więc coś z nią jest nie tak.

Trzeba ją pomierzyć oraz wiązkę do niej.

Powiedz mi jeszcze co może być powodem, że ona ma powyżej 1V? Naderwany przewod ?

 

Wysłane z mojego SM-N920C przy użyciu Tapatalka

 

[adam1954]

Jakieś zwarcie które powoduje że jest większe napięcie

 

[Gość Lenovo]

Odpisuje teraz bo miałem problem z tel. Więc tak przed sondom pod autem zauważyłem że jeden z przewodów jest odlaczony ... zacianalem go złączka, niby wskazania tej sondy zaczęły oscyclowac od 0.00 do 9.80V, ale za chwilę 1.2V i tak zostaje ... usunę błąd, sonda działa jak trzeba, po chwili wskazuje 1.2V. Zauważyłem też, że przy wtyczce przewodu są na długości ok 4mm bez izolacji, może to wina wtyczki ? 

Raz wyskakuje check a raz nie ? Auto chodzi jak trzeba. Może przy zimnym silniku obroty się podnoszą na 10sek do 1.1tys obr i spadają do 850obr.

Sprawdziłem też auto na hamowni, ma tyle mocy co 4 lata temu.

Gdzie takie wtyczki kupię? Czy np można wyciągnąć z tej wtyczki przewody i włożyć lepiej ?

Może źle polaczylem ten przewod ? Taka złączka zaciskowa, czy coś innego jest lepszego ?

 

Edytowane 31 Maja 2018 przez Lenovo

 

[adam1954]

31 minut temu, Lenovo napisał:

od 0.00 do 9.80V, ale za chwilę 1.2V i tak zostaje

 

 

9V?

 

Powiem ci że nie rozumiem twojego podejścia.

Jechać na hamownię z niesprawną sondą.

Co to miało udowodnić?

Że mimo iż sonda nie pracuje dobrze , można tak jeździć?

 

Ja wiem że że dłuższa jazda z takimi zwarciami może skończyć się padnięciem sondy (o ile już nie padła) i też sterownika silnika

 

Wtyczka ?

Poszukaj na szrocie i przełóż .

 

 

 

[Gość Lenovo]

Sorry 0.9V. 

Byłem.chwile temu w sklepie ok 5km i ta sonda chodziła ok cały czas ? Do 0.9V max. 

Chciałem sprawdzić specyfikację po latach użytkowania.

A co grozi z jazdą z rozlaczona sonda ? 

 

A tak na marginesie, mam firmowe auto vw polo 1.2 2002r. I przejechane 40tys na odlaczonej sondzie i nic się nie dzieje, spalanie ani nie wzrosło. Chyba że za niedługo głowica się odezwie ?

 

[adam1954]

Tryb awaryjny.

Wypalenie zaworów.

 

 

[Gość Lenovo]

Muszę porobić z tymi przewodami, napewno to to jest. Odezwę się jak wszystko sprawdzę z przewodami, najwyżej kupię używana sondę i zobaczę co się stanie, najwyżej ja zwrócę.

Dzięki za pomoc

 

[Gość Lenovo]

18 godzin temu, adam1954 napisał:

Tryb awaryjny.

Wypalenie zaworów.

 

Powiedz mi czy jest różnica między sonda 1 a 2 ? Oprócz dł przewodu ?

 

[rafalgrzegorz]

Sondy mają inną charakterystykę pracy - przez co i inne nr katalogowe (pierwsza nr 11, druga nr 26 na fotce niżej) - https://opel.7zap.com/pl/car/a04/p/2/5-6/#26

 

[Gość Lenovo]

5 minut temu, rafalgrzegorz napisał:

Sondy mają inną charakterystykę pracy - przez co i inne nr katalogowe (pierwsza nr 11, druga nr 26 na fotce niżej) - https://opel.7zap.com/pl/car/a04/p/2/5-6/#26

A tak zapytam czy np z Saab 9 3 2.0t pasuje do mojego signum A 2.0t? 

Z jakich jeszcze modeli pasuje do signuma?

Już widzę że będzie trudno wyrwać uzywke ...

 

Edytowane 1 Czerwca 2018 przez Lenovo