1.7 74kW 16V Z17DTH Demontaż wtrysków

[Gość roberts-71]

Mamy pytanko odnośnie demontażu wtrysku denso  w merivie 1.7 cdti z17dth ,czy muszę mieć jakieś specyjalne klucze jak się za to zabrać chcę podmienić wtrysk, od pewnego czasu zapala mi się błąd p-0302 i jeszcze jedno czy wtrysk trzeba kodować.Dzięki.Jeszcze dodam że ten błąd zapala mi po odpaleniu na ciepłym i ruszaniu,czy to może wtrysk czy może mieć na to wpływ zawór egr,lub jakiś czujnik.

 

[adam1954]

Czytałeś to?

 

 

 

 

[Gość rytmik]

Witam. Dołączę się do pytania bo mam ten sam problem. Błąd p0302 i większe drgania na wolnych obrotach. Błąd pojawia się różnie, po krótkiej lub długiej jeździe. Czasami jest spokój trzy, cztery dni. Wszystko niezależnie od pogody. Temat zaproponowany powyżej ukierunkowuje na wymianę bądź regenerację wtrysku z programowaniem. Może jednak jest jakaś jeszcze przyczyna powodująca takie zachowanie. Ja do tej pory wymieniłem sterownik silnika, oraz po wykryciu lekko przetartych kabli porządnie je zlutowałem i zaizolowałem. Po dwóch dniach problem wrócił. Czy jak pyta autor tematu jest sens zamiany wtrysku miejscami w celu sprawdzenia przeniesienia błędu na inny cylinder i jak to zrobić? Dodam że numery wtrysków można wklepać w op-comie, bo jest taka opcja.

 

[adam1954]

Masz wypadanie zapłonów na danym cylindrze.

Więc podmiana wtrysku powinna wykluczyć lub potwierdzić wpływ wtrysku na to.

 

[Gość roberts-71]

mam jeszcze jedno pytanie jaką siłą dokręcić wtrysk,a jaką przewody paliwowe do niego i jak mocno pokrywę zaworów,Dzięki

I jeszcze jedno czy uszczelkę pokrywy trzeba czymś smarować?

i czy trzeba wymieniać wszystkie uszczelnienia wtrysku czy tylko te zapocone?

 

[adam1954]

Wtrysk 40 Nm ,odkręcić i 32 Nm

Zasobnik ciśnieniowy 25 Nm

Pokrywa 10 Nm

Pisze tylko że uszczelka nowa ale płaszczyzny 1 i 3 trzeba posmarować masą uszczelniającą.tak aby nie zatkać otworów olejowych 2 

 

[Gość roberts-71]

Dziękuje bardzo,jeszcze jedno pytanko czy wymieniać wtrysk na nowy czy tylko zmienić uszczelnienie miedzianą uszczelkę,pojawiał mi się błąd p0302 i strasznie śmierdziało nie przepaloną ropą i tak do końca nie wiem czy wymieniać ten wtrysk zmienić podkładkę i czy ten błąd mógł mi się pokazywać gdy nie było odpowiedniej spalanie na tym wtrysku.Jeszcze jedno czy kupić wtrysk z identycznymi nr ja mam nr 89713-8613 ale też są z końcówką 8614,8612 i gdzie jest nr kodowania pod tym nr czy na cewce.Proszę o pomoc.

I czy każdy nowy wtrysk trzeba kodować czy nie z tym samym numerem.

 

[adam1954]

W ,,Sam naprawiam ,, nic nie pisze o kodowaniu.

W Tisie też

 

 

 

 

 

[Gość rytmik]

Ja pokusiłem się o zamianę wtrysków 2 z 3. Na drugim wtrysku był spłaszczony oring z jednej strony, więc go wymieniłem. Po zamianie i zakodowaniu wtrysków błędu p0302 na razie niema i silnik chodzi jakby lepiej. Niestety nie zrobiłem jednej rzeczy. Wtryski przykręciłem w miarę mocno ale bez klucza dynamometrycznego. Czy jest konieczne ponowne otwarcie pokrywy i dokręcenie tym kluczem, czy zostawić jeśli silnik pracuje normalnie?

 

[adam1954]

Możesz po prostu sprawdzić kluczem dynamometrycznym czy nie trzeba mocniej dokręcić.